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“升仕的车只有高座、低座区分，没有高配、低配的说法”！这升仕直播间，他们员工自己说的话。
听见这样的表达，不禁让人心里感到舒服。直观让人理解就是，当车子的价格定下来，喜欢与否取决于自己，根据身高比例，根据高坐、低坐去做选择。让人感感到是，进一步站在消费者角度去思考问题。原因在于，身高天生是固定的，有上限。而摩友自己攒钱买车，攒的这个钱有多少，谁又愿意透露自己的经济条件呢？
即表面看，有升仕的车，至少站在消费的立场，大家都是平等的！以至于，摩友在一起讨论车的时候，只会和其他车型对比，不至于像其他厂商自家品牌存在，你的是高配，我的是低配，对比对比到底怎样。这样容易产生一些小分歧。所以，我也愿意在升仕直播间多呆一会儿，去了解目前热度比较高的368G。以下是个人理解这辆车的精华所在，适不适合入手做参考：
认识一辆车从外观开始，368G定义，就是可以带你去野的跨界踏板ADV。之所以，热度高的根本原因。我想一方面，正是符合骑士内心，那股硬汉、探索、野性的挑战欲！摩友审美，完全被它那奔放的外观，从心底激发了。另一方面操控上说，是未来摩托车的发展趋势，拧油门就走，如同自动挡的轿车。当然我不是劝你戒掉挡车，它同样别有一番乐趣！
目前了解到的配置有，升仕引以为傲的亮点。双三星结构，同级没有！倒置前减和后置气囊减震，注意哦，前后减震都是预载可调，便于匹配更多骑手体重。轻量化铝合金车身，一体式锻造！单凭这个技术，就已经打败了很多大厂。强调一下，不单是国内大厂！
单缸水冷发动机，以对以往的350M了解，参考后可以猜测，368G它的动力表现不会差！最高时速怎么都能突破160km每小时，油箱17.5L，折算下来续航都可以轻松破400km以上。
前后浮条轮、龟背胎。最小离地间隙目测，比手机长度还要高出一截，估计轻松超165毫米（常规踏板ADV车型预设）。前轮17寸，后轮14寸，就是完全模仿了跨骑ADV那种轮胎比例。并且，车头下方还做了转向辅助灯的设计。一定程度，达到了摩友对越野的预期。
电子设备，它包含有前后行车记录仪、超大液晶仪表、手把加热、雷达盲区监测。出厂自带前护杠、射灯，省去了摩友在把车买回来，重新加装的烦恼。
直播现场看，驾驶者以173cm的身高作为参考，估计座高在790mm以上，可以前脚掌着地。前置物盒，可放下一瓶500ml的矿泉水，比以往的350M和D设计要好。因为它们的前储物盒，就仅能于放下一部手机！当然，也是为双三星结构做的“牺牲”。与此同时，马桶座空间做了进一步调整，安装了照明灯、USB充电接口，最关键的，还可完全容纳两顶全盔。都这样了，依然剩有空间。非常大！看来，如果用368G摩旅，要做它的尾箱生意难咯。~哈哈！
总结，作为跨界踏板ADV，升仕第一台即将量产车型368G，目前看不会摩友失望。真喜爱，预计定在6月上市！马匠做个大胆盲猜价，如果定价策略想给到摩友惊喜，参照升仕自家车型，会落在28800至3万元出头！变形、增配、不加价！
