在机车圈,一直有那么一句(不服,咱去拉下马力机😁😁😁)那么,马力机到底是什么,他又有什么用处呢?我相信很多人跟我一样,也不清楚什么是马力机,他到底有什么用处?
摩托车马力机
今天我有幸能认识广东高赛科技公司的负责人,他也为我解答了这个问题,虽然我听的一头雾水,但却让我受益匪浅,涨了不少知识。起码了解了这一行😄😄
高赛科技,一家拿数据说话的科技公司
话不多说,咱们先科普一下什么是摩托车马力机
摩托车马力机是一种用于测量摩托车轮上马力引擎功率的设备。它通过模拟引擎的实际运行状态,测量引擎在单位时间内爆发的能量,从而得出引擎的马力和扭矩数据。
通过使用摩托车马力机,骑手可以更好地了解和优化自己的摩托车引擎性能。
当我听到这么专业的解释后,虽然我的脑袋瓜子还是蒙蒙的😵💫,但有一样,我觉得我的车子需要上马力机优化升级,于是,我毫不犹豫的直奔高赛公司,把我的春风 450MT 这台车推上了马力机😂😂😂。
我的大傻春 上马力机
那好,今天咱们就聊一下春风 450MT 这台车上马力机的情况吧!
后来才得知,原来我这台是全国首台原厂状态下上马力机的 450MT。
首先我要说明一下,我为什么这么无脑的冲上马力机,因为我想让我的车更加好开,更加适合我的驾驶风格。
原厂状态下的这台车,有几个缺点,当然,也不能说是缺点,而是厂家对他的调教不同,毕竟这台是 21 寸的轮毂 ADV。
1 2 档发动机声音大,而且很冲,低扭表现太好,行驶过程中,2 档给油,只要你不控制好右手,你就会很难受,一冲一冲的,给油时向后拉,收油时向前倾,顿挫感很强,让你很难受,从而导致开车时会很累,特别是搭人的时候,两个人都特别辛苦。如果不想有顿挫感,那你只能经常半离合的去行驶。
其次,这台车的扭力表现都堆积在前面,一旦车辆速度上来了,就感觉车子的动力,一下子就掉下来了,也就是没有持续性,这让我感到车子相当于只有前段,没有后力。
最后就是车子的 1.2 档和空档的问题。大家都发现,这台车 1 档换 2 档,有时候会很卡,2 档降 1 档,有时候会踩空,变成空档,当你停车时,空档却又很难找到。
调试中的 450MT
在调试的过程中,原厂车 5000 转的最大马力在 34.56,扭力在 36.03 区间
原厂数据图
调试后,该车的最大马力来到了 36.26,扭力在 36.92。
原厂与调试后的曲线图
虽然说看上去数据相差并不是很大,但其实已经是天壤之别的存在了,
这里要说明一下,春风对车的调料已经是很好了,其实 450MT 这台车的原厂上升空间不是很大了,毕竟排量只有 450CC, 不过经过几次试车,在经过几次数据的调整,终于让车达到自己使用的最佳状态,调试后的 450MT,可以说,将我之前所说的那些小问题都进行了大大优化,首先就是 1 2 档冲的问题,得到了很大的提升,特别是二挡,在油门的配合下,2 档在时速 20-25KM 的情况下,能够轻松的单手操作进行慢速的画圆,而且在画圆的过程中,不会出现顿挫或者说是因为油门控制不好,导致车辆死火,突然向前冲等问题。
2 档单手操作下车辆画圆测试
2 档时速的表现
其次就是该车的扭力表现,上面我也说了该车的扭力来的快,也掉的快。前段很有力,后段有心无力😂😂,但经过调试后,我们将该车的扭力进行了优化,让车的扭力能够在后段持续的发力,特别是 60-120Km 时,能做到持续有力,并且能够保持。在测试中,车子的时速很快就能来到 145-155,但去到 155 后,车子就开始比较缓慢的上升时速,那么,我的总结是,车子的扭力能够持续,在日常生活中,我们使用的的速度一般都会在 60-120 区间,而这个区间的扭力表现会来的更快,更顺,更持久,这也达到了我们想要的效果。
顺便科普一下知识,什么是扭力,什么是马力?
功率/马力:发动机功率是指发动机做功的快慢,发动机的马力是指发发动机的输出能力的大小。二者可以经公式换算!功率的计量单位为“瓦W”“千瓦KW”,马力的计量单位匹“Hp英制”“Ps公制”。
扭力/扭矩:发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩,是发动机加速能力的具体指标。扭力在物理学上应称为扭矩、转动力矩,扭转物体使物体产生形变的力,和扭力是一个意思,计量单位为N.m。
最后就是 1 2 档和空档之间的问题,经过调试后,我发现,车子的档位明显比原厂状态下清晰了不少,特别是在找空档的时候,很容易,这对我们来说,无疑是最好不过的,因为在我们驾驶或停车等待过程中,能轻松许多。
我也问过为什么会这样,负责人解释到,是因为车的进出油量调小了,从而使车辆每个档位能够更好的配合。
最后,在给大家看一个数据
原厂 原厂优化 部分改装后的数据
大家可以看到上面有 3 个数据,原厂,原厂优化,以及进行小改装后的马力和扭力的表现,可以看出来,只要车子稍作改动,立马多出接近 3 个的马力,从 34.56 提升到 37.4,而扭矩从 36.05 提升到了 38.68。这也说明了,车子的潜力还是很大,但我个人建议大家还是在原厂的基础上进行优化升级,达到了自己想要的效果,又不会违背非法改装规定(¯▽¯)👍。
大家也有顾虑,为什么要上马力机去优化调整原车数据,在我的看法中,我觉得原厂车辆,是在基于国家的政策,排放,环保等要求下所生产出来的,厂家一定要按照这个标准去制造生产,而上马力机,只是为了在厂家的标准下,将车辆的潜能更大的发挥出来,从而使我们有更好的驾驶体验以及驾驶乐趣。大家觉得呢😁😁
其实,马力机是可以根据你的个人建议和使用情况去改变车辆的状态,从而使你和车能够达到一个平衡或者说是均衡状态。
总结一下吧,这次上马力机,让我受益匪浅,也学习到了关于机车的更多更丰富的机车知识,其次就是在不改动车辆的情况下进行优化升级,让骑手对车辆有更大的驾驶乐趣,
感谢广东高赛科技公司提供的专业服务和专业知识。
欢迎车友过来试试我的车,和自己的车做一个对比😁😁
下次我将拿我的 800X 去进行优化升级,期待吧!
我是大江!一个热爱骑行的摩托佬。
(注:我不是专业车评人士,更不是这一行的人,我只是一个爱折腾,爱专研的摩托佬😂😂所以如果有写错的地方,敬请谅解!)