钱江当年收购贝纳利如今已经有些年头，似乎这个品牌随着QJMOTOR的到来也基本被营销得差不多了。在收购贝纳利之后钱江也有一些经典的车型，像是小黄龙、大黄龙、金鹏502等都是当年热销车型。当然有着贝纳利“最美街车”之称的752S也算之经典之一，只是当年由于引擎的不成熟也让车友又爱又恨，这次902S的到来似乎要弥补752S的遗憾。

关于·贝纳利902S的介绍

这一次902S的首发价格仅需39,800元，定价上与当初752S上市时早已不可同日而语。外观上采用经典的钢管编制车架，当初这套车架以及圆筒排气也和杜卡迪821极为相似。圆润带点水珠型的大灯和油箱依旧延续了752S上的设计，外观上说实在的不管是当初的752S还是如今902S颜值依旧在线，只是这排气管的造型改得有些突兀。

动力上相较于752S是最大的升级部分，902S搭载同款直列双缸水冷引擎。实际排量来到了902cc，具备77KW/9000rpm的最大功率以及90N·m/6500rpm的最大扭矩。最大马力也达到了104匹，极速设定为225km/h，相信这台引擎在内部结构上一定做出了升级，至于会不会存在当年752S上的问题也只能等待市场的考验。

配置上902S也有不错的表现，整车搭载全LED灯具、TFT互联液晶仪表、双通道ABS、胎压监测等。减震上搭载前马祖奇倒置预载可调减震，后液压阻尼中置减震；刹车上前轮配备了直径为320mm的双碟盘以及Brembo对向四活塞卡钳，后轮采用了直径为260mm的单碟盘和Brembo单活塞卡钳，不过TCS牵引控制系统的缺席实属意外。

小结在最后

以上就是贝纳利902S的基本介绍，说实在这台车主要还是动力上的提升和优化，其他方面并没有带来太多的改变。曾经小编也骑过一段时间的752S，这台车不管是动力还是操控都有不错的表现。而且这台车在改装配件上也比较丰富，对于预算有限且对动力和操控比较偏爱的车友值得一试。如果你依旧对这台引擎存有疑虑，那不妨等待一年半载看看市场反馈再做决定。