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我的上一辆车是23款的RT2，看过我之前文章的都知道我4年时间换了9辆踏板，两辆125，三辆150，两辆250，一辆300，对踏板车我是情有独钟，也算有一些体会和心得，因为最近经常需要跑长途所以卖掉换了一辆21款的大阳ADV豪华版，为了回家办事更方便又骑车回去，从成都到隆昌市全程是280公里，因为买的是辆二手车，但到这里已经是第三手了，买的时候已经跑了25000公里，在圈里也看到过这车半路撂挑子的情况，所以这车到底能不能胜任这次旅行我也是心里没有底，这车到手以后我就来了个大保养为小长途做准备。
买来就骑在河边一顿清洗
拆开坐桶里外洗了一遍
原厂火花塞发白了，点火有些困难要吭哧好几下才能打着
换了铱金火花塞后一手燃问题解决
原厂的龟背胎已经磨平更换玛吉斯的CT2
后刹车片已经磨平，更换陶瓷铜基刹车片
原厂风挡又小又矮风噪大，更换加高8cm风挡
打开传动检查普利珠和皮带磨损程度，发现状态还行至少5千块公里内无需更换
传动箱里全是灰尘
普利珠磨损程度不大，原厂的普利珠很轻只有9克
更换齿轮油和机油，齿轮油是300毫升，机油是1.5升
原厂排气管异响是通病，用铁丝从下面固定住
网上买了消音器的护罩橡胶垫结合铁丝固定异响问题解决。这个方案的好处是无需开孔不影响原厂排气的外观
回家的路上几乎三分之二都是这种路，根本跑不起速度来
行驶在乡村道路上，司机都在看这是啥车
只有不到三分之一的路程是快速路，回成都的路上下起了小雨
四分之三头盔的好处就是下雨也能看清路面，雨水不会吹眼睛不影响高速行驶
来回全程跑了660多公里
油耗没有明确记录，因为我前后加了两箱92和两箱95来测试动力和抖动变化
只计算出一箱油可以跑接近400公里，这个续航在踏板里面算是皎皎者了
截止目前已经跑了26898公里。我之前三辆踏板公里数总和加起来都没这辆车的高
总结一下这车的优点及缺点
先说优点
1：颜值高，外观霸气，这车骑出去还是挺拉风，不管是从车头还是侧面看都很有气势，尤其前脸立眉日行灯造型犀利具有攻击性，这车骑出去回头率还是很高，不管是摩友，还是开车的，或是行人看的人很多也有不少人问这是啥车，不像之前的RT2骑出去几乎无人问津。
2：车身稳重，400多斤的车重不管是在高速巡航还是跑烂路都很稳，快速路110码的巡航不管是遇到横风逆风车身都是稳的一比一点都不晃的那种，之前的RT2车重380斤跑上100码车头还是会有晃动，现在很多摩友会说他的125和150也能跑个100巡航，小排量极速拉巡航车身的稳定性很差，不仅废车还很危险，尤其高速穿插在车流中是十分危险的事，但这辆车哪怕是下雨天湿滑路面快速路上表现都很稳，回去下午快速路上发生了三起小车追尾事故，这车在湿滑路面的稳定性甚至超过一些小车和防赛，不仅敢拉高速还能刹的很稳，除了车身的稳定性以外跟后面更换的玛吉斯轮胎也有着很大的关系。
3：配置高，21年的车配置即使放在24年还是能打，除了21款没有TC，像前后ABS，7寸TFT高清仪表，手机投屏，四透镜大灯，前后行车记录仪，可开启关闭边撑熄火功能，整车电源断电开关，ESS紧急刹车爆闪，转向照明辅助灯，胎压监测，驻车手刹这些功能都有标配。
4：水温控制优秀，5个小时的中高速小长途，水温始终控制在两格，只有怠速停车时有时会到3格，根本不用担心水温过高的问题，水温控制比之前的RT2好了很多，上一辆RT2在同样的路程上出现过水温过高小风扇启动的问题。
5:这款发动机运行品质稳定，我平时骑车都是比较暴力，都是大油门急刹车的跑，这车开始骑的时候会有一点糙，跑上半个小时以上就会变得丝滑，这车目前也跑了两万6千多公里换了三任车主都还好好的，说明这车也不是那么不堪，比起那些几百千把公里就需要换发动机的车来说那也算是一种优点了，至于动力方面只能说中规中矩，前段和中段加速有力，后段尾速则有些差，可能是二手车的原因动力已经有所下降，我这辆车最高只跑过表显118，GPS是116欢乐程度不高，动力也就比之前的250强上一丢丢，在同级别当中属于垫底的存在，路上偶遇一辆升仕350D直接被对方无情碾压，不管是起步还是极速都差一大截，升仕同级别动力最强还真不是吹出来的，当然跟踏板车谈极速就是耍流氓，喜欢飙极速买防赛得了，早知道同一排量仿赛动力就要强踏板车强很多。
6：油箱大续航高，17.4升的油箱完全没有续航焦虑，之前骑过近10辆踏板从未有过一辆踏板车跑过300公里以上，这辆油箱是我目前骑过最大的，油箱容量也就RT3能与之抗衡，由于在92和95的汽油之间切换找感受，所以目前没有测出这车的实际油耗，但测出的续航里程可以是392公里闪灯。
最后谈缺点
1：怠速抖动大加异响，车头异响个排气管异响，目前排气异响通病解决了，但车头异响目前没有解决，等红绿灯怠速车头异响严重，左边转向灯抖的跟筛子一样，每次停下来都尴尬的一比，这个问题后续我要拆开车头寻找解决原因。
2：操控不够精准，这车60码以下撒把会死亡摇摆，车把晃动严重，导致我骑车全程把手都在用力去控制这种晃动，长时间行驶下来手指很酸，在国道山道行驶时中根本不敢压弯速度也跑不起来，总感觉前后轮不在一点线上始终找不到人车合一的感觉，在弯道中的表现这车我只能给50分，之前的RT2我能给80分，看圈里表示死亡摇好像是通病，需要更换轴承解决，后续更换再谈感受。
3：储物空间小，350得大踏板坐桶空间比150还小，看下三阳九妹和力帆350的坐桶空间，这才是一个大踏板该有的坐桶空间，导致坐桶空间小的主要原因是这车的高位进气设计，进气口是向上链接在坐桶里面，这个设计完全没有必要，难不成你骑这车还要去下水，进气口做的再高空滤进水一样没有任何意义，唯一的好处就是空滤没那么容易脏不用频繁更换。
4：油门不够线性，这车一给油就窜会有明显推背感，60码一收油拖拽感很强立马快速降速，需要去适应这种油门响应。
总结：这辆车大的问题没有，小问题一大堆，属于正常国产车水平，需要升级优化的地方还很多，至于工业垃圾那谈不上，总之3万块买新车我不建议，除非你真的喜欢这车的外观，否则建议你考虑升仕350或者力帆350，但如果这车卖2万多那就都是优点，像花小价钱买个二手车或库存车我还是很推荐的。
