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现在是2025年，目前国内市场上电动摩托车发展得怎么样了？今天我们就来借着钱江OAO来聊聊国内电动摩托发展。如果你经常看每个月的工信部新车公告，就会发现实际上现在每个月市场上上市的电动二轮摩托车数量是远超普通二轮摩托车的，比例甚至都达到了5:1也就是每个月5台新电动摩托车，才有一台普通摩托车被登上公告。但是其中很多车型都是仅仅比电动自行车稍微配置高一点，因为参数超标就划到摩托车品类，甚至还有甚者一台车型简单区分就有电动自行车和电动摩托车两个版本。而这台QJMOTOR OAO车型则是真正的高性能电动跑车，这也是国内主流品牌中的首台电动运动跑车。
从车身平台设计层面，OAO与市面上绝大多数的电摩思路不同。直接保留了QJ赛系列摩托车的家族设计语言，粗看上去让人一眼几乎不能看出这是一台电动摩托车，但相比传统燃油仿赛，OAO有着独特的动力结构，在发动机和变速箱的位置被设计成了电机和电池，其独特的结构看起来更具科技感。同时作为次世代的电动超跑，OAO全车采用LED光源，并且配备了自动感光功能，头部还带有隐藏式的行程记录仪。充电接口可通用目前市面上汽车充电桩，在很大程度上提升用车便利性。其中电池组支持快充。最快四小时可充电80%，续航能力在170km，最高低速航能力可以达到320km。这让OAO与其他电摩拉开了质的差距，无论是续航还是极速上都是具备了一定的长途能力的，甚至不输主流新能源汽车的水准。
能作这个不输汽车的成绩，其主要是因为OAO与众不同的核心-动力总成。这台车的动力总成部分相当有意思，其搭载了一台5Kw档位电机，别看它的峰值功率小,但是因为它的电机曲线特性以及超高的瞬时扭矩,OAO的动力能达到150CC传统摩托车的动力水准。同时重要的是，它与传统燃油摩托车一样也拥有变速箱，能够模拟出4个档位，低档位扭矩大，高档位速度快，更具驾驶乐趣。同时也因为电动车不存在传统内燃机怠速的状态，所以在带档停车时也不需要捏离合，甚至你可以在停车状态时就将车辆挂入某一档位，在行驶过程中不进行换挡，完全当成传统电车来骑也是没有问题的，传动系统采用链条传动。
还有一个非常有趣的一点，设计师将非常传统摩托车油箱的位置设计为封闭式的储物箱，内部容积可以容纳一顶全盔，相当实用，这一点有点像是本田NC系列车型的设计!
此外最惊喜的是OAO重量仅重144kg，座高为780mm，作为一台摩托车来说对于新手及小个子骑士非常友好。由于OAO的电机以及电池组都布局在车辆的中下方，重心分布更集中。从侧面看，悬浮式的座椅是很好看的！
最后作为钱江向电动化摩托车探索之作，目前这台OAO新年活动价格为16999，想尝鲜感兴趣的摩友们可以下手咯
