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你能想象吗？现在花1万元出头的预算，就可以选择到250cc的太子车，这还让150怎么活？
说起太子车的内卷就不得不从CM300的落寞聊起了，这款车曾经是何等的风光，但它当年有多火现在就有多凄凉，究其原因就在于消费降级，让本来不是同一个级别的产品出现了无差别化的竞争，进而就促成了一系列的连锁反应。
2~3万元内的车型还好，因为大家都会有自己的看家本领，所以你再卷也无非就是降价，把压力给到下一级产品。
但处于末端的150cc未必有这么大的抗压能力了，尤其当250cc都看不到自己的出路时，你150还怎么活呢？
毕竟大家的价格现在都差不多了，没有人“傻”到去考虑颜值不咋地，动力还一般的150吧！
但力帆偏偏就是不信这个邪，非要推出150车型，据悉它旗下的2024款K18将会在近期上市，官方号称会有五大升级。
K18是力帆在2020年前后推出的一款车型，该车目前所销售的版本为2021款，官方售价10800元。
它属于力帆家族化车型中的一员，也可以算是力帆的矩阵产品，只不过该车的名气相较于自家的V16和K19会逊色一点。
本期我们所要分享的2024款K18属于老款的优化升级版，车辆信息已经公布，但官方还没有公布最终售价，不过它大概率是升级不涨价，不然就没有多大的竞争力了。
老款
外观方面，新旧两个版本其实并没有太大的不同，如果非要找区别主要就是表面的涂装，随着全新色系的应用，新款在质感上有了一定的提升，相较于老款看着不再那么廉价了。
该车的外形属于比较标准的美式巡航格调，会有那么一点哈雷的影子，所以并没有过多的时尚化风格和运动元素。
动力方面，新款将换装全新一代的NBS150水冷发动机，虽然两个版本在动力数值上并无太大区别，但是新款的低扭和运转品质相较于初代版本略有提升。
除了以上两大升级表现，据官方介绍新款K18还将会优化前后减震器，除了表面涂装更有质感，还会进行全新的调校，让其有更好的过滤性能，即便是跑烂路也不再那么颠簸。
此外，2024款K18还将加大前刹车盘来提升刹车性能。但遗憾的是它的组合依然是前碟后鼓，并且也没有其他安全辅助功能，所以配置水平并不出彩。
至于其他方面，目前并没有发现太大的区别，基本上在沿用老款标准。所以这款车的主要变化无非就是全新色系的融入，动力总成的再次调校，以及细节方面的优化。
而事实上作为一款通路属性定位的太子车，它有当前的表现也非常正常，毕竟力帆旗下真正意义上的休闲太子车主要还是以K19、V16、V600为主，这款车更多所充当的角色就是一个入门级。
