贝纳利TRK552X提车两周，分享一下情况

网站首页 >> 用车报告作者：摩托范 2024-3-31 8:31:00

TRK552X我提了也大概2周左右的时间了。但是骑的不多，提车加了第一箱油还没跑净。

先大概聊聊为啥买这台车吧。文章稍长，适合蹲厕所时观看。看不下去的可以退出。

自己也是老贝纳利用户了，2013年买的黄龙600。一直骑到2018年卖掉了。卖掉之后买过雅马哈福喜as，然后又觉得小车出去玩动力不够，2020年又卖掉换了鑫源500边三轮。想着带着家人出去露营什么的。结果发现三轮确实不太方便，遇到堵车很麻烦，出去买个东西停车也不能随便停。于是又买了台vespa用来上下班通勤买东西用。

三轮就越发没有用武之地了，确实能装东西，低速也确实稳。但堵车，市区不方便，舒适度差，速度越快越不稳定也是客观存在的缺点。于是就在2024年初让我给卖了。

卖了之后本想换个大踏板什么的，因为骑了这么多年车，实在是有点挂档挂够了的感觉。尤其是骑三轮遇上堵车，那种低速蠕行，手一直维持捏离合，半联动的动作走百十米的距离手就酸了。再加上大踏板马桶装东西多，穿个拖鞋什么的就能骑，方便。

就在观望踏板市场变化的时候，突然刷到trk552上市的消息。简单查了查，搜了搜视频，感觉价格超值啊。3.6的价格，又带三箱，又能手机互联，投屏，座垫手把加热等等的配置原厂都给配齐了。简直不要太完美。直接我就把踏板的事抛之脑后了。媳妇也觉得很合适，毕竟这个车外观看起来就比较大气。就说定一台送给我。再加上自己本来就是贝纳利老粉了，最初踏板换车时就考虑502x，只不过鬼使神差的换了三轮。于是就直接去我们当地经销商定车了。

提车回家路上，就感觉这车非常好骑。是原地推挪车很累，车很重。但是骑起来一点不累人。唯独就是我按以前三轮那个低扭足的大单缸骑法来骑552，导致总出现低速拖档现象。这个不是车的问题，是我还没把驾驶习惯改过来。胎压胎温，投屏，蓝牙，坐垫手把加热各种功能我都试了个遍。真的是比我以前骑的车先进太多了。gps也不用单独再买了装。油量，电瓶电压，位置等等信息app上都能看。简直不要太好。

我175-178cm的身高，体重75kg不到。不挂边箱，车避震也没调。两个脚前脚掌着地。没觉得这个车给我太大的压力，大撑也能一脚起来。三箱都挂上，再加媳妇坐后面。两个人的重量就能让我双脚全着地，膝盖还能打弯。这个车目前我基本就是用到3500-5000转跑。5000以上就没用到过，所以什么震动我也没感受到。我感觉这个车和我之前的单缸三轮比，那已经是相当顺滑平稳了。

总的来说，我给这台车目前评价是很高的。最起码我个人骑的感觉非常不错。没有什么致命槽点。唯独遗憾的是缺个原车前后行车记录仪。3，4万的车，线拉油门，如果是那种简陋的tcs我倒觉得没啥必要，如果只是无脑断油的那种tc还不如不要。20L油箱续航肯定足够，最起码不用像我的三轮180来公里就得去加油。座垫确实有点硬，坐久了硌骨头。

今天就先聊到这，下次再分享一下我对这辆车改装的思路吧。喜欢的可以点个关注，点点赞。