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新款 Pan America™ 1250 ST 似乎做了不少减重工作，取消了下部整流罩、车身护杠和手把护手。配备 17 英寸的铸铝轮毂，米其林 Scorcher Sport 高性能公路胎，规格为前 120/70ZR17，后 180/55R17 。相比 Special 版的 19 英寸前轮，这种配置感觉更”接地气“一些。
动力方面基本没变，1250cc 的 V-Twin 发动机，拥有 149 匹马力（111 kW），扭力达到了 124N・m 扭矩。相较于老款基本没变。
悬挂系统方面， 前避震器采用SHOWA 47mm 倒置前叉，后避震器采用 SHOWA Balance Free Shock 中置减震设计，前后均具备电子预紧力和手动可调的压缩 / 回弹阻尼功能。其悬挂行程由减少了19mm，同时坐高和离地间隙也降低。
刹车方面，前刹车配备 320mm 刹车盘和四活塞单体径向卡钳，后刹车为 280mm 刹车盘搭配单活塞卡钳，均采用bremb的卡钳。
电控配置和老款基本一致，电子联动制动器、牵引力控制、多种骑行模式，包括运动、雨天、公路以及两种可由骑手自定义的模式。相比老款 Pan America Special，骑行模式少了越野探险选项。
这次改款，属于气质变化不大，但使用场景更明确了一些，更适合公路和长途骑行的场景，话说如果就单单跑公路，是不是还是原汁原味的哈雷更有意思一些？
