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宝马F900XR定位于一款中量级运动旅行摩托车，它结合了运动性能和长途旅行的舒适性，是宝马探险系列中的重要成员，以其独特的运动旅行概念，为热爱探险的骑士们提供了一个全新的选择。其设计灵感源自宝马S1000XR，性能卓越，品质优秀。近期，部分宝马4S店对F900XR进行清库存促销。原价近14万元的宝马F900XR旅行车，现在售价仅为7.99万元，直降6万元，据了解报价最低的经销商给到了7.79万，降价幅度前所未有，这一操作令人咋舌。那么，降价后的宝马F900XR是否值得入手呢？
作为豪华摩托车品牌的代表，宝马F900XR在品质和性能方面表现非凡。它搭载一台直列双缸四冲程水冷发动机，这台发动机是由宝马F850发动机扩缸而来，目前是由我国隆鑫生产后发到泰国，由泰国的宝马罗勇工厂整车进行组装。F750和F850的实际排量都是853cc，缸径冲程都是84mm*77mm，而F900包括无极DS900X的发动机都是这台发动机的基础上增加了缸径，由84mm增加到86mm，实际排量来到了895cc。压缩比也有12.7:1提升到了13.1:1。最大马力86匹，最大功率 63kW，最大扭矩 89N·m。动力强劲，加速迅猛，无论在城市道路日常通勤，还是公路道路高速巡航，都能提供充沛的动力支持，带来速度与激情的极致体验。
在配置方面，这款车配有全彩TFT仪表、手机连接、音响系统等高科技配置，操控便捷；坐高775mm，座椅宽大舒适，适合长时间巡航；前减震采用的是43mm倒置减震，最大行程可达170mm，比较符合该车定位，后减震使用的是采埃孚的电子可调减震，可以在不同的骑行模式下和骑行过程中实时调节减震器的压缩回弹阻尼设定，即使在复杂的路况下也能提供稳定的支撑。此外F900XR还配备ABS PRO功能，结合IMU（惯性测量单元）实现弯道ABS功能，这在高速行驶或紧急制动时，尤其是在曲线行驶过程中，提供了更高的安全性。同时还标配了布雷博刹车卡钳和动态牵引力控制系统，有效提高了行车的舒适性、稳定性和安全性能。
另外，不得不说的是它的外观设计。F900XR具有宝马家族式设计风格，线条流畅，造型动感。低矮的车头，配以独特的大灯造型，极具运动感，而且具有较高的车辆辨识度。罗勇工厂出品的漆水、做工、接缝处理显然比川崎本田好了不少。
但消费者们需要了解两个问题，首先F900系列国内动力进行了阉割，相较于欧版105匹马力，国内版只有85匹，动力表现不够平顺，因此许多车主在购车后都会选择刷欧版程序以恢复动力，国内动力版本最大马力最大转矩都是同时在6750转出现，而恢复了欧版105匹马力版本，最大马力在8500转爆发105匹，6500转爆发最大扭矩92牛米。更大好处是解决了国内版在低档位5000转以内动力响应孱弱的问题，动态模式下动力表现要明显变好了。但这样会失去原厂质保，所以需要在购车前与4S店确认好刷ECU后是否仍享有质保。
其次，虽然宝马降价幅度高达6万，但维修保险费用相对较高，维修时仍需按照高昂的原价来计算费用，此外宝马的配件费用以及工时费用都较高，工时费甚至高达500～1000元左右，相较于国产车和日系进口车的费用要高出不少，因此在享受宝马带来的驾驶乐趣时，也需要考虑后期的维修成本。
作为一款中高端运动旅行摩托车，宝马F900XR的指导价13.99万，定价不低，与同系列的F900R相比，要贵上一些，再加上类似跨界车型购买人群还是比较稀少，销量并不高，所以属于小众车型。但是降价后的宝马F900XR，依然秉承宝马的高品质标准，几乎减半的价格加上品牌的附加值，使这款车显示出更高的性价比。以目前价格来看，如果想选一台能够跑中等强度甚至大长途的休旅车，F900XR还是很值得考虑的。有预算的摩友，正是入手的最佳时机。
