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川崎2016年2月1日发售了400辆限量版大型运动款摩托车“ZRX1200 DAEG。
车型采用ohlins公司专门设计的后悬挂、座席等，虽然只变更了颜色。图案,车身颜色采用金属蓝,其他主要部件没有变更。
2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分别有标准版(左)及(右)Royal Navy Ohlins SP version特别版。
日本本土价格131万7600日元，约合人民币7万块！公升级的经典猪头只要一台大贸er6n的价格！让我去哭一会。。
40年前的Superbike是没有大包围的街车，外型与现今的NK车(Nake Bike)没有分别，引擎赤裸裸地暴露在空气中，非常清凉。
80年代初才开始出现装有俗称「猪头」的街车，之后引入耐力赛车的半包围及肚兜，直至80年代中，2冲程及4冲程大包围跑车开始涌现。
ZRX 1200 DAEG，其实是一款拥有20年历史的车款，可谓车坛长青树。而第一代ZRX 1100面世于1996年，此车以罗逊(Eddie Lawson)夺得81及82年AMA冠军的Z1000R战马为蓝本设计。
车厂更以此为卖点及宣传，1052cc的引擎移植至喻为陆上最高速的KAWASAKI ZZ-R1100，但马力由147ps调低至100ps。
短短数年至2001年，KAWASAKI推出排气量略略调升至1164cc的ZRX 1200 R，取代旧款ZRX 1100，而两代车的外型分别不大，新车仍保留着猪头及肌肉感的车身设计。
Superbike 演变简介
KAWASAKI当年由主力生产2冲程转移4冲程市场的力作－1972 KAWAAKI Z1(部份国家称Z900、900 Superfour，因为引擎排气量是903cc)，车辆采用直列4汽缸引擎，假想敌是HONDA CB750F。
1977年，美国车手Reg Pridmore代表KAWASAKI，凭Z1夺得1977及1978年美国AMA超级摩托车赛冠军。当年吉村YOSHIMURA进入美国市场时，先是协助KAWASASKI车队，其后才转投SUZUKI车队。(油冷放置在车尾上，还有美丽的直索式赛车化油器)
80年代的美国AMA超级摩托车赛，当年大排量跑车是没有包围的。
新世代KAWASAKI ZX-10R大包围拥有先进电子装备。
70年代尾，KAWASAKI推出一系列新款Z1000(图为Z1000J)，排气量也由903cc，增至1016cc。
早年美国AMA大排摩托车赛是美国车手挤身GP500摇篮，车手罗逊(Eddie Lawson)取得4届GP500世界冠军前，替KAWASAKI夺得81及82年AMA冠军，战车是KAWASAKI Z1000R。
大名鼎鼎的罗逊(Eddie Lawson)，先后在1984、1986、1988及1989年夺得GP500世界冠军。
1982年，KAWASAKI纪念罗逊(Eddie Lawson)夺得81及82年AMA冠军，因此推出限量1000台街版Z1000R Eddie Lawson纪念版，最抢眼是4出1的KERKER排气管及猪头。
KAWASAKI以罗逊(Eddie Lawson)夺得81及82年AMA冠军的Z1000R为蓝本，在1996年推出第一代ZRX1100。
KAWASAKI在2001年推出升级版ZRX 1200 R，排气量由旧款1,052cc提升至1,164cc，车辆使用化油器供油。
KAWASAKI在2009年推出升级版ZRX 1200 DAEG，并采用电子燃油喷注供油，车辆改用新仪表及新刹车系统等等。
DAEG是DAY的英文古词，寓意ZRX虽然是历史悠久车系，在将来仍可继续发展及进步。
特别版
Royal Navy Ohlins SP version特别版细节图：
标准版
2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分别有标准版细节图：
近几年环保话题日渐被大众所重视，KAWASAKI在2009年推出电子燃油喷注版的ZRX 1200 DAEG版本，引擎排气维持1164cc。
厂方也略略修改油缸及猪头的设计，除此之外还提升装备级数，例如车尾改用新设计的LED尾灯、由旧款圆型煞车碟改为菊花煞车碟、波箱由5前速改为6前速、更强散热功能的水箱、改良前后避震及新设计的仪表等等。
2016 Kawasaki ZRX1200 DAEG / Ohlins SP version 规格表
尺寸
全长 2150mm
全宽 770mm
全高 1155mm
轴距 1470mm
座位高度 795mm(SP版790mm)
最低离地距 135mm
重量 246kg
油箱容量 18L
引擎
引擎模式 水冷四冲程DOHC 16气门并列4气缸
排气量 1,164c.c.
最大马力 110ps / 8,000rpm
最大扭力 10.9kg-m / 6,000rpm
压缩比 10.1 : 1
缸径x冲程 79.0 x 59.4mm
供油系统 电子燃油喷铸
左右舵角 38°/38°
前傾角 24.5°
拖曳距(T) 100mm
驱动模式 链条
离合器 / 变速箱 湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式 双摇篮钢管车架
前悬挂系统 43mm正立前叉，全功能调较，115mm行程
后悬挂系统 双筒尾避震，122mm行程(SP版双Ohlins避震，附20段受压及30段回彈调较)
前制动系統 310mm双菊花碟配四活塞对向卡钳
后制动系統 250mm菊花碟配2活塞对向卡钳
前轮胎 120/70 - ZR17M/C (58W)
后轮胎 180/55 - ZR17M/C (73W)
