雅马哈XSR900GP复刻套件在大阪摩托车展首次亮相

去年发布的YAMAHA XSR900GP以全新的经典外观登场，同时推出了怀旧风格的整罩流套件，但明显可见是致敬YAMAHA 80年代的经典赛车RZV500R和FZ400R。这些于大阪摩托车展上首次公开展出，其后于下星期东京摩托车展上展出。

重现YZR500外观，即将推出的整流罩套件更炫目

XSR900GP基于2022年型号全新改款的XSR900，外观设计致敬1980年代WGP赛车YZR500，采用了新设计的分离式手把和可调节位置脚踏，使骑乘姿势更贴近赛车风格。

同时，使用新设计的避震设定和铝制上下三角台，还将后摇臂延长，进一步调整了车身动态。原装款为半整流罩，但可以安装由原厂推出的下整流罩，变为全罩跑车的外观。车身颜色分别有80年代的YZR标志性的白色×红色，和1991年TZR250R(3XV)等款式的黑色×银色。

此外YAMAHA还展出两款更符合80年代风格的车色，已于3月15日在大阪摩托车展的Yamaha展台上展出XSR900GP实车，同时展示全球首次公开的外壳套装。

▲于车展发布的两辆XSR900GP配备了Y's gear的整流罩套件。

▲配备白色/红色是复刻RZV500，同时这次推出的车辆取消了后坐脚踏。

▲另一款式为白色/深蓝色，复刻FZ400R/FZ750，同时安装了改装零件。

▲普通XSR900GP，单座罩是参考展品，下整流罩将在Y's gear单独出售。白色和红色与万宝路涂装的YZR500相似，上整流罩和侧面外壳涂成黄色。

虽然详细资讯尚未公布，但明显新车色是仿制YAMAHA 80年代经典赛车RZV500R和FZ400R。首先看看外壳套装白色/红色的细节，白色×红色的车身颜色中带有深蓝色线条，正是RZV500R的经典配色。

▲RZV500R于1984年首次亮相，配备水冷式二冲程500ccV-4引擎与铝合金副车架。在当时汇集了YAMAHA最好的技术，并具有类似于厂车YZR500 GP特性。日本版最大马力为64PS，但欧美版则输出88PS。

▲这是配备可选单座罩的RZV500R，更接近Y's gear的改装套件。

▲如果搭配金色轮毂更有经典的感觉。

▲上整流罩为白色配红色。

▲标志也与一般版不同，字体让人想起80年代，例如RZV500R上的「V4」和后面提到的「FZ」。

▲油箱的表面和单座整流罩也具有与RZV相同的线条。

▲一般版尾壳没有YAMAHA标志，但可选改装套件有标志。

其次看看白色/深蓝色整流罩套件，非常接近在1984年诞生的4冲程4缸跑车FZ400R，FZ400R是当时非常受欢迎的第一代TT-F3赛车FZR400的衍生版本。

▲FZ400R，与现在的XSR900GP一样，当时也为该型号发布了可选的下整流罩，外观看起来完全相同。

▲自1987年车型以来，FZ400R就配备了完整的整流罩，车身涂装与FZR稍有不同。

▲FZ750于1985年首次亮相，是第一款使用GNESIS的产品。它们有些相似，但尾部区域完全不同。

▲整流罩为白色/深蓝色，并附上各改装配件。

▲上整流罩配备了烟熏色风镜。

▲安装了Akrapovic全段排气管，使用了椭圆形钛制尾段和不锈钢前。

▲同时也安装了后土除移除套件以供参考，侧面有激光雕刻的XSR标志。

由Y's gear推出的整流罩套装可能会在车辆上市后的秋季推出，而Yamaha宣布XSR900GP将在「2024年夏季以后」在日本上市。这次的整流罩套装似乎将在车辆上市后推出，或许在秋季就会上市？

※()代表XSR900欧洲规格。

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