去年七月的时候,BMW Motorrad 宝马摩托发布了他们的新型电动踏板 CE 02。新车的推出,让宝马摩托在这个细分市场里,不再依赖只有 CE 04 的单一车型。而在去年十月初的时候,印度制造商 TVS 宣布正式启动 CE 02 的量产,他们此前与宝马摩托达成了代工生产的协议,继 310 系列之后,新的 CE 02 成为了 TVS 所代工的第二款宝马车型、同时也是第一个由他们代工的电动车型。规格和配置上,标准型的 CE 02 采用一个中置布局、额定输出功率为 6 kw、峰值输出功率为 11 kw 的电机作为驱动单元,容量为 3.92 kWh 的电池组、最大输出电压为 48 V;设计最大速度 95 km/h,特定测试条件之下的续航里程超过 90 公里。面向欧洲市场,CE 02 另有一个低马力规格的 AM 版(注:欧洲持有汽车驾驶证的驾驶员、可自动获得 AM 类两轮车型的准驾,或年龄满 15 岁就可以报考),电机输出被限制至 3.2 kw(额定输出功率)、4 kw(峰值输出功率)以下,最大行驶速度被限制在 45 km/h 以下。宝马摩托称,新的 CE 02 既不是电动踏板、也不是电动摩托,它是一个 eParkourer “ 电动的 ‘ 跑酷 ’ ”,采用一个名为渐进式的设计,具有新的车体比例和充足的个性化空间,专门针对城市路况和使用环境而设计,灵活、实用、坚固,在设计上尽量追求极致,大直径的车轮满足对坚固性的要求,同时在不同的地形上使用时、也能确保骑行的乐趣。车体规格上,CE 02 配备一副形管状的车架、后单摇臂;悬挂系统,前面是叉芯口径为 37 mm 的正立式前叉,后面是位于车手左后侧、粗壮的单筒式后减震;数字式仪表板,LED 的灯光系统、智能无匙系统,直径为 14 英寸的前后轮框等。电子控制系统方面,标配了 ASC(Automatic Stability Control,自动稳定控制)和 RSC(Recuperative Stability Control,恢复稳定性控制)系统,两种可选的骑行模式(可另外选装 Flash 闪光/运动驾驶模式),ABS 和倒车辅助。此前,国内已经在流传着 CE 02 身处国内的照片,预计该车将很快会在国内上市。在税费相对较低的美国市场,CE 02 基础型的官方定价为 $ 7599 美元,而 CE 04 的官方定价则是 $ 12195 美元(最低配置),两个车型之间的价格有着极大的差异。作为对照,目前,宝马摩托在国内市场销售中的电动踏板是 CE 04,制造商/代理商公布的官方起步价为 15.09 万元(白色)、18.09 万元(灰色)。
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