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七月 30 日，Honda 向欧洲市场发布了采用新图案/车体贴花的旗舰级探险车 2025 CRF1100L Africa Twin 双缸非洲系列。Honda 有着巴黎 - 达喀尔拉力赛（Paris - Dakar Rally）摩托车组冠军头衔的 Africa Twin 双缸非洲，旗舰级别的探险车型 CRF1000L 在 2015 年首次发布（次年正式上市），到 2019 年时推出了有着更大排气量的第二代 CRF1100L。现行的 2024 款车型是去年十月初首次公开的、基于第二代 CRF1100L 升级而来的中期改进款，采用了经过内部升级的动力单元，重新设计的车头整流罩，以及经过修改的部分细节。目前，现行 2024 款的 CRF1100L、CRF1100L Adventure Sports ES 运动探险版，在国内的制造商/代理商官方定价分别为：1、CRF1100L MT 手动档版，15.08 万元（去年时的定价是 17.82 万元）；2、CRF1100L ES DCT 双离合版，16.98 万元；3、CRF1100L Adventure Sports ES 电子悬挂运动探险版，18.58 万元（去年时的定价是 22.41 万元）。配置上，新的 2025 CRF1100L 系列搭载一副水冷四冲程直列两气缸、Uni-Cam（SOHC）每气缸四气阀的发动机，排气量 1084 cc，峰值动力输出 75 kw（国内销售的版本为 73 kw）。与升级前的 2023 款相比，经过重新调校的 2024 - 2025 款 CRF1100L，在中、低转速的范围内具有更强的功率和扭矩输出。车体方面，采用一副轻量化设计的半双摇篮式车架，有着一个比上一版本更加锋利的外观造型，Showa 配套的前后悬挂系统，TFT 全彩色触控屏幕的数字式仪表板等。电子辅助控制系统方面，标配了 TBW 线控油门和 IMU六轴惯性传感单元，提供四种默认的骑行模式可选（Tour 旅行、Urban 城市、Gravel 沙砾、Off-Road 非铺装道路），七个级别可调的 HSTC 牵引力控制系统，Wheelie Control 车轮控制系统，转向/弯道 ABS，巡航控制等。两个主要的版本、CRF1100L 标准版与 Adventure Sports ES 电子悬挂运动探险版，标准版采用前 21、后 18 英寸直径的车轮，而运动探险版则采用了前 19、后 18 英寸直径的前后车轮；标准版采用了叉芯口径为 45 mm、行程为 230 mm 的 Showa 倒立式前叉，Pro-Link 联接、行程为 220 mm 后单减震，而运动探险版则采用了专门设计的 Showa EERA（Electronically Equipment Ride Adjustment，电子设备骑行调节）电子自动调节悬挂系统，前叉标准行程为 210 mm、后减震行程为 200 mm；此外，运动探险版还有着更大容量的油箱（24.8 公升 vs 18.8 公升），更厚的鞍座等。
下图：2025 CRF1100L MT 手动档版。
