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不仅不挑技术和身高，甚至它的颜值、动力、性能、品控以及可玩性都还不错！可满足多场景使用需求，可以说这是一台有点厉害的mini车！你们猜到我说的是谁了吗？
揭晓答案：它就是最近有点“火”的宗申两款养成系坐骑的其中一辆—小熊墩墩。
宗申给它的定位是养成系坐骑，但笔者觉得养成坐骑的同时，也未必不是在养成骑士，尤其是新手女骑。呆萌又有点小酷的外观，极度友好的坐高，以及不错的入门级动力输出和操控感受，想要驾驭这款车并没有太大的难度。这样好玩又新潮的时尚单品，毫无疑问是新生代人群展现自我个性的必备清单。
接下来我们从外观设计以及整车配置等方面，来深入的了解小熊墩墩的个性之处。
外观设计
将熊猫的元素融入到整车的设计中，小巧可爱中带着熊猫特有的憨傻萌态。但高位挡泥瓦、变径式高位车把、高位排气等复古攀爬元素的加入，让这款小mini的看起来多了几分战斗的基因。
车头部分
一个镂空设计的环形日行灯，在日行灯内部集成了一个矩形结构的双LED透镜大灯，造就了一副科幻未来感十足的前脸。迷你车中有如此设计的只此一家，别无分号。
左右两颗转向灯向外延伸，活似两只淘气包在你面前刷存在感，即使大灯的气场强大，也让人无法忽视它们的存在。
尾部的刹车灯采用倒V形设计，不过将其顶部的尖角部分改为了圆弧的形态，这样的设计与小熊墩墩Q萌的体态更加契合。尾部的转向灯与前面的设计保持一致。
复古的头罩是后期加装的，标准的状态是没有的。除了头罩之外，宗申还为大家准备了后视镜、保险杠、防摔锤以及后货架等装备可更换或加装，轻轻松松享有完全不一样的风格体验。
仪表部分
仪表部分采用圆形复古LED数显仪表盘，简约的显示界面为我们呈现了转速、档位、油耗、ABS、TCS、时速、公里数等信息，且显示颇为清晰，称得上是一只五脏俱全的“小麻雀”。
手把部分
小熊墩墩的手把采用的是高位变径手把，左右两侧的按键布局依然按照传统的习惯设定。
油箱部分
油箱左右两侧用专属的熊猫徽章装饰，可爱的外表下有着11.5L的容量，有着近500km的续航，不仅好看还很能装。此外，油箱盖的设计不仅防水还很精致，细节处理到位了。
座垫部分
虽然小熊墩墩的定位是一款玩乐车型，但对于追求实用性的车友来说，倒也不必那么个性，双座的设计就成为入手必要的条件。复古厚实的座垫，不仅有着不错的颜值，坐乘体验也比较舒适。
且在尾部加入扶手，不仅能为后座乘客提供支撑和保护，提升坐乘舒适性和安全性，在挪车的时候也能体现出它的价值来。当然，你还可以利用它加装货架、加装尾箱，抑或是你取下扶手，就可以轻松的享有小熊墩墩的另一种独特风格。
轮胎部分
采用前120/70-12、后130/70-12的真空胎，且在铝合金轮毂的外面为其设计了一个封闭式的UFO轮毂盖。这样的设计不仅提升了整车的颜值，在减少风阻、降低油耗以及延长轮毂寿命等方面都有不错的效果。
不过对于攀爬来说，不少车友可能会觉得辐条轮毂看着更有味道，也更能体现该车的可玩性。
整车配置
关于配置方面，这篇我们只描述，对于在骑行时的实际表现如何，我们留到下篇来说。
发动机
小熊墩墩搭载的是实际排量为140cc的单缸风冷PY150发动机，最大功率 7.8Kw/7000rpm，最大扭矩11.5N.m/5500rpm，强调低扭的设定在超车和提速的时候有着不错的表现。
这款发动机的也是经过了十多年的市场验证，现在出现在一款mini车上，通勤属性、玩乐属性以及整车的稳定性，这些似乎通通都不是问题了。
减震
小熊墩墩前部采用倒置式避震器，而后部采用的是中置式减震，红色弹簧与这个版本的配色到是很有呼应感。
制动系统及安全配置
小熊墩墩采用了前后碟盘刹车，前部为双活塞卡钳，后部为单活塞卡钳，这样的搭配对于一款150cc的车型没有问题，对于这样的mini车更没有问题。
但在此基础上，宗申还为小熊墩墩加入了双通道ABS和TCS，更加全面的保证骑行的安全性。或许很多老司机会觉得，这么夸张的配置对于一款150cc的mini车来讲完全就是浪费，甚至还降低了可玩性。但笔者想说，定位城市养成系坐骑的小熊墩墩，主要目标消费者本就是驾驶技术不足、安全感低的纯新手、女骑，这样的配置对于他们来说才是“刚刚好”。如果实在用不上，也就是顺手关一下的事儿。
总结
虽说小熊墩墩的定位是一款mini复古攀爬，但除了复古元素外，加入了科幻的灯组，跳脱的色彩搭配，造就了一副惹人喜爱且辨识度极强的Q萌外观。超过大多数mini车的动力平台、更安全的电控配置以及首发做到万元内的价格，目前国内怕是找不出来第三辆了。
各方面看起来都还不错的小熊墩墩，实际骑行感受如何，我们下篇为大家深入的分享。
