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无极将要推出的新款车型，除了之前曝光四缸RR660跑车之外，今天又公布了一款入门级的新踏板——SR150GT H，值得留意的是这是一款油电混动的新车型。
V-HEV摩托车混动技术平台
无极新款SR150GT H最亮眼的就是搭载了自家的“V-HEV摩托车混动技术平台”，这套混动系统跟汽车常用的48V轻混技术类似，主要结构分电机、48V电池，以及充电系统三个部分。
官方将电机放置在发动机和变速器之间，在起动、加速时提供额外的推进能量，同时电机电池系统也可回收车辆的动能进行充电，达到了提升驾乘感受和节能降耗的良好效果。
动力输出提升
无极新款SR150GT H加入混动系统后，动力输出比之前提升了不少。根据工厂内部数据：发动机处于低转速时，能提升35%的扭矩，而且转速越低，提升的动力越多。在爬坡方面，混合动力由于电机的瞬时输出能力，能够提升22.2%。
整车的加速感受方面，0-60km/h起动加速时间减少23.5%，30-70km/h超越加速时间减少26%，这是其他150cc燃油车所不具备的。
48V混动平台
混动系统的储能电池采用的是48V锂电池，至于为什么是48V而不是更大电压的，官方也给出了答案，其这套电池充满电的电压为58V，对于两轮车来说，这是我们能选择的对人体安全的最高电压。
另外，无极在SR150GT H上还创新应用了三大专利。
1、电池加热系统，无极是国内唯一一家为摩托车配备电池加热系统的品牌，在零下20度的极寒下也能运作自如。
2、充电效率提升，可以降低电池在充电时的能量损耗。
3、动态调节动力输出，这个技术在国内也是无极独有的，能够根据用户的实际使用情况智能调节电机的助力程度。
无极新款SR150GT H的其他配置就不过多介绍了，可以看一下目前披露的参数；这款油电混动新车目前也只是亮相，并未正式上市。
无极SR150GT现在的国内起售价在1.4万元，新的混动SR150GT H理论上是在前者的基础上增加了电机系统，按照常规情况来看，新车上市售价预计是要高一些的，但在目前竞争激烈的国内市场，无极要玩一手加量不加价也是很有可能的~
无极这次突然带来的油电混动SR150GT H属实是令人感到惊喜，国内也有厂商在纯电领域之外，开辟了新的内燃机赛道，无极这次似乎是快人一步了；当然了实车究竟怎样还得看后续实际表现，而在电动浪潮下，有勇气继续创新的厂商个人觉得都值得鼓励，毕竟这也是让传统的燃油车型有了一个新的延续。
四缸RR660
无极的首款四缸跑车RR660在去年的重庆摩展就有过亮相，这次展示的工程样车又有了一些新变化，车身线条显得更加流畅了，定风翼的融合也更加协调，黑武士涂装的颜值也不错。
RR660这个版本的配置比之前的展示款要低一些，此前搭载的电子快排、钛尺以及单摇臂设计都消失了；倒立式前叉+Brembo卡钳倒是标配，部分配件的变化，新车的起售价或许会很给力。
今年或许会是国产三缸、四缸跑车的大年，中排量级别已经有多款新车亮相，只不过在“内卷”严重的情况下，大家似乎都降低了这些车型的发布节奏。近来在市场上经常给大家带来惊喜的无极，新款四缸RR660上市会给我们怎样的惊喜，就拭目以待吧。
