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从5月下旬提车到现在差不多4个月的时间了，在这4个月的时间里，小荣陪伴了我太多时间，大部分的上下班通勤我从开车换车了骑车，偶尔的周末周边游，几百公里的摩旅等等都缺不了荣250的身影。
台荣250陪我穿梭过无数街道，经历过无数个日夜，看过美丽的风景，也遭受过风雨的洗礼，不过它从来没有把我扔到路上，到目前4个月的时间了，我的车子已经行驶了4500多公里，没有出现过问题，当然小小问题还是有的，比如前挡的异响，需要在螺丝处加装个胶套即可解决，还有一次因为我个人原有涉水太深，导致空滤进水和齿轮油乳化，所以摩友们在涉水较深的情况下，过后要多检查一下看看空滤和齿轮箱。
行驶里程
那么在这快4个月的时间了，我的使用感受是如何的呢？
我的结论就是：这是一款不错的踏板车，它虽然不是完美的，但是它却是这个细分市场里不可或缺的一款产品，它有它独有的优势，使得它能在市场上占据一席之地。
爱车
废话不多说，下面我就从我个人的使用感受来说、总结一下我对这款车的要求，基本概况成三个优点和三个缺点。
先来看台荣250的优点：
1、发动机和性价比
买这款车的摩友我猜肯定有很多是冲着这款发动机来的，台荣250搭载了阿普利亚250cc的发动机，与比亚乔X7是同款，这款发动机的稳定性就不用多说了，无极就是仿的这一款，可见这款发动机的可靠性和口碑，也得到了市场的认可；而且这款发动机还是搭载在了售价仅有13555元的台荣250车型上，既有质量可靠、好口碑的发动机加成，又有较低的价格，这优点明显就凸显出来了，也吸引了大量摩友，这其中也包括我。
阿普利亚发动机
2、做工和行驶稳定性
台荣250的做工没得说，听说以前台荣是做摩托模具和供应商的，自己用自己的东西，这质量肯定没得说，从我这4个月的使用来看，虽然没有摔车，但小擦小蹭少不了，目前仅仅是出现一点点划痕，外观没有任何问题。在台荣的车友群里有个摩友因为路上有坑，摔车后滑出去十多米，最后车子只是出现了划痕，并没有破碎损毁，这一点也印证了这么外观件的用料质量还是不错的。这个质量对于这个价格，物超所值。
台荣250的稳定性值得肯定，我测试过多次，在时速100km/h时，单手骑行不会有摇摆的现象出现，而且这还是我在加装尾箱的情况下测试的，说明台荣250的大架质量和各种配件的装配以及分布都做了较好的分配，使得摩友们在高速行驶时能更有信心。
3、动力和经济性
这款车的动力，对于我个人来说足够使用了，当然对于同款发动机的比亚乔X7来说，动力还是要弱一些，这应该是厂家考虑到燃油的经济性，所以在调教的时候牺牲了一点点的动力，换来了不错的油耗，我个人是非常认可这样的调教，这款车的油耗，不论是上下班通勤还是出去游玩跑山，油耗都非常出色，最高油耗也就3.1左右，跑山更是能达到2.7左右的油耗，这个表现对于牺牲一点点的动力来说，是非常正确的选择。
当然台荣250的动力也不差，极速GPS速度也能达到140km/h左右，完全够用，而且这款车在60-90km/h的骑行区间舒适度是非常不错的，这个区间也很符合大部分摩友的需求。
接下来说一下台荣250的三个缺点：
1、原厂灯光亮度不够，改装复杂
有摩友拆过原车灯光，灯珠体积不大，功率较小，导致亮度不够，而且因为台荣的前脸设计，手套箱空间够大，所以挤压了车灯的空间，所以想改装原厂车灯的话，还是毕竟麻烦的，需要对于灯光有要求的摩友，建议还是结合自己当地的实际情况，选择加装射灯比较可靠，至于射灯的选择，是护杠式射灯还是隐藏式射灯就看自己的需求了。
2、保养不算方便
这一点对于动手能力强的摩友来说，不算什么，但对于其他摩友来说就比较麻烦了。前面提到台荣250采用了阿普利亚的发动机，这个发动机虽然质量可靠，但是也带来了保养上的麻烦，台荣250更换机油需要拆发动机保护罩，这一点还好说，但是更换齿轮油就比较麻烦了，齿轮油的放油口在发动机内侧靠里，得需要内六角的球头工具从对面用力拧开，比较麻烦。
更换机油
更换齿轮油
3、配件太少
目前台荣250上市也有4个多月的时间了，但市场上符合台荣的配件太少太少，后尾架目前只有官方的一款，没有更多选择，护杠最近才有护杠厂商适配，但价格较高，至于其他的改装件也少的可怜，我的台荣250提车4个月，基本只加了后尾箱、手机支架，连护手罩才是上个星期才装的，至于其他的没有想要加装的动力。所以希望市场上后期能用更多的改装和加装空间，让摩友有更多的选择空间。
最后想要说得是，我为何要买这个车。
前面提到过首先看中的发动机，其次是台荣用了自己的原创设计，虽然外观仁者见仁，但是这说明了厂商的态度，还有台荣作为小厂，后期维护保养我肯定有所担心，所以观望了差不多一个月的时间才下手，后来从众多购车的摩友那了解到厂商处理售后还是非常积极的，所以打消了我这个念头，最后购买了它。
