九月 24 日，Honda 向欧洲市场发布了经过中期改进的 2025 X-ADV 越野踏板。Honda 欧洲分公司称，自 2017 年开始发售以来，他们在欧洲市场已经累计销售了大约 7.6 万辆 X-ADV，其中意大利、法国和西班牙是该车型的最大市场，累计的总销量超过 6 万辆。而在 2019 年的时候，他们曾以经过轻度改装的 X-ADV 参加直布罗陀拉力赛、并拿下了摩托车组的冠军。越野踏板跨界风格的 X-ADV 在 2016 年首次公开、2017 年正式上市，第一代车型的工厂编号为 2BL-RC95（日本本土版）；到 2020 年、厂方发布了第二代车型，工厂编号为 8BL-RH10（日本本土版），次年开售。目前，现行款的 X-ADV 在国内市场的制造商/代理商官方定价为 12.98 万元，比此前的 16.29 万元有着不少的降幅。新的 2025 X-ADV 是基于第二代车型、经过中期改进而成的产品，该车搭载一副共享自 NC750 平台的水冷四冲程卧式直列两气缸、SOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 745 cc，最大动力输出 43.1 kw。标配了 DCT（Dual Clutch Transmission，双离合变速齿轮箱）。车体方面，采用了一个豪华大型踏板的外观风格、越野车作出倾斜的机械配置，钢管车架、铝合金制的后摇臂，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉、Pro-Link 多连杆单筒式后减震，前 17、后 15 英寸直径的车轮。与现行的 2024 款相比，新的 2025 X-ADV 的动力单元没有变化，主要的改进是车身：前脸经过重新设计，有着多个锐角和明确折痕的前部整流罩、展现出一个更加锋利的外观风格；以 LED 作为光源的前双大灯是新的设计，并新增了日间行车灯；在整流罩和车体多处部件中、增加使用可回收材料制成；增加了巡航控制；DCT 双离合系统经过进一步的改进，从而为骑士提供一个更平稳的起步，并提高了在低速之下的控制力；经过改进的仪表板，带背光设计的车把两端开关，更厚的鞍座，经过改进的、更容易对高度进行调整的前风挡等。
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