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老朋友肯定要问：诶？你都有一台UHR和一台AFR了，怎么又买个150踏板？中奖了？
其实我知道大家为啥有这个疑问，这段时间原本应该是摩托车销售绝对的淡季，结果年底的宁静被无极SR250GT彻底激活了。
确实呀，一台动力更强，装得更多，外观又霸气，价格又只比我的猎变闪电狗TCS版（15700）贵了不到2000（无极SR250GT发票价17666，12月16日前限时返1000块钱油卡甚至直接返现），是不是感觉我不买无极就是犯罪，就是脑抽？
哈哈~讲真，我如果真要买无极，说不定花的钱还不如猎变闪电狗多。
但是，我依然“剑走偏锋”买了一台“看似冷门”的车，来吧，各位且听我说说原因。
（一）最重要的一个原因，这台车并不是我主骑，而是我给家人买的。
你得相信对女的来说，颜值这东西真的很重要。
其实她跟我说起要求来说（最重要她要平踏），我第一推荐的实际上是大阳VRF150。
外观好看吗？
但是她看了实车后跟我说，这车哪都好，就是为啥跟你以前的那个踏板比起来质感差那么多？（说我几年前买过的Vespa冲刺）
我说这车就是样子做得像，她说那不行，要买就买原版的，我说原版的你不是觉得太高车太重嘛，她纠结了半天还是放弃了。
大家都知道我基本各式各样的车都骑过，如果要说认同，她要平踏目前我也只推荐大阳VRF150和猎变闪电狗TCS。
那么没办法了，只有看猎变闪电狗TCS版了。
还真没想到！她第一眼看到我当时测评的照片就跟我说：就是它了！
我还真的是很奇怪，这车看起来虽然是个纯原创设计，但是有那么吸引人吗？结果她一句话：这不跟我以前电瓶车颜色一模一样吗？
我：…..还真是几乎一模一样。
（二）平踏
要说平踏，大家肯定要说你不是有台豪爵AFR吗？那平踏多大，又省油落脚又轻松，豪爵的运行质感和品质有疑问吗？
哎，我也是这么说的，我说都有两个踏板了，你平时就骑AFR嘛，国内风冷125踏板顶级表现了。
结果人家又是一句：太丑了，不喜欢。
我：….
回头又看车，一眼又相中了新大洲本田NS125LA，跟我说你测评拍的那几个颜色各个都好看。
我：….谁给钱啊？
她：你啊，有疑问？
我：….那好，这车运行品质确实过于一般，而且没有ABS，虽然不是每个ABS都好用，但是有怎么也比没有强吧？你如果要我给钱，还买给你骑，那这车万万不能买。（没办法，谁出钱谁有理）
（三）落脚、体量及动力
我老婆身高160cm，猎变闪电狗764mm的坐高她都是刚刚好双脚前脚掌踩地，那些说你为啥不买无极SR250GT的同学，不用我多说了吧？
大踏板就是大踏板，150踏板我觉得都已经是她极限了。
无极再轻，也是165Kg，猎变闪电狗137Kg的整备质量…30公斤可是跨级别的重量。
而且无极2100的车长，她看了一秒钟就扭头走了。
动力方面就更不用说了，125她都觉得快，250拿来干啥？她又不像我经常试一些暴力的车来挑战极限。
（四）我们生活在成都
我多次说过，我生活在成都，这是一个对基层工作者对摩托车相比比较包容但是坐办公室拍脑袋的对摩托车极不包容的城市。
个中原因我就不明说了，反正我们家和生活区域都在三环和绕城之间，骑个250真的就跟做贼一样，别问，我也不知道为什么。
平时她通勤距离单边还不到5公里，而且她单位停车是需要上下一个大坡的，同时随时都是车挨车，车要退出来都费半天劲的那种停车区。
如果是我要再买车自己骑，我目标肯定会很明确，而且是需求精准车型的那种明确。
综上，我时常都在跟大家说：买一个东西一定要结合自己或者主用者实际的使用需求，你买车是为了让车给自己服务的，如果你是因为价格就编各种理由说服自己，那真的特别的幼稚。
其实我觉得这段时间大踏板这么火，还有一个重要的原因就是大家确实骑的车太少了。
我不是指那种试一圈就走的那种骑车，而是真正成为某个级别某个类型车主，并把这车骑透的那种。
我自己买卖过四台大踏板，我太清楚这类车真用起来是否适合我自身了，我身边太多PCX换佛沙、巧格或者Nmax换Xmax的，但骑了一段时间换回小踏板的实在太多了。
我并不是说大踏板一定不适合你，但是大踏板永远就是小众。
不过，这段时间单纯因为价格忽略了太多问题的车友，这或许对大家来说也是一个接触车认识车的提升过程，确实是挺好的。
最后，价格方面我是这么想的：别人我不敢说，我如果决定买一个东西并且决定长期持有，我根本就不可能患得患失担心什么今天买明天就降价这类话题。
早买早享受，买完我就会自动屏蔽这台车今后价格方面的问题，就算现在不是内卷潮，难道你还指望你买得摩托车日后升值？区区几千块钱就能把我搞得心情不好睡不着觉？我又不是买车来当金条做投资的。
能有更多更好的选择，能有今天的骑行环境，真的大家应该知足了。
