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本田Honda Wing今天公布了2024款CB400F和CM300的最新售价，CB400F的售价是33000元，CM300的售价是26990元，现在就差CBR400R还没公布价格，不出意外，也会在37000-38000之间。我们从本田自身前后价格对比与整个行业形势来预测本田中排对未来行业的影响。
2021年本田400系列首次在国内上市时，CB400X售价40700元，CB400F售价37000元，CM300售价33000元，后来的涨跌那是市场供求关系带来的影响，可能与本田的定价初衷关系不大。
2023年本田的中排车型经过近半年的停产，终于在2024年陆续公布升级后的价格，NX400售价35000，与最初CB400X的定价少了5700元，这还不包括升级的配置。CB400F与最初定价少了4000元，也是不包括升级的配置，这说明本田400系列在增加配置的情况下，定价是以降价5000元为基准，根本以前的供求关系进行调整。实际上，本田第一次定价有一点失误是低估了CB400F的销量，因此，此次价格调整CB400F的降价幅度也是最少的。CM300因为基本没有升级，所以价格调整就是直接体现为6000元。
以前，国产中大排摩托车在定价上肯定也是参照本田的价格，基本是以本田的价格少5000为基准。可以看出，本田此轮价格调整就是冲着国产车的价格体系去的。
其次我们来看看整个2023年250CC排量以上的摩托车产销数据，2023年国内摩托车企业250CC排量以的中大排摩托车总销量是52.54万辆，其中内销是32.74万车，同比下滑了23%，出口是19.8万辆，同比增长了55%，说明中大排量内销形势也很严峻，因此降价肯定是必然。
最后，我们来看看2023年250排量以上的生产企业产销排名：
从这个排名表中，我们可以看到，新大洲本田和五羊本田总共销量才3.61万辆，就算两者相加，也只排在国内的第六名，似乎对国产的中大排影响不大。但我们忽视一个重要参考数据，新本五本这3.61万辆可全部是内销，占内销总数的11%，而且本田Honda Wing是只有区区五款车创造出来的销量数据。如果按销售金额来算，那占的比例可就更大了。
所以说，在国产品牌在相互撕咬打价格战的时候，本田实际在按部就班的按自己的节奏在走，本田的步骤就是要最大限度的占领中大排量的内销市场，这一点是非常值得国产品牌的警惕与学习的。
