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标致XP400自从去年国外发布我就一直在等的车，等他不是说一见钟情，是因为某本不知道再想什么呢，ADV350，泰产，台湾都上市了，大陆不上，不知道几个意思，也许是这些进口品牌给中国🇨🇳摆姿势摆惯了，就不给你上怎么了，等国外卖过时了，然后高价大茂🈹次韭菜，再合资继续，谁让国人非要把韭菜当“壮阳药”呢。是吧！之所以盲订XP400一方面不想惯着某本，话说回来某本国内上市定价会比标致手软吗？我觉得可能性不大吧！NSS350的价格大家心里都有数吧！另一方面，XP400作为一个跨界踏板他该有的都有了，轮胎、轮毂、避震器等等厂家已经宣传了很多次，我就不说，今天只说接车和不到48小时的用车感受。
4月1日它到西安，我4月2日乘坐最早一趟高铁赶到西安摩托城，准备“开包”，悸动的心，颤抖的手。
验明正身，第一批出厂车，之所以急于下手，最起码他现在还是CKD身份，假如行市继续下沉，以后就难说了！
五花大绑，这“囚笼”用料真实在，师傅们“开包”很艰难。
第一次近距离接触，还是很心动。
点票子的过程就不说了“痛并快乐”，复古拉力盔感觉贼协调，可惜的是坐桶太小，带帽檐放不进去。
牌照就用原来春风650MT的，省的选号纠结。
闲言少叙，4月2号早晨6:40浐灞上高速，出发前没看气温，上了高速才发现10℃，辛亏把骑行服三件套全穿上了，就这都嗖嗖的🙊❄🌪，坚持到淳化服务区，赶紧把雨衣也套上。
磨合期间为了避免发动机高温，我基本做到服务区“逢三进一”。
高速上行车服务区逢三进一这是避免疲劳驾驶的最好手段。
银百高速一路向北，路没问题，车少路宽，提醒大家，以后出门不一定看黄历，但是一定要看“天气预报”风🌬呼呼滴。
吊这么长时间胃口了，说说使用感受吧！加速很利落，刹车柔中带着干脆，这跟个人操作习惯有关系;坐垫很宽大但是不饱满，坐着不舒服;装配好像不太精致，特别是油箱盖旁边的壳子，跟油箱盖吻合不好，外围缝隙也不匀称，时间太短目前就这点。不过，感觉油耗好像挺乐观，目前来说。
前200多公里时速基本都是80公里左右，油耗3.6升。
450公里以后开始时速基本100-120公里，平均油耗3.8，这是因为前面平均油耗低，实际应该在4升
总之，用着看吧，所有的问题都是“仁者见仁智者见智”没必要过于较真，自个娃自个儿疼。今天就到这，用段时间给大家继续分享。
