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近年来，ADV（Adventure，冒险）车型在摩托车领域可谓是掀起了一阵热潮，越来越多的骑手被它独特的魅力所吸引。这类车型集越野性能、长途续航、舒适驾乘体验于一身，既能带你征服崎岖山路，探索未知荒野，又能伴你惬意穿梭城市，轻松应对日常通勤。想象一下，跨上爱车，风在耳边呼啸，远方的美景尽收眼底，一场说走就走的冒险之旅就此开启，这是不是就是你心中所向往的骑行生活呢？
2024 年，各大厂商是火力全开，推出了一系列令人心动不已的ADV车型。今天，咱们就一起来盘点一下本年度那些最火热、最值得推荐的 ADV 车型，看看哪一款会成为你的 “梦中情车”，陪你奔赴诗与远方！
一、经济适用型：小排量也有大能量
（一）豪爵 DL150：入门级的可靠之选
首先登场的是豪爵 DL150，这款车堪称入门级 ADV 中的 “性价比之星”，官方售价为 14680 元，对于预算有限的新手摩友来说，简直是福音。
豪爵作为国产摩托车的领军品牌，向来以精湛的做工和过硬的品质著称。DL150 更是延续了这一优良传统，外观设计借鉴了铃木 DL 家族的经典元素，肌肉感十足的大油箱、科幻感爆棚的 LED 铠甲大灯、负显数字仪表以及几何形短尾消声器，搭配上标志性的 “鸟嘴” 和风挡，不仅颜值超高，还彰显出满满的冒险气息。而且，它提供了哑光黑、火焰橙、意大利红、炫酷蓝、珍珠黑等五种动感配色，每种配色都融入了山峰、胎纹等贴花元素，仿佛带着山野的印记，让你瞬间成为街头焦点。
在性能方面，DL150 搭载的是豪爵新一代 ESR150 发动机，别看它排量只有 150cc，单缸风冷的设计却蕴含着巨大能量。最大马力可达 12.6Ps，最大功率在 8000rpm 时输出 9.3kW，最大扭矩于 6000rpm 时达到 12.7N・m，低扭表现尤为强劲，在应对非铺装路面时也能轻松自如，起步、爬坡都不在话下。国际 5 挡变速器与湿式多片离合器的组合，换挡顺畅，操作手感极佳。整备质量仅 148kg，轻盈灵活，即便是力气较小的新手，在越野过程中也能轻松驾驭，就算不小心倒车，扶起来也不费劲。座高 795mm，最小离地间隙 160mm，能适应各种路况，无论是城市街道的减速带，还是郊外坑洼的土路，都能如履平地。
安全配置更是 DL150 的一大亮点，博世双通道 ABS 系统前后轮均可防止抱死，制动更安全，这在同级别车型中可是相当少见的，大大提升了骑行的安全性。搭配正新的全地形龟背胎，抓地力强，无论是沥青路、沙土路还是坑洼小道，都能稳稳前行，有效减少制动距离，让你在追寻诗和远方的路上无后顾之忧。此外，全车采用 LED 车灯，前大灯采用德国欧司朗光源，远光功率达 21W，亮度超高，照得更远；LED 尾灯、前后位置灯，视认性极佳，还具备双闪和超车警示功能，为夜间骑行保驾护航。USB 充电接口的配备，让你在长途摩旅中再也不用担心手机没电，随时保持与外界的联系。KYB 中置减震系统，提供舒适的行驶体验，过滤路面颠簸，让你的骑行更加惬意。
总的来说，豪爵 DL150 以其亲民的价格、出色的性能、可靠的品质和丰富的配置，成为新手入门 ADV 车型的不二之选。无论是日常通勤还是短途摩旅，它都能完美胜任，带你开启属于自己的冒险之旅。
（二）五羊本田 CB190X：经典小排量的延续
提到小排量 ADV，就不得不说五羊本田 CB190X，这款车在摩友圈中拥有极高的人气，堪称经典之作。其官方售价为标准版 16680 元，摩旅版 20880 元，价格相对亲民，性价比十分突出。
五羊本田作为合资品牌，多年来凭借扎实的技术和良好的口碑赢得了广大消费者的信赖。CB190X 保有量大，在全国各地都能轻松找到同款车友，交流骑行经验、分享改装心得都非常方便。而且，品牌售后网络遍布全国，维修保养便捷，让你骑行无忧。
CB190X 采用了时下流行的鸟嘴设计，车身线条高大威猛，极具辨识度。整车造型脱胎于本田经典的拉力车风格，又融入了现代时尚元素，看起来既霸气又不失精致。座高 790 毫米，大多数骑手都能轻松驾驭，坐姿保持了标准的拉力车姿态，长途驾驶不易疲劳。全车采用 LED 灯源，大灯造型独特，类似 CB400X，不仅亮度高，而且能耗低，夜间骑行视野清晰。液晶仪表显示信息丰富，一目了然，USB 充电口的设置，为电子设备续航提供保障，让你的旅途更加便捷。
搭载的是本田精心调校的单缸风冷 190CC 引擎，这款发动机技术成熟可靠，实际排量 184ml，最大功率达到 12 千瓦，最大扭矩为 15.4 牛米，动力输出平稳线性，中低转速区间扭力充沛，能够轻松应对日常骑行和轻度越野路况。国际 5 挡变速器换挡顺畅，操作简便，与发动机匹配度高，无论是城市拥堵路况下的走走停停，还是郊外道路上的畅快驰骋，都能让你得心应手。
摩旅版车型配备了原厂铝合金三箱、护杠以及护手，进一步提升了实用性和安全性。铝合金三箱不仅坚固耐用，而且容积可观，能够轻松装载骑行装备、行李物品，满足长途摩旅的需求。护杠和护手则在意外摔倒或轻微碰撞时，有效保护车身和骑手，降低损伤风险。前轮搭载的 ABS 系统，关键时刻防止抱死，为骑行安全再加一道保险。
综合来看五羊本田 CB190X 凭借品牌优势、稳定的质量、实用的配置以及良好的动力表现，无论是作为日常通勤的代步工具，还是偶尔来一场说走就走的短途摩旅，它都是一个靠谱的伙伴，陪伴你穿梭在城市与山水之间，尽情享受骑行的乐趣。
二、进阶之选：中排量的实力担当
（一）凯越 525X：越野操控王者
预算再往上提一些，凯越 525X 绝对是中排量 ADV 车型中的佼佼者，堪称越野操控的王者。它分为经典版和单摇臂版，经典版售价 36300 元，单摇臂版 38000 元，性价比超高，深受广大摩友喜爱。
凯越 525X 的外观设计硬派十足，车身线条流畅且富有力量感，鸟嘴造型犀利，搭配上高耸的风挡和大容积油箱，满满的冒险气息扑面而来，仿佛随时准备奔赴荒野。座高 820mm，能适应不同身高的骑手，不过对于新手来说，上下车可能需要一些时间适应。
它搭载了一台由隆鑫制造的 494cc 直列双缸水冷发动机，相比老款 500X，排量虽提升不大，但动力却有显著增强。最大功率达到 39.6 千瓦，最大扭矩 50.5 牛米，在中低转速区间扭矩输出强劲，无论是攀爬陡坡还是高速超车，都能给你足够的信心。国际 6 挡变速器与滑动离合器的组合，换挡手感顺滑，降挡补油时也毫不拖泥带水，让你的驾驶体验如丝般流畅。
在越野性能上，凯越 525X 更是下足了功夫。长行程的 KYB 减震套件，前减震为倒立式，预载 / 阻尼全可调，后避震同样来自 KYB，中置且预载 / 阻尼可调，能够轻松应对各种复杂路况，提供出色的滤震效果，让你在颠簸路面上也能如履平地。最小离地间隙高达 210mm，通过性极强，即便是遇到大坑大坎，也能顺利通过。
制动系统是 2023 款凯越 525X 的一大升级亮点，制动卡钳从凯凌升级为 Brembo 双活塞卡钳，制动力强劲，刹车手感线性，搭配前后可关闭的 ABS 防抱死系统，无论是在铺装路面的紧急制动，还是非铺装路面的精准控速，都能让你操控自如。新款还增加了 TCS（牵引力控制系统），进一步提升了车辆在复杂路况下的行驶稳定性，防止后轮打滑，为你的骑行安全保驾护航。
电子配置凯越 525X 也毫不逊色。TFT 全彩液晶显示屏，信息丰富，清晰度高，支持车机互联和导航投屏功能，让你骑行时无需分心查看手机。还有胎压监测、手把加热、2 挡手动调节风挡以及 USB / 点烟器双供电插口等实用配置，大大提升了骑行的舒适性和便利性。
如果你是一位追求极致越野操控体验，又需要兼顾日常通勤和长途摩旅的骑手，凯越 525X 绝对是你的不二之选，它将带你征服山川湖海，开启热血沸腾的骑行之旅。
（二）本田 NX400：品牌与性能的融合
本田作为摩托车界的巨头，旗下的 NX400 一经推出便备受瞩目。这款车由五羊 - 本田国产销售，分为标准版和摩旅版，标准版售价 35000 元，摩旅版售价 40980 元，凭借本田的品牌魅力和出色的性能，迅速在中排量 ADV 市场站稳脚跟。
新款 NX400 在外观上进行了精心设计，采用了全新的设计语言，整体造型简约轻快。前脸舍弃了传统的鸟嘴造型，采用拉力的平头设计，大灯部分采用上下布局，LED 光源不仅亮度高，而且辨识度极强，搭配前置小风挡，营造出强烈的拉力风格。车辆提供熔岩红、装甲灰、曜夜黑三种配色，每种配色都在轮辋、车壳体等位置使用了红色拉花点缀，时尚动感，颜值超高。前轮规格为 19 英寸，后轮为 17 英寸，搭配全地形轮胎，无论是公路巡航还是轻度越野，都能轻松应对。
本田 NX400 搭载的是一台直列双缸水冷发动机，排量为 399CC，最大功率 33 千瓦，配备滑动式离合器和程序控制燃料喷射系统（PGM - FI），动力输出平顺线性，低扭表现出色，在城市拥堵路况下起步轻快，中高速行驶也能提供源源不断的动力，最高车速可达 157 公里 / 小时。该发动机的燃油经济性也十分出色，百公里油耗约 3.3 升，配合 17 升的油箱容积，续航里程可达 450 公里左右，满足长途摩旅的需求。
配备有 5 英寸 TFT 液晶仪表，强光下也能清晰显示信息，还支持 RoadSync 手机连接，方便骑手查看导航、来电等信息。悬挂系统采用 Showa 41 毫米 SFF - BP 倒立式的前减振器，后悬挂为预载可调的中置多连杆后减振器，能够有效过滤路面颠簸，提供稳定舒适的驾乘体验。制动方面，前轮升级为双碟刹盘，后轮采用单碟刹盘，并配备双通道 ABS 防抱死系统和 Honda 可调扭矩控制系统（HSTC），在湿滑路面，该系统可通过控制后轮驱动力，抑制后轮打滑，保障骑行安全，而当系统关闭时，在泥土或砾石路况下又能让骑手获得更大的驱动力，尽情享受越野的乐趣。
对于那些既看重品牌品质，又渴望拥有一台性能出色、配置丰富的中排量 ADV 车型用于日常通勤与长途旅行的摩友来说，本田 NX400 无疑是一个绝佳的选择，它将本田的精湛技术与实用设计完美融合，带你畅享骑行的每一刻。
（三）无极 DS525X：均衡全能选手
无极 DS525X 在中排量 ADV 领域也是一款不可忽视的车型，它以均衡的性能、丰富的配置和亲民的价格，赢得了众多摩友的青睐。低配车型售价仅为 31766 元，性价比极高。
无极 DS525X 设计风格硬朗现代，车身线条流畅，独特的前脸造型搭配全车 LED 灯光系统，霸气十足且极具辨识度。整车的骑乘三角经过优化，无论是坐姿还是把手、脚踏的位置，都能让骑手在长途骑行中保持舒适，不易疲劳。
它搭载一台直列双缸水冷、实际排量为 494cc 的 DOHC 八气门发动机，配备博世电喷系统、6 档变速及滑动离合，提供了 55.7 匹的最大马力，最大功率为 41kW/9000，最大扭矩为 50.5Nm/7500，这样的动力调校既能满足城市快速路的超车需求，又能轻松应对长途摩旅中的各种路况，动力输出稳定且高效。
配置更是无极 DS525X 的一大亮点。底盘硬件方面，标配完全可调的 41mm 倒置前叉，公路征途版的后悬架采用多连杆结构且支持预载可调的中置后减震，而旷野穿越版则在此基础上增加了外置气囊，减震效果和调节性能更为出色，两个版本的最小离地间隙分别为 200mm 和 220mm，通过性良好。刹车系统采用前后盘刹和 NISSIN 卡钳，并标配双通道 ABS 制动系统和 TCS 牵引力控制系统，确保在各种路况下都能安全制动。该车还配备了七寸液晶负显彩屏，支持手机互联导航，标配 USB，方便骑手随时充电和查看导航信息。
值得一提的是，2024 款无极 DS525X 还推出了公路征途版和旷野穿越版，两者在细节配置上有所不同，满足了不同骑手的需求。旷野穿越版针对越野性能进行了进一步优化，如加长的减震系统，前后行程增至 180mm，座高也增加至 835mm，更适合复杂地形的探险。
无极 DS525X 凭借其在动力、配置、价格等多方面的优势，成为中排量 ADV 市场中的一匹黑马，无论是城市通勤、长途摩旅还是轻度越野，它都能出色完成任务，为骑手带来全方位的优质骑行体验。
三、高端旗舰：大排量的极致体验
按理讲，既然是2024的盘点，这里说的应该是宝马 R1300GS！
它那极具辨识度的拳击手发动机外观设计，已然成为一种标志，走到哪里都是众人瞩目的焦点。新款搭载的水平对置双缸发动机排量进一步提升，动力输出汹涌澎湃，低扭强劲到超乎想象，在攀爬陡坡或是拖拽重物时优势尽显。而且宝马向来不吝啬在科技配置上的投入，电子悬挂系统能够根据路况实时调整阻尼，让你时刻享受最舒适的驾乘感受；先进的骑行辅助系统，如弯道 ABS、动态牵引力控制等，全方位保障骑行安全，每一次出行都是一场奢华与极致性能的完美融合，尽显高端质感。
但小编仍然想推荐1250，因为在我心中它才是真正的水鸟！
（一）宝马 R1250GS：豪华摩旅标杆
宝马 R1250GS，作为豪华 ADV 车型的代表，一直以来都是众多摩友心中的 “神车”，堪称摩旅界的标杆。其标准版售价 219900 元，最高配更是高达 285900 元，价格虽然不菲，但它所带来的极致体验绝对物超所值。
宝马 R1250GS 极具辨识度，经典的鸟嘴造型与犀利的 LED 大灯组完美融合，车身线条流畅且硬朗，肌肉感十足，仿佛随时准备征服一切艰难险阻。独特的拳击手发动机设计，不仅性能卓越，还成为了车身上一道亮丽的风景线，让整车看起来霸气外露，无论走到哪里，都能吸引无数目光。多种车身配色方案可供选择，无论是低调沉稳的深色系，还是活力四射的亮色系，都能满足不同骑手的个性需求，彰显独特品味。
它搭载了一台水冷 DOHC 四冲程八气门水平対置双缸发动机，排量达到了 1254cc，最大功率 100kW（约 136 马力），最大扭矩 143Nm，这样的数据表现堪称惊艳。无论是在高速公路上畅快驰骋，还是在崎岖山路上奋力攀爬，它都能游刃有余，源源不断地输出强劲动力。宝马独有的 ShiftCam 可变凸轮轴技术更是点睛之笔，使得发动机在不同转速区间都能精准匹配最佳动力输出，低扭充沛，高转爆发力强，整个骑行过程如丝般顺滑，为骑手带来无与伦比的驾驶快感。
配置更是宝马 R1250GS 的强项，尽显豪华与科技感。前后碟刹搭配双通道 ABS 系统，制动性能卓越，即便是在紧急情况下，也能让车辆迅速平稳地停下，为骑行安全提供坚实保障。动态电子悬架调节系统（Dynamic ESA），可根据路况实时自动调整减震的阻尼和弹簧预压力，无论是平坦的公路，还是颠簸的越野路面，都能确保车辆始终保持最佳的稳定性和舒适性，让骑手轻松应对各种挑战。标配的 6.5 英寸 TFT 全彩液晶显示仪表，集成了蓝牙连接、导航投屏、车辆信息显示等丰富功能，骑手只需轻轻一瞥，就能掌握一切关键信息，操作便捷，科技感十足。还有坡道起步控制系统（HSC Pro）、宝马摩托车互联系统等诸多高科技配置加持，全方位提升骑行体验，让每一次出行都成为一场奢华的冒险之旅。
宝马 R1250GS 凭借其卓越的性能、豪华的配置和经典的设计，不仅是一辆摩托车，更是一种身份与品味的象征，是追求极致摩旅体验的骑手们梦寐以求的终极座驾。
（二）春风 800MT：国产大排颜值担当
同样如此，按理说这里也应该推荐2024款的800MT-X。但不论是口碑还是人气，新款都还远远没追上来。下次再详细介绍吧！
800MT-X
春风 800MT 作为国产 ADV 车型的佼佼者，以其出色的颜值、强劲的动力和丰富的配置，赢得了众多国内摩友的青睐，扛起了国产大排 ADV 的大旗。这款车分为多个版本，价格区间在 51800 - 68680 元之间，不同版本满足了骑手多样化的需求。
外观设计上春风 800MT 独具匠心，原创度极高，是为数不多没有采用传统 “鸟嘴” 设计的 ADV 车型，却依然散发着强烈的冒险气息。宽大的车身线条硬朗流畅，棱角分明，极具力量感。大油箱的设计不仅实用，续航能力出色，而且看起来霸气十足，仿佛带着一往无前的气势。整车的细节处理也十分到位，将护杠巧妙地融入车身设计，原厂自带射灯，不仅美观，还提升了实用性，无论是在野外探险还是夜间骑行，都能提供额外的保护与照明。
搭载的是来自 KTM 的 799cc 直列双缸水冷发动机，采用直列双缸结构，最大功率 95Ps（70kW），峰值扭矩 77N・m，这样的动力参数在国产 ADV 车型中处于领先地位。发动机的动力输出充沛且线性，在中低转速区间扭力十足，能够轻松应对越野路况下的陡坡攀爬和脱困；而在高转速区间，又能爆发出强劲的爆发力，满足骑手在公路上的超车需求，尽享风驰电掣的快感。电子油门、定速巡航、双向电子快排等先进配置一应俱全，为骑手带来更加便捷、流畅的驾驶体验。特别是双向电子快排功能，让换挡操作变得轻松自如，升档降档无需操作离合器，大大提升了骑行的乐趣与效率。
配备 KYB 减震系统，前倒置减震行程达 160mm，后减震行程 150mm，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘感受。刹车系统采用西互品牌，前刹为 320mm 双碟搭配对向 4 活塞辐射卡钳，后刹是 260mm 单碟搭配对向双活塞卡钳，制动力强劲，制动效果可靠。7 英寸 TFT 全彩液晶仪表盘，显示信息丰富，清晰度高，还支持手机连接、导航投屏等功能，让骑手在骑行过程中随时掌握车辆状态与导航信息，无需分心。自动大灯、手把加热、座椅加热、防甩头的钛尺等舒适性配置也一应俱全，进一步提升了长途骑行的舒适性，即使在寒冷的天气或复杂的路况下，也能让骑手感受到温暖与安心。
春风 800MT 凭借其出色的综合性能，向世界展示了国产 ADV 车型的崛起，为国内摩友提供了一个高品质、高性价比的选择，让更多人能够踏上属于自己的冒险之旅。
四、个性小众：独特魅力难挡
（一）赛科龙 RX600：性价比逆袭
赛科龙 RX600，绝对是个性小众 ADV 车型中的一匹黑马，以超高的性价比吸引了众多摩友的目光。这款车分为探索版和 ADV 版，探索版售价 29988 元，ADV 版售价 31988 元，重点是，ADV 版还标配了铝合金三箱，这个价格能有如此配置，在同级别车型中极具竞争力，性价比简直无敌。
RX600 延续了赛科龙 RX 家族的经典设计，鸟嘴造型搭配虎贲大灯，辨识度极高，日间行车灯呈竖条状，与前脸相得益彰，整车线条流畅饱满，硬派美感十足。座垫位置有着精心设计的下凹曲线，长时间驾乘也能保持舒适。19.5L 的大油箱不仅续航给力，还让车身看起来更加壮硕。发动机前方的巨大下护板，既能保护发动机免受复杂路面的损伤，又增添了几分狂野气息。而且它的后座设计高于前座，后座乘客视野开阔，三箱中的尾箱提供背部支撑，边箱方便掌控，堪称 “VIP 座位”。原厂认证的三箱，贴合整车设计，免去非法改装的顾虑，年审也无需拆装，让你省心又省力。尾部单边高位双出排气管和平行式尾灯，运动感与辨识度瞬间拉满。
RX600 搭载的 ND560 双缸水冷发动机，实际排量 550.4mL，采用诺顿 - 里卡多技术，最大输出功率 43.5Kw（8000r/min），最大输出扭矩 55N.m（6500r/min），在同级车型中账面参数相当亮眼。发动机调校偏重低扭，起步爆发力强，爬坡、脱困、负重都不在话下，标配的滑动离合器，让操控手感更加顺滑。高速骑行时，运转平稳，震动和噪音极小，档位切换清晰，轻松突破 160km/h，动力储备深厚。
配置更是丰富到让人惊叹。硬件方面，前倒立式可调前减与中置单减组合，提供舒适的驾乘体验，前后减震支持多档回弹阻尼调节，能根据不同路况精准调整。真空车条轮毂搭配正新全地形胎，抓地力强，适应各种路面。制动系统采用前双碟盘、后单碟盘，配合可关闭的双通道 ABS 和 TCS 系统，前轮四活塞卡钳、后轮单活塞卡钳，制动力强劲，刹车手感线性，资深骑士还能根据需求自由开关后轮 ABS 和 TCS，平衡稳定性与驾驭乐趣。全车 LED 灯光、不锈钢消音器、多功能背光手把、USB 充电接口等一应俱全，细节之处尽显人性化。6.75 寸的大号 TFT 显示屏，集成多种信息，支持导航和手机互联，实时掌握车况，夜晚手把底座的背光设计和精心调校的大灯照明，为夜间骑行保驾护航。
赛科龙 RX600 凭借出色的性价比、强劲的动力和丰富的配置，无论是城市通勤还是长途摩旅，都能轻松应对，成为追求个性与实惠的摩友们的心头好。
（二）升仕 703F：三缸创新先锋
升仕 703F 作为国内首款国产三缸 ADV 车型，宛如一颗璀璨的新星，在摩托车领域掀起了不小的波澜。其官方售价 43800 元，凭借独特的三缸魅力和一系列高科技配置，吸引了无数追求个性与极致性能的玩家。
最引人瞩目的当属它搭载的首款国产三缸发动机，排量为 699cc，采用 120° 均衡布局三曲柄、曲轴连杆平衡轴设计，以及两套液冷散热系统，运转起来无比平顺，震动极小，声浪悦耳紧凑，仿佛奏响一曲机械的乐章。最大马力高达 97.2 匹，最大功率 71.5kW/10000rpm，最大扭矩 76N・m/7500rpm，百公里加速仅需 3.28 秒，极速可达 218km/h，这样的数据表现，在同级别车型中一骑绝尘，无论是城市道路的激情狂飙，还是高速公路的畅快驰骋，都能给你带来无与伦比的加速体验，让你尽享风驰电掣的快感。而且，该发动机还装配了锻造活塞，并对核心内部零件进行特殊涂层处理，更加耐磨、抗高温，减小运转阻力，确保长久稳定的高性能输出。
703F 独具未来感的机甲风格，线条硬朗，充满力量感，整体呈现出硬派气势，又不失年轻时尚的元素。整车采用铝合金双翼梁车架，主车架仅重 11kg，副车架 3.8kg，轻量化设计使得整备质量控制在 228kg，在保证强度的同时，操控更加灵活敏捷，穿州过省应对各种复杂路况都能游刃有余。
而配置升仕 703F 更是武装到了牙齿。前后减震均选用意大利马祖奇品牌，全可调配置，根据负重与路况随心调节，无论是颠簸的山路还是平坦的大道，都能为你带来如履平地的驾乘感受。制动系统采用前双浮动盘配西互直栓卡钳，后单盘配西互单活塞卡钳，标配双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制，刹车强劲有力，安全性能卓越，为你的每一次出行保驾护航。
电控系统堪称豪华，电动风挡、加热手把、电子快排、电动油箱盖等一应俱全，还配备了 3.0 代无钥匙控制系统、4G、GPS 和蓝牙功能，让车辆管理、远程控制和信息交互变得轻松便捷。6.75 寸的 IPS 屏全彩仪表，搭载 T5 芯片，具备高刷新率 1080 画质，显示信息清晰丰富，前后 1080P 记录仪，140° 拍摄角度和 F1.8 的大光圈，全方位记录骑行精彩瞬间，关键时刻为你留存重要影像证据。安全预警上的毫米波雷达更是一大亮点，后方来车时，反光镜上即时提示预警，有效避免视觉盲区带来的危险，大大提升骑行安全性。
升仕 703F 以其开创性的三缸动力、卓越的配置和独特的设计，满足了你对摩托车的所有幻想，是个性玩家们挑战未知、探索远方的绝佳座驾，开启属于你的专属冒险之旅。
选车指南与骑行梦想
看完这么多各具特色的 2024 年热门 ADV 车型，想必各位摩友心中都已经有了自己的 “心动嘉宾”。如果你是刚入门的新手，预算有限且主要用于城市通勤偶尔短途摩旅，豪爵 DL150 和五羊本田 CB190X 的小排量车型绝对是经济实惠又可靠的选择，能让你轻松驾驭，快速熟悉 ADV 骑行的乐趣。
要是你已经有了一定的骑行经验，追求更强的动力与越野性能，中排量的凯越 525X、本田 NX400 和无极 DS525X 则能满足你对速度与操控的渴望，无论是应对复杂路况还是长途奔袭，它们都能应对自如，带你探索更广阔的天地。
而对于那些追求极致体验，预算充足的资深摩友来说，宝马 R1250GS 的豪华配置与卓越性能，春风 800MT 的国产大排风采，无疑是彰显身份与品味的最佳座驾，让每一次摩旅都成为一场奢华难忘的冒险。
当然，赛科龙 RX600 的高性价比、升仕 703F 的创新三缸动力，也为个性玩家们提供了独特的选择，让你在骑行中脱颖而出，展现与众不同的风格。ADV 车型的魅力就在于它不仅是一辆摩托车，更是开启冒险之旅的钥匙，承载着我们对自由、远方的向往。无论你最终选择哪一款，都希望你能跨上爱车，踏上属于自己的征程，去感受风的拥抱，领略山川的壮丽，与志同道合的摩友分享骑行的快乐。
最后，欢迎各位摩友在评论区分享你们的选车心得、骑行故事，或者提出关于 ADV 车型的问题，让我们一起在摩托的世界里，追逐梦想，勇往直前！下次摩旅，不见不散！
