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随着本月工信部目录的公布，或许大家都和我一样再一次被奔达的设计所惊艳。奔达再度带来一台250复古巡航车型，就设计这块国产厂家中如果奔达说第二那别的厂家真的没人敢说自己是第一。奔达设计师总能抓住国内车友对摩托车的审美，自金吉拉300以来奔达的任何一款新车上市都会成为焦点，这一点也真的令人佩服。
正所谓“无V缸，不巡航”奔达在设计上不仅仅局限于对整车外观的呈现，这一次新款拿破仑250在引擎的外观设计上也同样花了不少心思。对于一台复古巡航车型来说，一台V缸引擎所独有的饱满就是它最具灵魂的元素。这一次奔达在灰石250以及拿破仑250上更是将这台引擎的外观进一步提升，设计师给缸体两侧加入类似顶杠机的外观设计也算是对经典引擎的致敬吧。
▲灰石250
▲拿破仑250
那么说到动力就先来看看这台全新250 V型双缸引擎，这也是奔达第四款V2引擎。它将在新款灰石250和拿破仑250上搭载，根据工信部的信息显示，这台引擎具备19kW的最大功率，最大马力约为26匹。最大功率数据上似乎并不算抢眼，不过作为一台巡航车型，只希望奔达能够在最大扭矩上带来更多惊喜，作为奔达自研的第四款V2引擎相信在稳定性上也会更加出色。
虽然外观总体依旧是Bobber的设计方向，但这一次在拿破仑250上却采用了比拿破仑450更为夸张的呈现。首先前后减震都采用了多连杆结构，目前虽然不知道实际减震效果如何，但是能够看出这样的结构让整车在设计上带来更好的融合度，这对前后减震的确也非常抢眼。
摇篮式钢管车架这一次的确为整体风格变化带来巨大的作用，其实Bobber风格的车型在车架上本来就是这么简单。如果说拿破仑450是带点现代复古风格的Bobber车型，那么拿破仑250更多是机械复古风格的Bobber。根据目前曝光的版画谍照来看，最终上市的车型会比工信部证件照上来得更加漂亮。
奔达这几年的发展非常迅速，虽然作为国产厂家的后起之秀。奔达在当初发展并不怎么好的情况下毅然决定自研引擎，换句话说也就是奔达在产品上不想被别人牵着鼻子走，这一点上也促使奔达能够快速成长。而恰巧在外观设计上奔达也拿捏了国内车友的审美，一台接着一台的出色设计也是为品牌锦上添花。
随着这一次奔达两款新车的到来，也暗示着国产250复古巡航也将迎来更加激烈的竞争。换句话说奔达或许又是这一次250复古巡航的引导者，很有可能这一次奔达灰石250和拿破仑250将共同登场，要买车的车友还是劝你再等一下吧！
