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早前在意大利的罗马车展上，本田向CB750诞生五十周年致敬，而发布了仅1辆的CB1000R改装纪念版，被1位参加车展的幸运观众领回家了，是不感觉意犹未尽呢。然而时隔不久，本田再次把这款次时代新车CB1000R作为目标，推出了CB1000R+限量版，不止换装了新的版花，在性能配件上也进行了升级，而且这次没有CB1000R致敬版那么罕见，增加到了350辆，国内似乎没有关于CB1000R上市的消息，所以限量版咱们还是只能作为欣赏。
下图为不久前罗马车展上的，纪念CB750的CB1000R致敬版
回来看新的CB1000R+，作为NEO SPORT CAFE新运动复古，SPORT自然也是它擅长的范围，首先是版花使用了本田传统的白红蓝三色花，典型的HRC工厂风格，加上金色的梦想之翼，一下把我们拉回到上世纪八九十年代的GP岁月；并且为了展示其身份，本田给它加上了带数字铭牌的水箱护板和车身多处限量版标签。
其次CB1000R+拆掉了后座和乘客脚踏，改造为驼峰整流罩，设定为单人驾驶，并且增加了一个车头小风挡，这样又与它CAFE RACER复古的一面相符；另外排气换装了SC-Project高性能专业排气，车身边盖变成碳纤维材质，这些改变对减重都做出贡献，从而提升其性能表现，古典与运动再次融合升华。
其他硬件方面与标准版一样，排量为998cc直列四缸发动机，最大马力约145.5匹，最大扭矩104牛米，三种动力模式，ABSTCS、电子快排，倒置前减中置后减，后单摇臂结构的摇臂，以及辨识度非常高的LED圆大灯和紧凑简洁的车身。
关于NEO SPORT CAFE系列，目前已经有CB1000R、CB650R、CB300/250R、CB150/125R多款车型，形成从入门到公升级的全段覆盖，可见它的魅力所在。可惜的是即使本田近年来对进口车投入的力度加大，但奇怪的是这个系列一款都没有出现，更贵的XADV、非双、金翼都来了，为何它们还没有动静呢？而是让五羊本田给捣鼓出一个CB190SS的“东施效颦”版本，希望后期本田能听到车友们的呼声，进口把它们带入国内吧。
