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先后骑过不下10台踏板车，包括进口比亚乔的贝弗利400，MP3三轮车以及是Vespa全系，从未考虑过买宝马的踏板。 但是，自从被小伙伴儿拉着团购了C400X后（指针仪表的黑色4.6，白色4.9和5.2，我红色的买成5.7），这车是越骑越舒服。
一、【优点】：
1、操控，宝马引以为傲的操控，是真的对得起这个价，特别是过弯，基本上可以做到人车一体的感觉，重心很低，骑行起来很轻巧，特别是低速穿梭的时候，就像骑个150小踏板；
2、刹车和减震，刹车是立竿见影的效果，给你的信心是百分百，曾经看过测评，C400的刹车是同级别踏板中，唯一可做到刹车距离在40米以内的；减震也是调教得很棒，既有运动的支撑性，又兼顾了舒适性，总之，是我买过所有踏板中，原厂调教最好的；
3、骑行舒适度，尝试过国道7小时耐力跑，高速3小时不间断耐力跑，这车的骑行舒适度秒杀同级，比如价格差不多的贝弗利400，肩、腰等关键部位不会有明显的劳累感；
4、电控，配置比较高，有丰富的电控，但目前还没有用到电控救我的时候，希望永远不会用到。
二、【不足】：
1、发动机，LX350的发动机是高转发动机，转速6000以下，你很容易怀疑这是不是宝马车，就是那种拖拉机感觉。但是，速度起来了，比如八九十，或者100往上走，那就有丝滑感了，所以，这车，不适合拥堵的城市代步，很适合骑出去玩儿；
2、震动，手上的震动咱就不多说了，毕竟单缸机，脚踏的位置，也能把脚震麻，也是没谁了，反正和进口比亚乔的踏板比，太震了，我刚开始非常不适应；
3、座桶空间小，是真的装不了多少东西，两三天的冬季骑行还凑合，如果是五六天的行程，就要加背包了，或者一个尾包，加了尾包开座桶又很不方便；这车加了尾箱很丑，所以，无解。
三、【加装清单】：
1、原厂大风挡，无论冬季还是夏季都得装，大风挡的作用就是减小风压，让你骑行起来没有那么累，风如果对着身体吹，你身体就得有个对抗的力，来保持你两只手的操控灵活，还真不是为了冬季保暖；建议买原厂的，副厂几百元的就是骗钱货，朋友的车买了，连螺丝口都对不齐，更别说什么风阻设计了，扯淡；
2、原厂加热手把，冬季这个功能要加上，价不高，但用起来很爽，不是为了让你的手保持暖和，而是让你保持体温，绝不仅仅是手上温度那么简单，懂的都懂；
3、后轮内置挡泥板，这个几百元买的，太长了，不好看，请4S小哥锯了一段，就协调多了，还可以，凑合用。
