近日，国内两大一线品牌都上线了700排量段的拉力车型，如果把450cc以下定义为中小排量，500-900定义为中排量，950-1300定义为大排量，那么700cc就是中排量中的中间排量！也就是说，至关重要的排量，可以傍上欺下，性价比适用范围，都很好，适合大部分只计划置办一台摩托车的朋友，所以这是兵家必争之地。
从参数做简单对比：
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项目
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贝纳利 TRK702
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春风700MT
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价格
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37800-40800
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29980-31980
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排量
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693cc
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693cc
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功率
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56KW
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50KW
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扭矩
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68.2N.m
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60N.m
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座高
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795-825mm
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800mm
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离地
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190mm
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190mm
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整备质量
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220Kg
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240Kg
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油箱
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20L
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20L
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前后轮毂
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19、17
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19、17
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减震
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KYB
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自制
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刹车
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Brembo鲍鱼
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自制
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电辅
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双ABS
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双ABS、TCS，可关
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附件配置
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手把加热、胎压监测、行车记录仪
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手把加热、胎压监测
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从参数可看出，贝纳利的长项在于配置较高，包括KYB减震、鲍鱼刹车、行车记录仪等，这对于平时使用比较重要。
贝纳利的另一个强项在于220公斤的整备质量，春风的是240公斤，20公斤会有明显的感觉，影响到不少的操控性能，某位拉力大神常说：轻就是一切，这话对着咧！
贝纳利还有一个，发动机的输出大，功率大6Kw，扭矩大8.2N.m，这个数字搭配上20公斤，相信大部分人都会有直观的认识。
当然，春风也有牌，价格就是第一张，可关闭的ABS在极端场景里，有些高阶段车手会用到。
两款700cc车型可以看作是贝纳利主打这个区间的较高端用户，春风选择的是更看重低价位的群体，从这个排量的用户大多都会只选择置办一台摩托车的角度看，高配置的车型会更多的被最后选择！
具体而言，还有实际选购时的个人心态、历史车型、经销网络服务态度等原因，钱江多品牌推进的庞大网络在这方面有些优势，毕竟有一家离家很近的门店，各方面都会很方便。
最后，两款车的外观，其实这个很大程度上决定了钞票的方向，仁者见仁智者见智，谁也不用说服谁，1米7左右120斤左右的D，总是会得到认可。
2025，你会选什么样的车呢！
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