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#造型设计
675SR-R采用了春风家族式的造型设计，回旋镖式的LED灯眉+LED大灯组很有辨识性；转向灯组融合在后视镜中，好处是车身侧面没有突出部分，后面则是一体式流水尾灯以及有点翘的后座。
车身两侧还有加大的定风翼，虽然大但协调性还是很好，并没有显得很突兀。车身侧面导流罩跟450SR也有点区别，似乎是考虑到散热，发动机区域包围少一点。
#自研三缸新引擎
675SR-R搭载了自研三缸发动机，实际排量674.2cc、缸径*冲程72*55.2mm的新引擎，能够提供的最大功率为70kW(95PS)/11000rpm、最大扭矩70N·m/8250rpm。
这款新引擎采用了类双平衡轴设计，好处是能够抑制震动，按官方的说法是堪比四缸机器。新引擎的最高转速为12300rpm，出厂极速可跑230km/h。
#制动、辅助系统
675SR-R的制动部分倒是有点意思，虽然只是配备了西互径向四活塞卡钳+双300mm碟盘+后240mm单碟单活塞卡钳；但前面还增加了市售车型少见的空气动力学冷却套件，这在频繁使用刹车的情况下，应该会提高制动的表现。
新车标配CF-SC滑动离合、快速换挡系统、博世双通道ABS、1+1段TC，有极限介入跟快速介入两种模式，同时还支持完全关闭。另外还有ESS紧急刹车警示灯。
#车架、悬挂
春风三缸引擎还采用了轻量化设计，重量为54kg；紧凑的车身、轻量化材料，结合铬钼合金钢管编织车架、双边鸥翼式铝制后摇臂，阿春将675SR-R 干重控制在175kg。
作为一款性能型跑车，春风还为675SR-R做了50:50的重心分配，前倾角23.7°、拖曳距93.2mm，旨在提供更好的操控。当然这只是账面数据，实际驾驶感受还得试过才知道。
悬挂方面有KYB减震套件，18段可调倒立式前叉+预载和回弹可调的中置后避震器。
#其他配置参数
675SR配备了5英寸的TFT仪表，除了常规的投屏导航、胎压监测，还支持圈速计时；另外也标配二代车联网，支持运动相机通讯功能(有没有车友体验过的)~
新车油箱容量15L，整备质量185kg(干重175kg)，轴距1400mm，前轮：110/70-R17、后轮：180/55-R17，座高810mm。新车上市有黑白、黑灰两种涂装可选，两种花色的轮毂颜色还不一样。
你觉得春风这款41580元的675SR-R，怎样呢？
