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去年开始，国内的摩托车市场开始掀起了一股“内卷”狂潮，先是中大排量车型直降几千，甚至上万元。后是150水冷踏板直接从以前的近2万元，卷到了万元内。在这样的大环境下，各大厂商都开始卷起了价格和配置。但有一些厂商，不仅要卷价格和配置，甚至连外形都要卷，MBY MR150就是这样一辆车。
MR150穿越版售价为9900元，摩旅版会稍贵，目前暂未公布售价。各版本在配置上略有不同，本次我们测试车为穿越版。
初看MR150便有一种与众不同的感觉，它没有采用大众化的外形设计，反而是一种类似于跨界踏板的风格，但却结合了运动车型锐利的线条感，外形上看上去有一定的辨识度。
侧面看，有类似于ADV踏板的设计，并且增加了棱角分明的线条，使其看上去不仅具备一定的运动元素，还有一定“力量感”。它并没有采用双大灯的设计，而是采用单大灯加上下双透镜的组合，使其从侧面看去，和车身的切面处于一个平面，一体性更好。如果用汽车类似的设计来说，就是流线型前脸，对于气流的导向性会更好。
外观是MR150的一大亮点，极具个性化的设计也让它在一众产品中“与众不同”，让人一眼便记住了它的“样子”。而配置层面，同样较出众，使得它在同级别产品中具备较强的竞争力。
三段可调的熏黑风挡，满足大多数人的使用需求。原厂熏黑的设计在这个排量级别中属于较少的存在，看上去也更符合整车设计风格，一体性更好，观感层面更加高级。
大尺寸的TFT仪表（都市版是液晶仪表）除了信息读取更加方便以外，在观感上也会更显高级。MR150采用的是白底黑字的设计，在强光环境下的显示效果会更好，数据读取更加方便。此外，厂家还贴心地配置了多档背光亮度可调，方便在暗光环境下的使用。
手把背光也有配备，在暗光环境下散发出均匀的蓝光调，看上去氛围感较好，颇有些类似于汽车上的氛围灯的效果。
采用机械钥匙一体的无钥匙启动系统，方便了日常的使用。（都市版是传统的机械钥匙）
左侧前置物箱里配备了USB充电接口，方便我们为电子设备供电。
在很多同级别的ADV踏板车上都取消了前置物挂钩的设计，使得日常使用很不方便。但MR150却配备了前置物挂钩，在日常使用中非常方便，这个小细节的设计值得点赞。
配备了11L的中置油箱，可以为这辆车提供超过300km的续航里程，不论是日常出行还是长途摩旅，都能让人更加安心。根据这个发动机的实测油耗表现来看，高原上可以突破400km的续航里程，对于长途摩旅来说，简直不要太友好。
缝线座垫除了给座垫轮廓进行定型外，还有更好的观感效果。实测该座垫的驾驶座坐姿较为舒适，后段凸起的设计给了腰部一定的支撑效果，能减轻长时间骑行时的疲劳感。
MR150座垫下的置物空间较大，除了可以放下一顶3/4盔外，还有较大的空间可以放雨衣等物品。由于它的电池仓被设计到了靠近油箱的位置，故而多出了一部分空间，这种设计特别值得点赞，也让座垫下的空间最大化。并且它的电池仓还是采用了卡扣式设计，维护更加方便。
动力上，MR150搭载了一台来自隆鑫的单缸水冷发动机，最大功率是10.5kW（8250rpm），最大扭矩14N·m（6500rpm）。最高时速105km/h。匹配博世电喷系统。
行走系统上，配备了前正置后置双簧式避震。这里有个小细节是后双簧式避震处增加了补光灯的设计，点亮行车灯时即可开启，夜晚会有不错的照明效果。
安全配置上有ABS+TCS的组合，但这里需说明的是它的都市版没有ABS、TCS，但配备了CBS。
MBY MR150作为一辆售价不到万元的150级水冷ADV踏板，以其独特的外形设计和较高的配置从一众万余元的同类型车型中“脱颖而出”。9900元即可拥有当下主流的配置，即便是放在现在，也是具备相当高的性价比。
目前，同类型的产品价格都在万元以上，MBY MR150作为一辆不到万元的ADV踏板，可以说已经是开了同类产品之先河了。车辆具体的骑行表现如何？下期与大家详细分享，至于它的市场表现，我们可以拭目以待！
