移动应用
上次说了怎么选踏板，兄弟们杠的很开心，这期说说怎么选跑车,杠起来！
先来几K的，1K2K这种就别想了，割草机跑车都不够，正经的，1W内我觉的可选的就二款，春风XO狒狒跟柴特ONE-JOY。为什么是二个矮脚柯基车，不是说1W内的正常跑车没有，有，不过我觉得什么隆鑫GP200跟力帆KPR150这种伪跑车还不如买个矮脚车有趣，可可爱爱做个显眼包不好么。春风狒狒这个系列原先都是MINI车款，现在这款加了个头罩，就当他跑车吧，不过我还是觉得最好的狒狒是最早那个油箱带着英国国旗的老款狒狒，后面越改越迷糊了，车没有去精益求精，只在外观上做文章，很难说好骑。
柴特是一个做造型的复古车厂，造型真的没的说，只可惜动力部份都是要外购，所以受限于能买到的适合做复古的发动机限制，只能围绕力帆这个学雅马哈这个几十年前的真古V2做的一些车型，空间有限。不过这个ONE-JOYMINI跑车外观做的很有古味。就冲这个样子，推荐。
1W以上，二W以内，提名车型有春风250SR，凯越刺鸟250，GIXXER155极客飒。先排除极客飒155，虽然有质量好，坐姿轻松，发动机体感棒，省油这些优点，不过做为玩乐车，排量小了，动力弱弱，排量小就小，还非是155，不交购置税不算为国家做贡献么。凯越刺鸟跟春风250SR各有千秋，刺鸟在动力总成，车架部份明显占优，春风在外面，品牌方面占优，看你看中车的是那一块比较重要，真正不在意外观，只想要跑车内核的，可以选刺鸟。不过我觉得大多车友就是骑帅不骑快，推荐春风
2W小，这个价位不提名，无脑铃木GSX250，虽然是个250，虽然动力不大，虽然产品推出那么多年了，都不影响选择它，首先这个车款式这么多年，还是那么协调，质量品质更不用说，甚至可以说大贸R3忍者400都没有这个车的做工品质。推荐。
3W上下，提名春风450SR，QJ赛550，凯越450RR，QJ厂其实那个QJ450也不错，不过QJ厂车海战，自己打败自己。QJ赛550排量最大，不过QJ家的产品精品感不足，先淘汰。春风450SR跟凯越450RR比较，春风还是胜在外观个性有品，发动机虽然是270度二缸，但活泼有韵律。凯越胜在发动机是四缸，马力大很多。二选一，很难选，鉴于凯越降价不到3W，推荐凯越。
5W内，到了这个预算，就是小排大贸车的价位段了，提名忍者400，R3,RC390,CBR400，赛600，先淘汰赛600，唯一值得肯定的是声浪，10W以内最好听。其它都是一言难尽。再淘汰RC390，贵，单缸。剩下日系三强，每一个都不是省油的灯，都有很多的车友喜欢。淘汰R3跟忍者400，纯是性价比不高。CBR400出新款加降价，虽然还是那个换壳街车，不过升级加降价，还是比R3跟忍者400值得推荐。
10W内，提名ZX-4R，CBR650R 赛921，赛921实车好帅，比QJ一般的车质感提升很大，马力也大，不过买这个车风险在于新车型，耐久是个迷，有很大的风险，淘汰。ZX-4R跟CBR650R相比，ZX-4R更是一个纯正的跑车，更高转顺滑的发动机，CBR650刚有一个更顺眼的外观，更大的排量，更好低扭，更适合平常驾驶。虽然ZX-4R也不是一个适合激进驾驶的纯跑车取向，还是更推荐ZX-4R，因为CBR650R这个发动机实在愧对本田四缸之名，太一般了。
10W上，提名车型，阿普利亚RS660,川崎ZX-6R，为什么没有杜卡迪，个人觉得，杜卡迪不适合出现在这个价位段。RS660 跟ZX-6R比较来说，虽然驾驶感RS660不差，不过都纯种跑车了，双缸跟四缸，还是没得比。ZX-6R可能在日系四大中量级跑车里，抬不起头，不过随着另外几个厂的停产，变成独苗了，以前的我你们爱理不理，以后的我不得不选。ZX-6R这个车搭上这个10.98新出的价格，不得不推荐。
20W以上，到这这个价位，没有不好的车了，只有谁更优秀了，推荐更主观，提名宝马S1000RR，杜卡迪V4 ，雅马哈R1。不是说RSV4不好，不是说ZX-10不香。先淘汰宝马，因为改款了比以前的大小眼，现款变的普通了。再淘汰杜卡迪，因为如果20多W预算，不适合玩杜卡迪，还是适合玩R1。R1不用说，什么能让马力低人一等的十字曲轴啊，还是听起来乱糟糟的排气声。都让R1不同于一般公升。特别显品味，不推荐倒显得我不懂车了。
预算不限量价位，还是有很多可以选，有钱真好。提名Superleggera V4,Ninja H2r,恕小编出身寒门，还没有能买的起这样车的土豪朋友，都末曾摸过这个价位的车，只能云评车，好看买杜卡迪，炸街买H2，并列推荐。
好好赚钱，为了人均杜卡迪努力！
