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群里老哥试驾帅照
这个车动态不多，由于发口碑要验证还要上传个人信息，索性发个动态跟大家分享一下我的用车体验，供大家参考。纯个人体验，有不同看法以您的为准，您说的都对。
✨✨✨1.为什么要买368K？✨✨✨
我自己有一个铃木UY125踏板，平时上下班通勤基本够用，这个车省油皮实，除了高速动力弱，载人刹不住车以外没什么毛病，所以就想换一个大排量的车，加上我对仿赛和街车兴趣不大，骑行姿势太战斗，所以就奔着ADV和大踏板选了。ADV多帅啊，骑行服一穿，多少老男孩的梦想！就奔着升仕703f去了，比较了一圈，性价比高，又是三缸，咻咻咻声音也好听。可惜21寸的太高，我只有175，骑上去没啥安全感，车确实不错，后来听说有19寸版本，就准备等着买19的。等的过程中，其实也在犹豫，主要自己没啥越野需求，顶多跑个小长途，连续跑大几百身体还是撑不住，再加上ADV大排量普遍油耗都高，升仕这个车也不低，有一段时间想整台2手1050，一看价格，还是算了。这一拖就拖过了夏天，期间也看过368E，外观不太喜欢，直到K出了，还有我喜欢的机甲灰，直接盲订，下单！
🍬🍬🍬2.368K还是G？🍬🍬🍬
其实还是看需求，好多人都是心野身不野，真正去越野的毕竟是少数，玩的就是个心情。G的轮胎尺寸更大，通过性好是必然的，但是太烂的路，也不舍得，所以实际大部分人还是跑铺装路，G的优势是它拉风的外观，墨绿色好好看。不过，我并不是多心水G的外形，而且G和703f只差一万块，只差一万就能拥有更大更酷真正的ADV！G的风阻保护也差点事。总之看你需求，想清楚你需要什么，这个最重要。
🎉🎉🎉3.368K好不好，值不值得买？🎉🎉🎉
我觉得值，物超所值，不过买前还是要说明白，这车挑身高，170以下，不建议买。我一点一点慢慢说，先说优点，其实优点买这个车的都懂，我挑几个说说。🎐🎐🎐①肯定是外观啦，我好喜欢车仪表台设计的那两个像猫耳朵一样的三角。🎐🎐🎐🎐②优秀的风阻保护，骑行的时候腿基本感受不到风，前面的大脑袋把风挡的严严实实，冬天骑行很友好前风挡升起来的时候，世界一下子清静了。不过我喜欢降下风挡骑，只有风呼呼地从耳畔刮过，告诉我我在路上。🎐🎐🎐③车架很整。我没怎么骑过摩托车，仅仅从我体验过的几台踏板谈谈，我也不是这个领域的行家，只说体验。我觉得K骑起来很规整，过减速带、井盖的时候整车刚性非常好，跑山压弯也很有信心，支撑性非常好。🎐🎐🎐④设计有不少实用的小心思。比如，仪表台上的充电口，手扣箱里的充电口。TYPE C和18W不要太香！再有车身塑料件的设计也很有心思，脚能磨到的地方基本都设计成了磨砂材质，亮面的平时很难碰到。比如，手扣箱一个设计成有锁，一个设计成没有锁，更方便拿取。比如，原车自带手把加热和风挡，天冷的时候骑行也很舒服。其实，很多人喷的按键布局，适应以后盲操作也不是问题，常用的灯光和熄火开关都设计成了大按键，按键位置戴手套也没有影响，我觉得拿出来当个问题来说，有点吹毛求疵了，耐心骑两天，不能说和你原来骑的有区别，这就成了难以接受的问题。🎐🎐🎐⑤座椅，腰靠那里支撑性很好，座椅软硬适中，长距离骑行也能提供舒适的体验。🎐🎐🎐⑥动力，这是最不用说的，懂的都懂，骑就完了。🎐🎐🎐⑦油耗，我骑车不暴力，现在表显油耗2.8，实际估计有3.2左右，加一箱油可以跑四五百公里，出去玩很有安全感。
说完优点，再列举几个缺点：🥁🥁🥁①车机太垃圾，从仪表盘设计到功能设计，通通都很烂，像极了十几年前电子词典的界面，不像互联网时代的产物。稳定性不好，投屏扫码以后，经常连接不上。仪表盘设计每款都需要重新适应，重新学习。🥁🥁🥁②后减震硬，不过这也和车身刚性有关。🥁🥁🥁③车身重，所有的大踏板都有这个问题，拐弯或者低速控车需要更大的力气，远没有小踏板轻巧，其实M和D控车体验应该会更好。
其他的就没什么了，我这台车也没什么小毛病，暂时也没给我扔路上。
📢📢📢总结：其实也没啥可总结的，这车放在3万的价位，我觉得挺划算，能给的都给了，是我的小踏板很好的补充。
关于125、150、250和300+排量踏板的选择？
日常通勤建议125、150，更高排量多出来的性能基本用不到。经常出去玩建议300+，因为250和300+油耗基本差不多，250的车架也很重，但是动力又不够，整体的感觉就是又重又肉。
💷💷💷最后，关于购车。北京买的话，建议多问几家，谁家给的优惠选谁家，差的挺多的还，我买就是原价+满票，无赠品。群里的哥们儿买的返800现金也有送1000的，总之500-1000不等，送三次额外的保养，送手机支架和车衣（质量一般，但是白给的还要啥自行车）。
补充：这车大，座椅高，重。想挪动车，两腿必须同时着地，别听那些人说纯靠技术硬控，突发情况必须两腿能同时着地，除非你一直走那种没啥红绿灯，不怎么停车的路，不然170以下，真不建议买这个。
就这些吧。祝各位玩的愉快，一路平安！
