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记得很久以前听一个资深摩友说“公升级才是摩托佬的终极梦想”这句话时，我本以为他会等来支持和点赞，但没想到他的这句话反倒引来了无数人的冷嘲热讽。
是的，公升级摩托车在以前可是“外国人的专利”，大贸车一看动则六位数的售价还真是应了那句俗话——“一文钱都难倒英雄汉”。虽然面对着强大的技术压力，但中国人骨子里有一种吃苦耐劳的精神，所以我们没有选择就此投降。国内摩企纷纷拿出了“勒紧裤腰带也要搞上公升级”的精神带动技术研发。终于，经过不懈努力，公升级摩托车技术也逐渐被国内摩企攻破了。
现在，可供国人选择的国产公升级摩托车品牌有很多，但说到高金这个品牌，不熟悉摩托车的朋友可能有点名不见经传，它的全程是重庆高金实业股份有限公司，它自2019年以来就全面进入到中大排摩托车整车研发、设计和制造的领域了，虽然才短短几年时间，但高金摩托绝对算得上是“后起之秀”。
今天我们要谈论的高金GK1200便是国产公升级摩托众多“优等生”中的一块瑰宝。
1、外观
“好看的皮囊和优秀的实力要并存”，这句话放在现如今“卷”出天际的摩托车行业算得上是一句真理。作为一辆复古车型，高金GK1200以其流线型的车身设计和精致的细节处理而著称。整车设计哲学是将速度与力量完美融合，从任何角度看上去，似乎车身每一处线条都经过精心雕琢，这样的设计不仅考虑到视觉美观，还让空气动力学也发挥到极致。
如果说凯旋T120代表的是英伦绅士，那高金GK1200就像一个打破传统的雅痞，年轻干练。从独特的前脸造型到锋利的尾部设计，GK1200展现出一种未来感十足的机械美学。车头的LED大灯不仅提供了卓越的可见性，同时也增强了整车的科技感。相较于老款，最值得一提的就是车头的复古机械指针式双仪表，可以说这个仪表简直是24款GK1200的点睛之笔。
简单来说，高金GK1200的外观似乎不是一个工业品，更像是一个艺术品，它是中国人对复古车的诗意演绎。整体看来，GK1200流畅的车身像是具有张力，这种张力似乎让GK1200似乎每一处细节、每一个角度都释放出对速度的渴望和对风的征服欲。
2、动力
既然是一台国产公升级摩托车，那么在动力上肯定是不会输给外国的“坚船利炮”的。高金GK1200搭载了一台排量为1200CC的直列双缸四冲程水冷发动机，在3100转即可爆发最大扭矩108N•m，6550转爆发最大功率61kW，再搭配上高精度的燃油喷射系统和先进的电子控制单元，可以说GK1200能够在任何转速下提供线性而强劲的动力输出。
如果拿这样的数据跟凯旋T120进行对比，可以说GK1200在数据上已经达成了全方位的超越。而且根据高金官方数据显示，GK1200的技术为198Km/h，如果下次你坐高铁从窗户外看见了那些“为爱冲锋的勇士”骑着摩托追高铁，没错，他有可能就是骑的高金GK1200。
3、配置
高金GK1200作为国产公升级摩托，其不仅仅在动力上追求极致，它在技术上的创新也是业界领先的存在，前后制动系统分别采用了310mm双盘Nissin浮动卡钳以及260mm单盘Nissin浮动卡钳，不仅如此，ABS、TCS等都是标配，这些电子辅助系统能够实时监控车辆状态，帮助骑手更好地控制摩托车，提高骑行的安全性。在骑行模式选择上有经济和运动两种模式。
4、舒适性
虽然高金GK1200的长度近2米2，宽度达0.8米，但它同样注重骑乘的舒适性。座椅设计不仅贴心的提供了780mm/800mm两种座高以此满足不同身高的骑士，宽大厚实的座垫还采用了一体式仿麂皮超纤设计，可以为骑行提供良好的支撑和舒适感，即使长途摩旅也不会感到疲劳。值得一提的是，GK1200的座椅在前方还有收窄设计，这也让停车落脚更加方便。此外，车把和脚踏的位置还经过了人体工程学设计，可以有效减少骑手疲劳。
结语
出众的颜值，过硬的实力，高金GK1200所代表的不仅仅只是一台国产公升级摩托车，它如同一面飘扬的旗帜，让外国同行们看到了中国“智”造正在迅速崛起。我想作为一名中国人，也应该为此感到自豪！
不仅仅是GK1200一款车型，在未来，相信高金摩托也会带着旗下更多靓品闪耀于国内外中大排市场。
