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最近看到某些摩友迫不及待拿出相关省份的文件，呼天喊地要上高速，情不自禁写了一篇文章，结果反响很大。整体分成两派，一个是支持上高速，因为便捷和安全，没有国道的那些鬼探头之类的影响。另一个则是反对，因为摩旅本身就是想看看沿途风景，非要跑高速意义不大，而且也不见得非常安全。
看到大家的评论，我不由得在思考，这些天天喊跑上高速的老炮是因为高速被禁得时间太长，迫切要上去高速驰骋一番？还是的确认为摩托车上高速是很安全，所以非要开摩托车上去。在没有完整了解事情背后意义的时候，切冷静看看事情的原委，不然就显得很幼稚。
上高速就一定很安全？
根据《道路交通安全法实施条例》和《中华人民共和国高速公路交通管理办法》的相关规定，摩托车在高速公路上行驶需要满足一定的条件。具体来说，摩托车的最高行驶速度不得超过每小时80公里，且不得载人。此外，摩托车驾驶员必须佩戴头盔，穿戴护具，并持有相关证件，只能走靠右车道，部分路段还会有相应的排量需求。
这说明摩托车上高速就不能超速80公里每小时，而且走的是货车道。在普通一级高速公路上，货车道最低限速60-100公里每小时，客车道是80-120公里每小时，也就是说摩托车必须要跟着货车跑，或者被货车追着跑。关键是这个速度是不能慢下来的，否则更危险。
不可否认，高速上没有太多其他行人等社会因素的影响，相对事故机率会相对少一些。但只是相对的，在高速上不仅要和货车通行，跟客车并肩而行也是相对危险的，在大家都不超速的情况下，一个120公里每小时，一个80公里每小时，相互之间的速度差就会形成速度气流，对于平衡性较弱的摩托车来说会相对危险。
再者，高速上还可能会遇到天气和道路变化的极端情况，比如大雾、横风、弯道、坡道等等的变化，在这种突如其来的变化，各位资深的驾驶员真的能轻松应对？万一车辆遇到紧急状况，比如熄火、爆胎等等的情况，譬如个人出现生理问题需要临时停车等等，这时后面有大货车紧随其后，真叫安全？我认为并不是的。
不上高速就一定很危险？
在国道上跑的确风险系数是较高的，毕竟社会干扰的因素比较多。几次跑长途，遇到不同类型的问题都会有，天气骤变、施工修路、交通事故甚至农用车挡道的都有，但是我也庆幸自己走了国道，因为可以随时改变路线以及停车休整。
国道上人为因素是很多，跑过长途的都不希望跑国道，因为速度很慢耽误行程。但如果真的那么赶时间的，为何还要选择摩旅呢？直接开汽车就好啦。再不行的话，摩托车托运服务也是很成熟，直接运到目的地再开始摩旅不好吗？
每个人心中都有一条318国道、216国道，为何不绕开他们呢？所谓危险的国道，无非就是针对横穿县市级别的国道罢了。只会吐槽国道不安全而不想想其他能够让自己旅途更加快捷和开心的方式，这就是蛮不讲理了。
来自交通部的数据，2023年，全国国道上共发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故436起，其中摩托车事故占据整体比例的21%，其中大多数摩托车事故是由于骑手操作超速、操作失误或车辆故障（如轮胎问题）原因占据67%。这说明了，国道风险是存在的，但是更大隐患在于摩托车驾驶员本身自己的问题。
由此可见，管好右手的确很重要。无论是哪种类型的道路，只要超速或者没有提前预判危险，这种事故发生的机率就会增大。摩托车是相对于汽车来说更加危险的交通工具，如果每一次的驾驶都掉以轻心，事故自会落到自己的头上，而且分分钟是无法挽回的后果。
至于上不上高速的问题，很多人也认为是路权的原因。试想一下，哪怕是全国开放了高速公路都允许摩托车上，是不是所有人都愿意上呢？我相信未必的。
作为一个开了十几年摩托车和汽车的驾驶员，国道和高速公路两者之间的差别肯定了然于胸，但是针对摩托车本身来说，只要在一切合规合法不超速的情况下，并做好提前预判和谨慎驾驶的前提下，国道是会相对安全的，也会有很多方式方法来避免危险的发生。毕竟摩旅的目的并非终点，而是在路途。
我并不反对其他摩友上高速，也没有这个资格去阻止别人怎么用车怎么开车，只是就事论事针对这个事情表达自己的观点而已。因为这个事情就没有对与错之分，更没有争论的必要，命在自己手上，要如何衡量就是悉随尊便吧，喜欢上的就上，开心就行。只是奉劝那些别以为开了几年车，跑过几次长途的所谓资深玩家乱带节奏，进而道德绑架，这个没有意义，这显得自己很幼稚。
