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作为老款的本田400系列的车型，各经销商开始疯狂的降价清库存了，部分老款车型报价甚至低至25800元，目前这个报价是经销商的个别行为，本田官方报价还是维持原价。而且部分车源年份已经差不多超期是长库存车型，这批车型的库存量不会太大，降价后估计也是销售一空。
老款本田400系列从上市时订单火爆开始价格上涨，后续随着消费者的热情下降又经历了降价，直到现在开始打折清仓，现在的行情无论是街车还是仿赛以及拉力价格直接降到最低直逼国产车企。
价格方面本田的这三款400级别车型都降了，目前价格最低的就是本田CB400F了只要25800元，而拉力版本田CB400X只要27800元，还有仿赛本田CBR400R也只要31800元，这个价格足足比原价优惠了一万多。需要注意的是，一些商家声称这些车源中包含22年的库存车辆，不过23年的车源目前也是相同的价格。购车时需慎重甄别，确保以这个价格购买不过期的车源为佳。
本田400这款发动机，采用的是一台双缸水冷399CC发动机，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米，最大马力44.9匹，整备质量190公斤左右，零百加速5秒多，极速150千米每小时左右，油耗3.6L每百公里。虽然说这组参数看上去并不突出，但是这款发动机的运行品质还是非常不错的。另外还有本田最值得信赖的耐用性，如果按时正常保养，正常骑行，就算跑个十万公里都很难出现问题。还有值得一提的就是全新的本田CB400F和拉力款的400X已经登录国家工信部网站，年后一段时间会正式发布上市，作为新款400系列车型据说在动力方面依旧和现款保持一致没有什么变化，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米。所以说你现在花两万多买到的发动机和以后新款的发动机是差别不大的。
至于外观和配置方面就稍逊一筹了，本田CBR400R的外观可以说是同级中数一数二的存在。极速可达170千米每小时，整备质量为194公斤。0-100最佳用时为5.8秒，双向平均时间为6.2秒，破百档位为3档。动力特性偏向于低扭发力。综合油耗里程为每百公里3.16升，排名水平中等。
而本田CB400F就显得平平无奇了，估计也正是因为他的这个颜值，才会导致他的销量平平无奇吧；
另外还有本田CB400X，作为一台拉力车虽然看上去不是特别硬朗，但是作为一台小排量的公路休旅车这个颜值也算是挺高的了。本田CB400X从0加速到100公里每小时的最佳用时为6.73秒，表现不错。百公里油耗为3.64升，处于中上游水准。该车型的动力性能较为出色，振动小、安静，发力线性且顺畅饱满，给人舒适的骑乘体验。车架与CB500X的主车架相同，在副车架上有一些小的区别。离地间隙156毫米，前后轮毂17寸，操控表现较为平庸，尽管其定位为ADV车型，但其座高和整车调校更偏向于街车，在连续的重心变化时表现比较笨重。不过好在动力线性比较好，在出弯时能够提供顺畅的动力表现。
另外配置方面就他们的唯一缺点了，在如今人人TFT液晶仪表的时代，他却只配了一台单色的液晶仪表，刹车也只配了双活塞的日清卡钳和一个双通道的ABS。所以说在配置方面本田的确不拿手，这估计也是降价的重要原因吧。
随着新老款本田CB400系列车型的更替，能买到年份超期不大又或者年份内的车型还是很香的，毕竟本田的品质还是值得入手的。虽然新款的变化巨大，颜值方面更加耐看，但是老款车型依旧表现不差。
