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从闪300的爆火，到V4旗舰车型闪600的畅销，包括闪150、250、350以及后来的双缸闪250V，全球首台AMT自动挡巡航闪300AMT的陆续加入，矩阵之下的每一款车型发布总能带给用户不一样的用车体验。中排量、大排量、单缸双缸，直列四缸、V型双缸、V型四缸，自动挡，手动挡，大排量，中排量，小排量更小排量，尽管备受同行“不放过每一排量段”的笑侃，但是QJMOTOR仍尽全力满足了不同用户在不同阶段，不同使用场景下的不同选择，并辅以全国联保，下沉渠道便利售后，全力进行服务改革，控制售后配件成本等等措施保障用户们的权益。
2024年下半年，QJMOTOR正式开启了闪系列中大排量车型的换代更新，全新设计语言的闪400、闪550,、闪600多款新车相继曝光。年底第一款新车闪400正式上市，官方指导价23999元，除了全新设计语言下，中式巡航调性的首次集中展现外，基于主机厂全套工艺改革之后，闪400精致度上到了新的高度。另外，其搭载了国内首台带平衡轴中排V型双缸引擎，以此获得震动抑制性能上的巨大提升，使得其产品力变得更强，这一点我们重点放到动态篇为大家解读。今天我们来聊这台闪400的静态体验。
国潮元素加持的外观
闪400与目前主流的巡航车型有所不同，它在保持了闪系列的家族化外形基础之上融入了一些国潮元素，使得它看上去与风格纯正的美式巡航相比多了一些更符合国人审美的设计。
从正面来看，依然保持了圆形大灯的配置，不过闪400的圆形大灯轮廓里却是方形的透镜发光源，这很符合传统文化中的“方圆”之论，而官方给予这个设计理念为“天圆地方”。
除了大灯部位之外，前减震的防护罩也如青铜剑鞘一般，将减震完美地保护了起来。在观感层面也有着更强的肌肉感，透着浓浓的战斗气息。
而在车身线条上，闪400则通过较圆润的设计语言，凸显巡航车的复古格调。加上圆形后视镜、水滴型油箱、双出的圆形消声器等，使得整车的复古味道更显醇厚。点缀的金色线条贯穿车身，为它增添了一抹时尚的元素。
除了这些比较明显的特征之外，在细节上，闪400也相当用心。如透明的空滤盒，除了在观感上有着比较强的科技感外，还能更容易地查看滤芯的积灰状态，可以说是一举两得。
轮圈部分，其造型设计与中国传统的建筑或器具（如青铜鼎的鼎耳）有着相似之处，其亮色的金属切面也让其国潮元素看上去更加突出。加上QJMOTOR全系产品线所采用的汉字命名系列，可以说很在发扬传统文化方面，它走在了行业前列。
在整车漆水、工艺等细节上，QJMOTOR依托强大的配套体系，使其有着接近于汽车级的漆水表现，让它看上去质感相当好。在车身接缝等细节上也有着不错的表现，无愧于行业一线品牌之名。
尽享舒适骑行的配置
除了颇具国潮元素的外形设计外，闪400在配置层面也处于同级别中的高水平。全车采用了LED光源的设计，不仅具备较好的能效表现，还有着让人满意的照明和警示效果，可以为我们日常的出现提供一份灯光上的保障。
圆形彩色液晶仪表，在保证巡航的复古基调的前提下给予了科技化配置，让科技与传统都可以很好的兼顾。
作为车载的外放电系统，闪400此次给予了用户USB和Type-C双重接口，以满足日益变化的智能设备补电需求，让我们可以不再单独为摩托车而配一根充电线。
16L的油箱可以为它提供超过400km的续航里程，让城市出行不用频繁进出加油站，长途摩旅也可以无忧地畅快骑行。
分体式坐垫使得前座较为宽大，能有效缓解长时间骑乘的疲惫感，而后座则采用了较平直的设计，加上可加装小靠背的设计，在保证观感的前提下让后座的乘坐舒适性也得到了提升。
它的坐高则为720mm，加上仅有173kg的整备质量，使得它几乎不挑国人的身高。即便是女性用户，也几乎可以实现前脚掌落地，从而轻松地驾控它。既然说到这里，就不得不提下它的坐姿表现。
由于前脚踏并没有采用传统巡航车那种宽大的平直脚踏，使得它能够让驾驶者更轻松地掌控车辆，从而实现运动化的驾驭方式。在舒适性上，却保留了传统巡航车的特征，腿部的弯曲角度大于90°，上半身几乎处于直立的状态，长时间骑行也不会显得疲乏不堪。
动力上，闪400搭载了一台实际排量为385cc的V型双缸水冷发动机，最大功率26Kw（8000rpm），最大扭矩36N·m（4500rpm）。关于这台发动机不得不提的就是它加入了平衡轴，使得震动表现上相当优异。此外，作为V缸发动机，它的特点也彰显无遗，在4500转就爆发出36N·m的最大扭矩，用在巡航车上几乎可以说是绝佳的组合。
传动方式为皮带，品牌则是盖茨，其稳定性在行业里享誉盛名，大品牌的加持带来的幸福感和使用感受提升上比较大的。
安全辅助配置上，官方为它配备了TCS和双通道ABS，让驾驶者可以放心地在湿滑路面上拧油门和踩刹车，极大地降低了新手入门门槛。而对于老司机来说，这2个辅助配置的加入也会让驾驶变得更加轻松省心。
滤震系统上，采用了前倒置、后置多段可调的弹簧阻尼式避震，提供足够的支撑性的同时，也让运动和舒适可以兼顾，让驾驶者可以根据自身需求进行调整。
除了上述的主要配置之外，闪400在一些细节上也很用心，如离合手柄和前制动手柄均采用了多段可调设计，以适应不同人群的需求；手把按键采用了非工模的设计，观感上和进口车类似；CNC工艺的前减震固定螺栓等，无不展现出QJ的用心。
写在最后
闪400作为QJMOTOR旗下的中排量级巡航车，在维持了家族化设计语言的前提下，通过融入国潮元素，使得它在众多竞品中成为了相当耀眼的存在。你可以在其他产品上找到美式的味道，也可以找到日系的味道，但在闪400上你却可以寻到一些关于传统文化的气息，这是作为国潮品牌的它拥有的独特设计，也是QJMOTOR从成立以来就一直在走的国潮路线。除了这一大亮点之外，动力板块也是该车的最大亮点，拥有着同级别中最契合巡航车的低扭发动机，加速表现让人满意，也可以轻松应对大多数场景下的超车动作。总体来说，这辆闪400在外观和配置层面几乎找不到特别明显的短板，甚至还有其他产品所学不来的地方。那么，它的动态表现如何，我们下期接着聊。
