移动应用
自从国内高配置（前后ABS+TCS）150cc踏板正式杀入万元的红线大关之后，目前已经有好几位实力成员了。包括第一个吃螃蟹的MOTOFINO探越，接着就是雷拉尼的罗密欧150、摩途威的玄武、MBY摩动青春的MR150，以及MVCAGIVA卡吉瓦的星途150，这么随便一盘就已经有6款车型了。
不过，我个人认为，还有一款更为精品的高性价比车型，它就是来自凯威MBP的Feelink C150Mate，一款复古风格的150踏板车型。
虽然凯威这个品牌刚成立不久，但是它隶属的KEEWAY集团还是非常有实力的。目前凯威的车子还是采用代工的生产方式，代工厂是台州的摩托车企巨能和龙嘉。不过，据说凯威自己的生产线在年底就可以正式投运了，这对车主来说绝对算是一个利好的消息，毕竟只有自研自产才能真正代表厂家的能力嘛！
今年的北京摩博会，我在现场近距离的看过这款车，虽然只有9980元的价格，但是看它的做工，跟比它贵的多的Feelink X做对比，可以说几乎没有差别。所以，我个人一直很看好这台车的市场表现。
而且，这次凯威MBP又对FEELINK C150Mate进行了全面的升级。无论是外观设计、漆水、动力调校还是在车型配置方面，都有着诚意满满的优化升级，使用上更是从用户角度出发——复古踏板车中唯一能放下全盔的座桶。
这台车主力消费人群的年龄范围，应该是集中在20-35岁，属于年龄区间跨度比较大的。普遍的消费心理就是在有限的价格区间内，选择一台外观好看且配置高的代步车。正如我上面所说，Feelink C150Mate的产品定位，正是一台具备了原创外观的物超所值的复古踏板车，厂家的传播口号即Mate力无限。
Feelink C150Mate的设计优势主打原创外观，不同于市场上满大街的“戈系”复古车。它由凯威意大利设计团队亲自操刀，有着自己的外观设计语言，且成功的让绝大多数消费者感觉到复古的味道。在漆水方面也具有优势，采用了汽车级的巴斯夫烤漆，质感突出，特别是在阳光下的质感可以媲美汽车漆水。原厂提供多款车身配色可选，包括破晓白、云母绿、梵高蓝、骑士银和丝缎灰等。
Feelink C150Mate的车型特点，包括六边形车灯、前后呼应的六边形尾灯、超跑式的肌肉线条、手把镀铬包裹件、复古进气格栅、两侧冲压进气装饰及侧面板的黄金分割设计等等。
原厂搭载了丰富且实用的配置：5英寸TFT仪表（支持手机的导航投屏）、双通道ABS+可关闭的TCS、21W的远光带透镜大灯（夜晚铺路效果极佳，实测最远能照到264米）、可容纳大尺寸全盔且还有剩余的座桶空间（这是复古踏板车中唯一能放下全盔的座桶）、电动开启的座桶、座桶内独立的照明系统、超车灯开关、无钥匙启动、危险警示灯开关等等等等。
在运行品质方面，Feelink C150Mate整体调教的也非常好。在车辆点火后的怠速状态下，它会在车头车尾产生一些震动，就像标致姜戈一样。不过当车辆起步后，震动瞬间就消失了，从手把到座椅到脚踏板三处，几乎感觉不到震感，震动抑制方面它算是国产第一梯队的表现。
这台车的传动调教也很有趣，可以说它把长板发挥到了极致，0~50km/h加速一气呵成，50~80km/h也比较有劲，80km/h之后整车的动力才开始逐步下降，表显最后会稳定在95~97km/h之间，这会儿车辆已经达到了极速。
看完GPS数据后发现，它的表显和GPS速度几乎不存在误差。在车辆达到极速时，可以直观感受到车辆的行驶仍然很稳，不发飘，而且车架在刚性和韧性方面也十分均衡，这点同样在复古踏板中属于第一梯队。
刹车方面采用前后碟刹，安全配置上标配了前后双通道的ABS与可关闭的TCS。在不激进驾驶的前提下，刹车表现足够线性，ABS介入也不突兀。
如此优秀的一台车，如果喜欢的话，赶紧就去试驾吧！
