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8月19日，无极官方发布了一则推文，将于8月31日在鄂尔多斯国际赛车场举办一场赛道体验活动，这次下赛道的车型为无极最新的4缸仿赛RR660S。其第一次正式在公众面前实车体验，就选在了F2级别的赛车场，可以说，它是想向观众传达“出道即巅峰”的产品定位。而这，也非常符合无极品牌的定位。
7月初，无极在黄山发布了旗下最大排量车型DS900X，选择在黄山的寓意也取自“五岳独尊”；8月初，CU250发布会选择在了重庆的“云端之眼”，又一次向大众传递“于顶峰俯瞰”的姿态。它前面发布的这两款产品，在同类型产品中也确实和其选择发布会场景的寓意一样，处于国产的“顶流”。而这一次，RR660S选择在鄂尔多斯国际赛车场进行首秀，无疑是在向大家传递一个信号：那就是用性能说话，以赛道致敬仿赛。
得益于其品牌知名度，无极在圈内的关注度一直比较高，特别是其中大排量发动机平台，在圈内更是深受消费者好评。2022年11月，其四缸发动机平台KEN660正式亮相摩博会，仿佛为国产摩托车行业注入了一剂“强心剂”，一时间，国内似乎陷入了一种“家家户户普及四缸车”的状态。时隔近半年之后，官方发布RR660S的性能测试视频，从这个视频里，可以看出这个车的大概轮廓。2023年9月的重庆摩博会上，RR660S正式亮相。今年5月的北京摩展，RR660S以接近量产车的状态再次出现在公众面前，其车身版画等都已经无限接近量产状态，其一些细节配置也基本定型。
外形上，小编认为RR660S有点偏向于欧式运动风格，结合DS525X等车型的设计语言来看，其设计团队应该是来自欧洲。其定风翼的设计一眼就可以看出其战斗的定位，让人第一眼就有种下赛道的冲动。
动力上大家已经非常熟悉了，这台RR660S搭载一台实际排量为662.8cc的直列四缸水冷发动机，最大功率74kW/11500rpm，最大扭矩64N.m/10000rpm，最大马力100.6匹。采用博世电喷系统标配滑动离合。从去年官方放出的性能测试来看，该车的零百加速成绩为3.5S(最快3.4S，最慢3.6，取中间值)，和进口车型的数据相差无几，在同级别中属于上乘水平。
配置上无极RR660S有全LED灯具、全彩TFT仪表、T-BOX II代并配有极屿OS智能车机系统、双通道ABS、TCS、前布雷博四活塞卡钳后日信卡钳等。
从车型首次亮相到正式下赛道， RR660S可谓是赚足了眼球，而这一次的鄂尔多斯赛车场，无极会进一步向大家展示它的实际性能。相信，作为以“不止于品控”为理念的无极，这一次定会为大家带来一款让人满意的高性能仿赛。
最后，小编猜测该车极有可能在今年摩博会上市，关于这款车的定价，你们觉得会是多少呢？
