建设休闲运动车型升级版无界王探店实拍

欧耶本次探店实拍，为大家带来的是建设“无界王150”车型，该车可谓建设摩托七年磨一剑，厚积薄发打造的精品。

它是“无界150”的升级版，相较以往建设推向市场的民用跨骑车，这款车的设计风格更贴合时尚脉络，目标用户群应该是普通消费力的都市青年代步+娱乐的入门级大玩具，不知是否可以理解为建设产品向休闲运动车转型的重要标志？

亮点

1. 自主研发的单缸四气门水冷发动机，更节能耐用

2. 赛车级硅铝合金气缸

3. 闭式双循环水冷系统

4. 车身设计采用第三代雅马哈大排量双摇篮钻石车架技术

5. 滚轮摇臂和内置平衡轴

6. 前后大盘双活塞卡钳刹车组合

7. LED转向灯及尾灯

8. 配有USB接口

不足

1. 仪表显示屏略显不够档次

2. 细节做工仍需精益求精

整体车身设计采用的是第三代雅马哈大排量双摇篮钻石车架技术，不过第一眼看到实车时容易误以为是250cc的排量级别，想必是被它战斗气息十足且大气的外表吸引所致。

车头和大灯部分的设计，第一眼并不是很满意，甚至觉得有些怪异，直到拍摄结束才感觉还是很耐看的，也许这就是“无界”系列的特立独行吧？也难怪，在当下群雄林立的环境中，不来点与众不同都很难脱颖而出。

全液晶的显示屏简洁实用，里程、转速、档显、水温、油量等信息一目了然，该有的不缺都齐。不过请容在下吐个小槽，这块显示屏还是欠缺那么一份惊艳，或许是天天的个人期待太高？

左右车把上的开关总成中规中矩，并且配备有双闪开关。在路遇故障停车或车队结伴出行时，双闪灯功能非常重要，至少我个人十分需要。

油箱容积为13.5升，足以满足中短途出行的需要。左右分别配备了备用油箱开关和USB接口。有了USB口，各种电子设备的充电问题再也不愁。

前转向灯的设计令人眼亮，改变常规前转向灯的位置，置于油箱前下方导流罩两侧，并且采用了LED灯。功能没丢，却免去两边支楞八叉的麻烦，更加简约、美观、安全。

车辆避震方面，前避震为37mm的正置减震，后避震为中置单边多段可调式减震。

车辆制动方面，采用的是前（300mm）后（270mm）大盘双活塞卡钳刹车组合。与前盘后鼓式的刹车系统比较起来，双盘刹在制动安全性上让人心里更有底。

头盔锁比较贴心，最大程度解放双手，停车离开时再也不用傻傻地抱着头盔了，腾出的爪子好好搂紧女朋友吧。

尾灯的设计符合整体战斗风格，尾灯和转向灯均为LED灯，整体看阳刚十足。在白天阳光耀眼的环境下，LED比传统车灯的醒目感和安全作用更胜一筹。

高端素色不锈钢排气管，大大提升整车逼格，为全车外观时尚性带来极大加分作用。

重点谈一下发动机。“无界王”搭载了一台由建设自主研发的四气门水冷发动机，同时还采用了赛车级硅铝合金气缸；滚轮摇臂和内置平衡轴，最大功率可达11.8KW，最大扭矩为14Nm。

独特的水冷系统设计亦是一大看点——闭式双循环水冷系统。当发动机温度不高时使用小循环，温度升高后则大小循环同时启动。这项设计令发动机更节能耐用，并时刻为发动机提供良好的运行环境。

综合来看建设“无界王”这款车型，从外观到配置都比较符合目前大部分都市消费者的口味，自主研发的水冷四气门发动机也为可以与市面上主流的同排量摩托车相抗衡，证明了建设在产品研发上的用心，也让我们看到了国产摩托车品牌的未来！

然而人无完人车无完车，“无界王”的不足之处无可避免，同时也是很多国产摩托车普遍存在的通病，即细节做工上比较粗糙，做工欠缺精益求精。因此未来继续努力提升和完善做工是重点，原因一，细节决定成败；原因二，现在用户消费能力提升后，除了性能技术，也很看重做工工艺。

建设无界王JS150-31技术参数

排量（cc）：150
缸数：单缸
长×宽×高（mm）：1950×800×1095
冲程：四冲程
轴距（mm）：1345
冷却方式：水冷
座垫高（mm）：790
压缩比：10.4:1
最大功率（kw/rp/m）：11.8
离地间隙（mm）：168
最大扭矩（N·m/rp/m）：14
整备质量（kg）：141
轮辋：铝轮
离合器形式：单离合
前轮规格：100/80-17
变速器型式：5
后轮规格：130/80-17
油箱容量(L)：13.5

最后盘点一下“无界”和“无界王”的区别。

作为“无界”的升级版，两车在大体外观上除了油箱两侧的导流罩和排气外观上有所不同之外，其他基本相似。

在配置上，“无界”是风冷发动机，“无界王”为水冷发动机；“无界”没有配备双闪灯开关。

两车售价相差一千元左右。

“无界”系列最新优惠价格

无　界：7680.00 元
无界王：8880.00 元（梦想版）
9880.00 元（双碟版）