移动应用
摩托车的自动启停功能是什么？它有什么好处？它又有什么局限性？这些问题可能会困扰一些对这项技术感兴趣的小伙伴。其实，自动启停功能并不是什么新鲜事，它在汽车领域已经很常见了，但在摩托车上就不太普遍，目前只有一些踏板车才配备了这项装置。那么，它到底是怎么工作的呢？它能不能帮我们省油呢？我们一起来看看吧。
自动启停的本质就是一种智能化的熄火和点火系统，它可以根据车辆的运行状态和外界环境，自动决定何时熄火和启动发动机。它的主要作用就是在短暂的停车期间，比如等红灯，让发动机停止运转，从而节省燃油和减少排放。
但是，并不是所有的摩托车都能安装自动启停功能的，它需要一种特殊的发动机才能实现，那就是具备脉冲点火功能的静音启动发动机。这种发动机和普通的发动机不同，它没有传统的启动装置，而是用发电机直接带动曲轴转动，这样就可以避免启动时的噪音，而且启动速度更快，点火效率更高，更适合频繁的启停操作。
然自动启停功能听起来很高大上，但是也有一些人对它持有怀疑或者反对的态度，认为它是一种没用的鸡肋。他们提出了一些疑问，比如“自动启停会不会影响发动机的热车？”“自动启停会不会损坏蓄电池？”
其实，这些疑问都是没有必要的，因为自动启停功能是有智能控制的，它不会随意的熄火和启动，而是会根据发动机的温度和车辆的状态来判断。如果发动机还没有达到正常的工作温度，它就不会启动自动启停功能，而是会保持发动机的运转，所以不用担心热车的问题。
至于蓄电池的问题，也是没有根据的，因为自动启停功能使用的是静音启动发动机，它的启动方式和普通的发动机不同，它不会消耗太多的电力，而且启动次数也不会太多，所以不会对蓄电池造成损害，反而会延长蓄电池的寿命。
自动启停功能的最大优点就是能够节省燃油，这是毋庸置疑的。因为发动机在熄火的状态下，是不会消耗任何燃油的，而发动机在怠速的状态下，也会有一定的油耗，所以自动启停功能就能够在这方面帮我们省下一些钱。
但是，自动启停功能的节油效果也是有条件的，它主要取决于停车的时间和频率。如果在路口等红灯的时间比较长，比如60秒以上，那么自动启停功能就能够发挥出很好的效果，它能够显著的降低油耗，而且操作起来也很方便，不用手动熄火和启动，比人工更加高效。
但是，如果在路口等红灯的时间比较短，比如10秒以下，那么自动启停功能就没有太大的意义了，它所节省的燃油可能都不够再次启动的消耗，甚至还会增加油耗。而且，在一些路况比较畅通的情况下，自动启停功能也不会有太大的作用，因为停车的机会很少。
总之，自动启停功能是一项有用的技术，它能够在一定的条件下帮我们省油，而且启停的过程也很舒适，不会有噪音和抖动。但是，它也不是万能的，它也有一些局限性，所以我们不要过分的迷信它，也不要完全的否定它，只要合理的使用它，就能够享受它带来的好处。
