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黑夹克白军帽，不戴头盔，在点唱机里投下一枚硬币，Ace Café出发，抵达预定地点折返，时速160公里/小时，一首歌的时间跑完全程。这就是传说中60年代Café Racer咖啡幽灵骑士最经典的一幕场景。当年媒体笔下的疯狂一代、警察眼中的犯罪分子。如今，摩托圈复古潮流中的经典风格。在我的认知中，“咖啡赛车改装”是超越“仿赛竞技、越野竞技、长途摩旅、新手可能会改个牛角、改个大灯、贴一些个性化的贴花甚至改个颜色，而老手可能会更加深入的从结构上进行改装。随着国内改装文化的不断的提升，许多摩友希望对自己的车进行更加深入的个性化改装，我们一起欣赏下大家都喜欢的迷人“咖啡赛车改装”款机车。
首先跟大家分享一下如何分辨改装后的咖啡赛车，不是任何改装咖啡赛车都是“正宗咖啡赛车”有些新手还不是很了解下面跟大家分析一下。
如何分辨咖啡赛车车款呢？只要了解以下几大特征就可以。大多数咖啡赛车车款会把油箱和车座做成一条直线，好俯下身来减小风阻，同时选用前后大小相同的轮毂，所以在当你从侧面看一辆咖啡赛车改装车款时，你的眼睛会很容易看到如图所示的一条标准的直线、两个相同的轮毂和单人驼峰车座，这是咖啡赛车的基本特征。
其次，一款咖啡赛车前后车轴中间的车体是相对稳定的，可以看出前叉和后减震加上中间的车体正好是个类似等腰梯形的形状。
骨骼线，任何一款改装作品都会有条“骨骼线”作为基础，而作为咖啡赛车车款，这条“骨骼线”就是以之前所说的油箱和车座的基础线来确定的，只是加上了大灯和车把，可以从图上看出，整车的上半部分都是沿着这条线上下发展，这就会让整个车看起来十分协调。
图中前叉和车架的角度；大灯和车架的角度；排气和驼峰上翘的角度都是相互呼应的，这就让整个作品更加整体，这一点不仅是对咖啡赛车车款适用，其它改装车款一样适用。
一款咖啡赛车车款最重要的角度其实是油箱和驼峰的关系，如图，这辆车就是很好的例子，油箱和驼峰的呈延伸性的角度关系，一来可以减小空气阻力，二来也不会让驼峰显得突兀。
经典改装：2007款哈雷巡航定制“咖啡”
用年代古老的巡航车去升级出" Café Racer"(咖啡骑士风格），一直是全世界改装者们挑战的方向。自从前两年" Café Racer"风潮席卷全国之后，摩友间用欧美新款巡航车改装出的Café则是越见越多了。日本著名改装品牌MOON使用一台2007年的H-D XL1200R SPORTSTER，成功改装出“咖啡”范来。
车头部分：
1.换装了精致的小尺寸头灯。
2.全新的改装仪表。
3.赛车制式的分体车把。
4.刹车油盒也换装了“MOON”外置散热片的定制盖子。车头部分的搭配精巧细致，有质感和品味，且没有喧宾夺主的配饰零件出现，除了Café风格的味道不浓，这部分的改装是成功的。
车身部分：
5.“MOON”定制的金属本色油箱盖，结合车身配色效果醒目。
6.隐藏式小型LED转向灯的亮度也足以应对上路需要。
7.手工制作的后座和车尾，线条衔接饱满匀称。
8.尾部最为特别的是尾灯的内缩式流线处理很到位，能够把一个老式侉子的边灯，衬托出了60年代轿跑级的质感。
9.黄底色黑条纹的车身涂装，运动感很足也很现代。所以，车身部分在整体横向线条的拿捏，手工打造的精度和喷漆分色搭配这几方面，都是成功的。
10.前后轮毂均安装了定制的封闭式辐条罩，带来了美国五六十年代那股浓浓的怀旧情绪，很好的呼应了尾灯的款式！
11.轮胎换装了锯齿复古胎，完美的迎合了封闭式辐条罩。加分！
12.发动机左侧的黄色缸线略显失败，主要是并没达到“MOON”预想的打破沉闷的那种点缀效果，反而扰乱了发动机区域在车身空间上的层次感。如果换成黑色则会利落得多。若是换成暖色系的亮色效果，也会比现在好看。
13.发动机左右两侧的空滤、链条盖、机油盖、刹车油盖，虽都是“MOON”品牌的定制套件，但整体感觉点缀效果一般，仅仅是车子的改装项目得到了增加，算是不过不失的处理。
14.本作品选择了全封闭式的后减震是很大亮点！直接把作品外形的刚猛度和战斗感提升了一级，还呼应了复古轮胎和封闭式辐条罩的存在年代。
15.二出一的品牌排气搭配符合" Café Racer"的风格范畴，但样式一般。在国内也属于常见的排气类型。
综上所述，这款作品的十几处改装并未给人惊艳之感，更多的是一种品质的展现。
宝马R100咖啡馆赛车改装
CRD（Café Racer Dreams） #58咖啡馆赛车是基于84年的BMW R100改造而来的。对于机车的改装，最先开始的往往是图案的设计，对图案的设计让人兴奋，并推动着改装工作的进行，然而在实际的工作中，设计的想法往往在不停的改变。
这次的改装原先是基于R100的油箱的，但是大家觉的有点大，想使用一个小点的油箱，最终我们选择了1972年的Puch Minicross 的油箱。
下一个需要设计的是车尾,CRD #58采取单人座位设计。座椅是定做的，并在后面内嵌了一组LED灯，CRD #58的车把，前轮毂和刹车装置是从1994年的BMW F650拆卸而来的，然后是引擎的设计，CRD安装一对K&N空气过滤器，抛弃了盒子，取而代之的是一个定制的铝电池盒。
其他的部位包括速度显示表盘，点火设备和转向灯等。最后就是油漆工作，包括宝马标志性的赛车运动制服:白色,蓝色和红色条纹和传统的圆盘。引擎清理干净,其余的组件做成了黑色。
本田CB750F改装咖啡机车
定制一辆摩托车可能几天的时间就能完成，也可能花上几周或者几个月时间，但是这辆源自经典摩托车型的新作品，本田CB cafe 咖啡坐骑花了制作者两年多的时间，不过看到这么精美的完成照片，你会意识到它值得等待。
这辆CB 花这么长时间制作是有充分的理由的。 Ryland 辞去了他的广告工作六个月后，他成立了自己的改装车间，一位前同事找他定制一辆摩托车，Ryland 说“我的朋友和同事给我提供了很多的帮助”，他们让我做我想做的事情。
很快 Ryland 得到了一辆捐献的摩托车 1980年的CB750F,于是有了下边这辆精美绝伦的本田咖啡机车.
1972 CB750咖啡改装
这台来自40多年前的老CB咖啡改装还得从一位叫凯尔瓦拉说起，他在一场车祸中摔断了腿，长达八个月的康复期也骑不了车，干点啥好呢？旁边的基友出主意了：我这囤了辆1972年的CB750，要不你拿去改着玩玩？请客两顿饭就成！
于是乎这台老车的复活之路开始了。而改装思路还是通过一名“警察”的指点下构思完成的。。。
前面的整流罩的设计非常大胆，两颗椭圆卤素灯极其显眼。
1993年的川崎西风750改装咖啡赛车
葡萄牙“Ton-Up Garage”改装的咖啡赛车，让1993年出厂的Kawasaki Zephyr 750变得美轮美奂！
原始车型
动手吧，这些咖啡幽灵似乎不是想象中那么难整，一个外形整容而言，也许一部普通的CG125也能让你骑出Café Racer范儿来！
