一款入门踏板最贵可以卖到多贵,vespa 946的答案是22万人民币,作为踏板届里的联名大户跟限量大户,vespa的很多车型已经脱离了摩托车这个属性,更像是长了两个轮子的奢侈品包包,一句话总结就是有钱人的世界我不懂。
22万的踏板车,我想还是有极少部分车友承担不起的,所以诺马非常贴心地给准备了一个平民版本,而这也成为了诺马品牌的首款踏板产品,代号为NM150T,乍一看还挺像那么回事的。
当然细看的话就会发现这台车并没有一比一复制,头灯是多边三角形的设计,前面板没有箭头装开孔,车体中间也没有齿轮状的钥匙孔,再一个坐垫是双座的,增强了点实用性。
原版vespa上的单摇臂多连杆前避震倒是复刻得挺像样的,甚至还有一个小气瓶;另一个值得注意的就是车把的按钮区域特别大一块,难道是集成了很多电控功能吗?
发动机实际排量150cc,峰值功率11.6千瓦,最大扭矩预计14.7牛米,从参数来看是隆鑫的四气门发动机没错了。ABS型号是京西重工,这个品牌蛮少见的;整备质量是142公斤,轴距非常短只有1335mm。
看腻了各种国产姜戈,突然来个vespa换换口味貌似也不错,根据诺马品牌以往的车型来看,这台新车的定价也会是很有竞争力的,预计会是一万块出点头。