移动应用
回武汉在三环外住，由于交通不便，最终还是下定决心买一辆小摩托吧。
一直纠结是买踏板还是买弯梁，为什么要纠结呢？就是因为我在1997年曾经买过一台大阳的弯梁100，这台110一直骑到报废，还不到2万km，车子是带脚起动和电启动的，电瓶已经很长时间没有电了，一直都是用脚踹，平时也就只是换换轮胎，紧紧链条，所以说有档位无离合的大大阳弯梁骑起来感觉还是非常不错的，这也就是所谓的情怀吧，毕竟陪了我十多年了。
由于家住武昌区，属于三环内，自从禁摩后不敢骑，平常也就是偷偷的在小街小巷转一转，最后收到交管局的通知，必须强制报废，所以说没办法，花了150块钱拖走报废了。
这次选择摩托车也纠结了好久，因为我成都那边有一台雅马哈赛鹰125，骑起来很方便，主要是平踏板装东西方便。回到武汉想一想到底是买踏板还是买弯梁，纠结了很长时间，最终决定还是因为喜欢弯梁的感受，毕竟轮胎大，还省油，离地间距高，去周边钓钓鱼也很方便。弯梁车叫老头乐，买的人确实不太多，但看看刘伟元，大海等在越南、老挝、泰国都是开的弯梁车，非常方便，而且耐用，我们国内却看不起弯梁。
今年三月最终下定决心买了新大洲威武110，主要也还是想换换本田试试。由于是武汉身份证，跑到江夏去买的车。车价7000块钱，上牌500，上外地牌照就骑了回来。
这台弯梁据说是国内最便宜的本田小翅膀独标了。提车后总体新车开始骑挂档的确是不方便，卡顿较大，想起我的大阳是挺顺畅的，后来想想才知道应该是要磨合磨合吧。新大洲的威武声音还是不错，好听，感觉低沉有劲。现在骑了六百多公里了，总结下满意和不满意几个点。不满意:
1、过沟坎到时候总有一些地方滋滋的响，就是那种金属之间的干摩擦的声音，但是走平路又没有，就颠的那一会儿才会有，大概就是异响吧！
2、这款弯梁车不是真空胎，我老担心内胎扎了没法自己补。
3、灯光是交流电，也就是说灯光是随着发动机的转速亮度会变化，转速高灯光亮度才能增加。反正夜晚出行要注意点。
4、买这款车的人少，导致改装件也比较少，有人导致载货能力不如踏板。钓鱼我只能把物品绑在后座。
5、没有脚启动，只能靠电瓶启动，担心后续电瓶亏电启动不了怎么办？
优点:
1、威武110是大钢圈减震比较舒适，骑起来还不错，离地间距高通过性很好。
2、无手动离合，又需要挂挡。感觉骑起来有挂挡车的那种感受，同时又有踏板的不熄火功能，起码挂挡不会憋熄火。
3、链条驱动比踏板车更加的有劲和省油，这台车是4.8L的油箱，行驶里程可以跑到280~300多，相对是非常省油的。
主要现在骑行还比较短，里程也才600多公里，后续再来把骑行感受分享下吧！
骑行钓鱼河边
逛逛街
青菱湖边钓鱼
这是幼兽发动机，当时看了下爱，太贵13000
不是幼兽买不起，确实是威武更有性价比啊！（也许是没钱人的自嘲吧！）
我的威武发动机，K1M不知道什么意思？
放大了看看
