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选择原因
本人很喜欢摩托车，从小就骑着家里的踏板车到处玩，也没少摔过，现在手上还有好几处疤痕，小时候骑摩托很猛，也不怕摔，后面就由于读书工作等原因一直没有接触摩托车，但是家里还有一台路虎踏板摩托车放着，每次逢年过节回去，都回给它好好的收拾保养一下，机油都囤了好几瓶在那，虽然一年到头也就骑那么几天，但是该保养的还是会给它保养，一次都不落下，现在工作稳定了，然后看着路上骑摩托车上下班的摩托佬越来越多，自己也再次激发了男人至死是少年的热血，因为家里的摩托车没有上牌，现在已经不能上牌了，只能重新选择一辆具有合法上路资格的摩托车，都说踏板是骑士的归宿，而我的开始就是踏板，我就打算先体验一番街车、仿赛、复古等车型后再回归踏板养老，因为我也是首次接触挂挡车型，所以就先考虑一款好骑一点的，因为刚拿到摩托车驾驶证，还是新手期，自己媳妇也喜欢摩托车，说等C1实习期过后也要去考D证，就从多方面考虑到，选择了这款春风狒狒st。
购车经历
我的这辆春风狒狒st是一辆二手的，上一任车主是一位美女用来练手的，所以车况都是比较好的，当时确定春风狒狒st的时候，我第一选择还是去了春风门店，然后考虑到新车落地差不多将近1万元，好像性价比不怎么好，但是我还是很喜欢它，然后了解到这款车的二手市场保有量很大，然后就去了我们本地的二手车行，店里是有那么几辆春风狒狒st，但是从交谈和实际车况，感觉一股很不靠谱的样子，毕竟我是新手对这款一无所知，就怕车子存在什么隐患等，听说车贩子喜欢改车子仪表的里程数，然后一些事故车什么的修理一下当美女一手准新车卖，我决定还是不要找二手贩子中间商，直接去找春风狒狒st的车主买，最后我是在某鱼上看了很久，要么就是车主开价太高，要么就是车况太老旧了，便宜的又被车贩子给蹲走了，然后上面又很多贩子在上面卖出，真假难辨！终于1个月后等到了我满意的一款车况，车主是一位小姐姐，说话也比较靠谱的样子，车况我叫我一个懂车的朋友来试的，朋友说没问题，我就当场给小姐姐一手交钱一手交车拿下了，然后顺便加下了小姐姐的微信，一名00年的小姐姐，她是要换大排量的仿赛，以后有机会找她一起溜车。
驾驶感受
给我的感觉就是挺好骑的，我一个新手一天的时间就学会了，从来没有骑过挂挡车的我，把油门、离合和档位之间的配合掌控的都挺好，在驾校练的摩托车，有时候起步会把油门憋死，但是骑这辆春风狒狒st就没出现过，我骑了几天之后就直接是用2档起步，很丝滑的那种，然后在驾驶过程中的加减档切换都操作的很顺畅，油门一松离合一捏、脚一勾、松离合捏油门，三个零部件之间配合的可以说天衣无缝，骑起来车子也是非常的流畅，骑着也很平稳，不仅是加速很平顺外，减速捏离合空挡溜车时也很平顺，不管是松油还是捏离合速度的降低都很平顺，整个车子就是很协调的那种。
油耗费用
这辆春风狒狒st是125cc的排量，作为单缸小排量摩托车百公里油耗2L，这个油耗一点都不高，几乎可以忽略不计，比我家里的那台踏板的油耗都低，我印象中的一箱油在我平常通勤使用，基本上是一箱油够用一个月，加一箱油也就40-50来块钱，加的是95号汽油，相当于一个月就两杯奶茶钱，就拥有了一个月的快乐。
坐姿坐高
因为春风狒狒st是属于mini车型，所以坐高也就775mm，最佳的驾乘身高可以说165吧，体型不胖不瘦的那种骑起来好看，骑在上面身形是比较笔直微倾斜的那种，算是一种比较舒适的骑行姿势，就是跟我们街上看到的摩的那样，很多车友问说170以上能不能骑，那肯定是能骑的，只是骑起来的样子不太好看，就像骑狗一样的姿态，那160以下的萌妹子，还是可以骑的，只能能够单脚着地能够稳住车身，这辆摩托车对新手和妹子是很友好的，不仅能骑还很好骑，骑起来也很酷很帅。
乘坐感受
春风狒狒st还是挺好骑的，因为坐姿是比较端正的那种，久坐不累的那种，驾驶位的设计是比较贴近油箱的，刚好抵在油箱的位置，然后双腿可以夹着油箱两侧，坐在上面平衡性很好，就是感觉人车合一的那种，狒狒st 的避震采用的是前置双减震，后轮是中置单减震，驾驶过程中传递过来的路感会比较好，它的坐垫还是够宽大的，比起巡航复古那种车型就一个坐垫板板，狒狒st还是一块长长的坐垫盖板，所在骑行中还可以前后调节不同的乘坐姿态，骑着非常的舒服很舒适。
操控感受
这款春风狒狒st的车体小巧，车身比较短，它比较灵活，所以在转弯操控方面是比较有优势的，它的转向角度可以很大，所以转弯半径比较小，基本上在一个车道内就可以完成转弯掉头，车体也比较轻，也可以实现原地掉头，驾驶起来也比较好操控，新手都能很好驾驭，油门还是比较温柔平顺的，老鸟也可以用来玩车，一档憋个油门拉高转速，就玩原地翘头，所以各方面的操作协调也是比较好。
使用成本
每年交个平常除了加油以外，没有什么其他开销和费用了，所以在用车成本方面还是比较经济的，正常用全合成机油是3000km做一次机油保养，平时洗车我都是自己一桶水擦一下冲一下，摩托车没有停车费，链条养护平常也没管他，配件消耗好像没有，还是很省心省钱的一款通勤代步摩托车。
外观设计
这是选择它的重要原因之一，正是因为它的外观小巧精致，好看又可爱，骑在大街上回头率很高，路过的小姐姐都忍不住要瞟两眼，春风狒狒st可以让你陶醉，车头采用春风家族式的狒狒头设计，很有辨识度。
用料质量
作为国民品牌春风旗下的春风狒狒st，用料还是相当可以的，在质量把控方面很严谨，用料方面也很扎实厚实，看它车体小小的其实就是个小金刚，很耐造新手练手很合适，怎么都骑不坏，从来没有把我丢路上过，漆水方面现在都很有光泽度，车体什么的也没出现生锈异响等问题，当初选择它的话也是看中一个质量把控。
辅助功能
这车虽然车子小巧，可谓是麻雀虽小五脏俱全，该有的它都有，20款以后的车型都配比了现代化的OTA手机车联功能，可以在手机上实时读取车辆信息，其中就包括车辆定位、骑行轨迹、骑行速度、油耗统计等功能，除了这些还有防盗、倒车振动提醒，防止车辆停放在那被人恶意推到。
改装经历
车子我买过来就已经有一些改装加装了，上一任小姐姐还是很爱护的，新车落地就直接给加装了护杠，防止保护车子在倒车摔发动机受到伤害，然后就是后轮挡泥板，防止在雨天或者泥泞路段飞溅的到处都是，这两样都是必备的一个装备，由于原车大灯是蜡烛的，后面就改装了LED的大灯，晚上开车照明很亮，然后我接受以后又加装了手机支架，平时开车方面看导航，还有USB车载充电器，摩旅的时候手机导航很耗电，保证手机持续续航还是很有必要加装，加装什么的还是要根据自己的平时用车需求来，当然如果喜欢捣鼓的可以都尝试一下。
说说优缺点
先说说春风狒狒st的几大优点：
1、好骑；车体比较小巧，骑起来很灵活，作为新手很适合，对于小个子想骑摩托车很友好，非常好操作，转弯掉头很灵活，加速比较流畅，车身比较小很适合穿街走巷。
2、性价比高；新车都不到1万块钱就可以骑玩机车，二手车的市场均价在5千左右，对于预算不够的也能够轻松拿下，而且市场保有量大，二手车保值率也高。
3、油耗低；很多人说骑摩托车不如起电瓶车，充个电肯定比加油便宜，但是没想到的是春风狒狒一箱油50块钱可以骑一个月，百公里油耗才2L，这还要什么电瓶车。
然后再说说它的几个小缺点：
1、没有ASB，最大的缺点就是没有这个ABS，不敢急刹车，刹车捏太死就容易甩尾打滑，我都被这个给吓怕了，现在都不敢骑太快，就怕出现突发情况，要刹又不敢刹的。
2、动力差；125cc的排量可能对于新手期还是够用的，但是刚出了新手期后，明显感觉动力不够，不管是起步还是加速，我现在都是2挡起步还是不够用，极速最大就80码，速度上不去了，转速大了就断油。
3、停车空挡挂不进；很多时候N挡经常性挂不进，有时候等个红绿灯就像挂个空档等待，不想熄火，但是就是很难挂进去，只能提前挂入空挡，还有就是停车时，用1档调整好位置后，停车就挂不进了，只能带档熄火才能挂进去，不知道是不是我用的机油问题。
4、发动机油底壳渗油；问了好多车友，大家好像都有这个问题，不多就是发现发动机底部好多油，没有说滴到地上，但是这样会不会造成机油缺少，机油压力不够，导致缸内活塞磨损。
推荐理由
如果你是新手或者女生的话，我推荐大家可以去试试这款春风狒狒st，因为车体小巧，车身短坐高低，耐用骑不坏，新手上手很快，用来练手很适合，对女生也很友好，小排量摩托车骑起来很安全，就算倒车自己也能扶起来，停车很方便，可以直接跟电瓶车停在一块去，等车技可以了，以后换个大排量，这个车卖出去还是很保值的，新车入手成本低不到1万块钱的价格。
总结
有了这辆春风狒狒st也算是实现了自己的机车梦，每天骑着它上下班通勤很开心，在道路中穿搜很灵活，非机动车道也可以走，没少骑着它穿街走巷的，走到哪都能找个缝停，其实发现它还是很适合骑着代步的，也不追求什么大排量，就想有一辆机车，那春风狒狒st再合适不过了，平时用车成本除了加油、保养没其他费用了，日常用起来也没啥毛病，质量靠谱省心耐用，作为国民大品牌的春风上有用来外交礼仪的国宾车，下有普通人代步的春风狒狒st，品牌方面还是很值得信赖的，售后服务也比较好，实体服务门店也比较多，二手车保有量大，保值率也高。
