移动应用
看到过这样一个故事。一位小姑娘在上小学的时候想要学习芭蕾舞，但因为怕苦决定暂时放弃，想等到长大后再学。但是上了大学后，她又选择了放弃芭蕾舞社团的机会，原因是她觉得自己已经错过了最好的训练肌肉协调性的年龄，最后一辈子都没能完成她的芭蕾梦。
爱做梦的人通常觉得自己不会成功，因为梦想离现实太遥远，不愿醒来。但今天小编要跟大家分享一位57岁的车主的故事，他告诉我们：只要你勇于尝试，梦想终会实现。
张大壮
行业：贸易
车辆：CBF1000、NC750X、CBR1000RR SP
1996年的一个夏天，张大壮在家吹着电风扇乘凉。他的好兄弟骑了一辆两冲程的小弯梁来找他，从来没骑过摩托车的张大壮开始打量起这辆小摩托，过了一会儿，他提出想要骑骑试试，可他的好兄弟却一脸正经的看着他，跟他说：大壮，你可想好喽，今天你要是骑上它，这辈子你可就忘不掉了！你确定要骑吗？
（图片来源于网络）
听完这话张大壮一脚踹开假装一本正经实则笑嘻嘻的损友，跨上了那辆两冲程小摩托车，从此便与摩托车结下了不解之缘。
上下班、短途游玩，摩托车仿佛成了生活的一部分。直到2003年杭州全面禁摩后，那辆摩托车才因为政策的变化，不得以被停放在车库里，蒙上了一层又一层的灰尘。
时光飞逝，到了2015年，面临中年危机的张大壮躺在沙发上，思考着生活的意义到底是什么？应酬？饭局？还是和老友们打打麻将过完余生？他想起了19年前损友说的那句：“今天你要是骑上它，这辈子你可就忘不掉了！你确定要骑吗？”这句话像是充满了魔力一般，一直萦绕在耳边，张大壮知道这件事如果现在不做，就一辈子也不会做了。
（图片来源于网络）
这就是小编今天采访的摩友张先生，神采奕奕的他看来早已摆脱了所谓的中年危机。在Honda DreamWing北京店的采访过程里，趁着中途休息的空隙，他都会走到展车大厅，看一眼即将交付在他手上的CBR1000RR SP，也就是他的第三辆本田大排量摩托车，那种看摩托车两眼放光的神情，只有真正爱车的人才会有。
小编：那您后来买了什么车呢？
◎张大壮：感觉自己中年危机的那段时间，我开车几乎把北京所有的大排量店铺都逛遍了，从德系看到意系，后来听说Honda大排量在北京开设了店铺，就立马赶了过去。其实，来到店里看到那一辆辆纯进口的梦想之翼，心里挺没谱的，毕竟这么多年没骑车，我不确定自己是否能够驾驭。但销售还是建议我试试之后再做决定。
也可能是像现在网上的那句流行语“确认过眼神，遇上对的车”了吧，第一眼看中的就是CBF1000，它与CB1100那类的复古运动车型气质不同，CBF1000这款运动旅行街车有一股钢铁的“匪气”，非常吸引我。于是我抱着一丝信心去填表试驾。结果发现不仅能骑，而且一点压力都没有。非常平易近人，于是骑了一圈后就决定买它了。
◎张大壮：中年危机已经完全消失不见了，另外如果你以前告诉我说接触一样东西会让你的生活焕然一新，我是绝对不会相信的。但现在我承认，摩托车确实有这种“功效”。首先骑上摩托车会开阔你的视野，让你更快捷的到达你想去的地方，这也意味着你会见到更多的人，有更多的阅历、学到更多的东西。摩托车会让人变得更聪明。
◎张大壮：还没有，但已经很少过问工作的事了，所以我有大把的时间骑着摩托车去四海山路跑山。（大笑脸）
◎张大壮：NC750X是买了CBF1000以后的事了，是因为觉得它比较适合摩旅，至于情结，我觉得用信仰这两个字形容可能会更贴切。至于Honda为什么能俘获我，大概就是因为Honda每台车都造的很好骑而且质量稳定吧。
◎张大壮：在我十年前刚开始学骑摩托车的时候，一个师傅曾经告诉我，新手骑车一共有三个阶段。骑200公里你就基本就步入会骑车这个队伍里了，骑1000公里，就可以骑的比较熟练了。再撞一次电线杆子，你骑车就会变得很聪明。现在看来，这所谓的三个阶段就是国内缺乏系统的摩托车骑行培训的表现，所以多年后我再次跨上摩托车，即便曾经骑过很多年，但我依然会去参加各种安全驾驶培训，尤其是Honda举办的骑行训练营，日系学院派的骑行教学追求的理念是稳扎稳打，安全至上，让我觉得十分受用。
我平时也会经常四海跑山，虽然这些年里从来没有摔过车，但却亲眼目睹过车祸。印象最深的是有一次我们三人结伴同行跑山，跑在前面的两个人，或许是太投入了，完全忘记了保持跟车距离这一基本常识，在山路中前后紧贴。由于他们的速度太快了，我在后面也只能干着急而无法提醒他们。结果在经过镇子时，遇到一条狗横穿马路，前车紧急刹车，后车由于跟车太紧没能反应过来，结果相信你也能猜到，两车相撞，所幸我这两位朋友骑行装备都齐全，基本没受什么伤，但却是实实在在的给大家上了一课。
◎张大壮：买了CBF1000后我开始看MotoGP这类的体育节目了，通过这类节目我了解到跑车，也了解到本田在MotoGP上近乎是霸主的地位。再后来看得多了就彻底被这种坐姿战斗、超强马力的车给吸引了，但可能是年龄的原因吧，我迟迟没敢跨过这道槛。
在后来的一次赛道体验中，每个教练带三个学员，刚好与我组队的是两个年轻小伙子，在跑了几圈后我与教练沟通，希望在剩下的赛道练习中可以把我的年龄因素考虑进去，速度不要太快。但教练却正义言辞的告诉我：跨上摩托车的时候，请你忘记你的年龄，年龄不是你骑摩托车的障碍！我心里记着这句话，在接下来的第二节训练里，我马上进入了状态，过弯的时候我膝盖上的赛包也终于磨到了膝盖。
所以我能再次选择跑车，与那次赛道体验有着莫大的联系。回来后不久，我开始从网上看各种品牌的跑车，但这种公升级的车，电控系统都比较丰富，我最害怕出现电子故障。所以Honda品牌的可靠性再一次成为了我的首选，即便我从未见过CBR1000RR SP的实车，可我也毫不犹豫的交了定金。俗话说一日本田终生本田，大概就是这个意思吧。虽然普通版的Showa避震已经完全能满足我了，但我还是选择了SP版，既然买，就一步到位吧！
等实车真正到了的那天，我觉得自己的选择是正确的。一个公升级的车居然比我的NC750X还要轻30多公斤，实在是让人难以想象。不过我对它最大的卖点电子配置，还没有完全摸透，下次再给你讲！
人生需要敢大胆地冒险
有些事现在不去做，以后就不会做了
别让时间淹没了你的梦想
别让胆怯停滞了你的脚步
勇敢的追求梦想
无论来得迟早与否
你终会成为自己想成为的那个人
