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今天的这三款车都属于150踏板界的铁公鸡，别人降价他不参与，甚至还有过逆天涨价这种前科的。但是终究扛不过目前车市的低迷，他们现在终端的价格也都有了松动。
豪爵UHR150
豪爵UHR150，这款150级别的销量冠军，曾经标价17680元，甚至逆市涨价300元至17980元，但最终也加入了降价行列。官方首次降价1700元，降至15980元，而现在经销商进一步优惠1000元，使得现在价格仅需14980元。甚至有极个别的二级经销商给出了13980的价格，应该是即将超期的库存车，这个价格不具有普遍的意义。但是据摩友反应，14980多个经销商都可以谈到了。
考虑到不需要缴纳购置税，豪爵UHR150的实际落地价与标价相同，为15000元。尽管比钱江、无极、春风品牌的150踏板贵出1000-2000元，但与本田PCX160和雅马哈NMAX155相比，其价格优势尤为明显。
本田PCX160的官方标价为22980元，目前经销商优惠4000元，实际价格为18980元。然而，由于需要缴纳购置税，其落地价超过20000元，比豪爵UHR150高出5500元左右。
本田PCX160
但是，尽管UHR150是销量的扛把子，但也并非没有缺点。车友反应的第一个问题，刹车力度不够。在速度跑起来以后，需要用很大的力度刹车，车辆制动效果才会比较好。
第二个问题，减震需要后座坐个人才感觉比较稳。速度快过不平的道路和减速带的时候，感觉特别颠，减震感觉就没有阻尼一样。如果后座坐个人，后轮的弹跳就没有那么强烈了，和后座没有坐人的感觉差别很是明显。这些希望厂家后期通过一些升级进行改善。
雅马哈NMAX155
雅马哈NMAX155官方标价高达27800元，且目前只能以原价购买后经销商包落地，即落地价为28000元，比豪爵UHR150贵出13000元。这样的价格，对于一个单缸低配置的小踏板来说，显然过于昂贵。
雅马哈NMAX155
雅马哈NMAX155在海外已经发布了全新换代车型，新款的海外售价约合人民币1.67-1.9万元，而国内销售的还是老款。因此，豪爵UHR150无疑更具性价比。
雅马哈NVX155
雅马哈AEROSPORTS X（NVX 155）自1997年推出以来，就受到了不少的喜爱，在东南亚等地区拥有广大的受众。这款车型的独到之处除了拥有激进的设计外，动力系统的配套也是一个亮点。官方售价25800元，从外观到定价，这车的表现都很雅马哈。但即使是这么头铁的一款车，在最近也有了价格松动，经销商普遍都有1000元的优惠，车友反馈部分经销商给到了两千元的优惠，跟其他车型比可能不算什么，但是对雅马哈这样的铁公鸡来说，跟以前比也不算少了。
NVX155搭载155cc排量的Blue Core VVA 4气门水冷发动机，15.4匹的马力，13.9牛米的扭矩，并且配备VVA可变气门技术。虽然和nmax是同款发动机，但是实车骑起来加速性和运动感都要强于nmax。制动采用前碟后鼓的设计，前碟刹为双活塞卡钳，配备有ABS。后刹为鼓刹，配置稍低也是够用的，后减震采用的气囊减震，新的魔爪版画还是有点帅的。
座桶空间算是中规中矩，可以容纳一顶四分之三盔，全盔挑盔型。龙骨车架的中置油箱容量为5.5L，结合2.2升的油耗，续航能有个200公里出头，市内够用，长途有点不足。整备质量126kg，轮胎规格为大尺寸的前110/80-14，后140/70-14，大轮毂，离地间隙高通过性好是比一般踏板大的优势。座高为790mm，女士骑起来大多脚尖着地，操纵起来稍显费劲。
其他配置方面则是拥有智能电动发电机系统、自动启停系统、雅马哈Y-CONNECT、侧撑熄火功能。其他的还有LCD仪表、全车LED灯组、双筒避震器。
