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关于PCX150的口水战或许还会持续很长时间，关于这个话题，之前也写过几篇文章。
今天我们长兴的五羊本田经销商——金马机车也为客户交付了PCX150。作为一个人口只有60多万的浙北小县城，摩托车环境一般，不可能像大城市一样，一次交几十上百辆车，但也交付了4辆车。
PCX150还没有正式发布价格的时候，大家差不多就知道了大概的定价，我觉得像我们这个小地方，是不太可能有人花两万大几买个150踏板的。没想到还有几个人定了车，我很感兴趣，到底是谁买了PCX？
早上8点我就到了经销商处，看看来提车的都是谁？
我分析了一下今天提车的几位车主，有下面几个共同点：
1、年龄：40、50年龄段
2、职业：个体老板
3、车龄：10年以上
4、需求：城市代步
5、要求：品质稳定、骑乘舒适、方便灵活
6、价格：不敏感
7、不是玩车的摩友
几年前，牛摩网的锐园写过一篇主题为“沉默的大多数”的文章，分析了这个行业和市场一些喧嚣背后的真实规律。真正左右这个市场发展和支撑企业维持经营的不是整天在网上留言喷厂家的车友，那些真正买的车人，有些不上网，有些上网也不留言。
我们所认识的摩托车，和他们眼里的摩托车，或许就不是一个东西，到底谁对谁错呢？对与错，最后都是由市场来评判。
有些车友说，这么贵卖给谁去？但事实是，PCX150销售非常火爆，很多不做本田的经销商都在想办法拿货，生怕错过了这一波风口。
本田又一次精准的把住了市场的脉搏，义愤填膺的车友们被现实残酷打脸。
即便如此，很多人还是搞不清楚，为什么PCX150会热销，就这么一个极速104km/h，两气门，没有ABS，售价26990的踏板车，怎么还会有人买？这个价格为什么不买250级别的大踏板呢？为什么不买四气门有ABS的比亚乔medley呢？为什么？为什么？
PCX150有几个非常明显的优势：
1、本田强大的品牌影响力，作为世界摩托车第一大厂，本田在摩托车行业的地位无人能及，没有一个品牌可以像本田一样从50cc到1800cc，所有车型、所有市场通吃，本田两个字就意味着信赖，所以大家会说：本田就是信仰。
2、PCX150的车型大小在城市道路上既保证了良好的舒适度，又有灵活性，这种骑乘体验是光阳、三阳的150给不了的。
3、本田在国内的经销网络仅次于大长江，五本、新本加起来基本覆盖了所有的市场，这是比亚乔这种大贸品牌没法比的。
4、做工的优势。国内上市的PCX150，是散件进来组装的，虽然有些地方做工并不是那么完美，但比起现在的竞争对手，还是全面超越的。
5、严格意义说，本田在国内就没有像样的竞品，PCX150最有力的竞品是雅马哈的SMAX155，当然，这货进来价格也是不会低。
所以，本田PCX150卖26990一点也不奇怪。卖26990有人买，何必卖低价呢？这玩意儿不是猪肉，不存在薄利多销。本田PCX150卖这个价格，对于中国的摩托车行业至少有这么几点启示：1、只要你的产品够好，是有人愿意买单的。2、什么才是好产品，PCX150是个鲜活的例子。
3、踏板车应该怎么做，像PCX150学习，先把发动机做好。4、中国的摩托车市场潜力还是相当大的，应该看到希望。
希望国产品牌再加把油，加快追赶步伐，做出高技术、高品质的产品来！
