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早前铃木利用GSX-S1000dl的动力平台和车架，复刻了一代经典KATANA“刀”，受到许多车友的关注，但它毕竟是一台公升级大排量，在售价和受众面上还是有些高高在上，不能成为铃木翻身战略性车型，更多的是成为一种精神图腾来对抗其它竞争对手。而近日，外媒传出铃木将继续扩展KATANA“刀”系列的小排量新车型，准备用自己当红小生GSX-S150平台打造KATANA 150，这样一来，让更多喜爱“刀”的车友能轻松拥有。
从曝光的电脑合成图来看，外观继承了公升级新KATANA的造型，即保留了老刀的标签，又融了新时代的工业设计元素。光看渲染图，老凯就已经被毒的不要不要的，前提是要有对“老刀”的情节，能接受这几个有些怪异的车头，车友们这个“小刀”能勾起你心中的回忆。
老一代的车友们都知道，在国内铃木曾经和金城合作生产过国内唯一一款“刀”系列产品KATANA 125，在当时这台拥有TSCC双涡流燃烧室，DOHC双顶置凸轮轴，四气门的小钢炮发动机，极速超过120km/h，也算是神车了，可惜没能成为热销车型，或许与售价和外观有关。
在回来说说这款KATANA 150，别以为它只是样子货，它的动力平台可是目前铃木小排量车型的顶梁柱，它的出现扭转了铃木在东南亚市场的颓势，得以与本田的CBR150，雅马哈的R15这些性能车型同台竞争。这个平台的防赛车型GSX-R150“小阿鲁”更是出现备受追捧，一车难求的局面。最大功率14.1kw接近20匹，这和我们熟悉的雅马哈飞致250账面数据已经一样了。国外有车友把它骑出了160km/h的极速，让人瞠目结舌，因此它也有了地表最强150的头衔。
对于铃木进些年的表现来看，在中大排量新车上明显要比其他三个日系品牌弱势许多，或许利用小排量来扩张也是一个策略。这台发动机也被开发了仿赛，街车，弯梁等等多款车型，给铃木占领了同级别市场获得丰厚回报，这次出现在复古经典车型上，也不奇怪。车友们，这台与我们印象中那些圆灯不同的“另类复古”摩托车，能引起你的兴趣和共鸣吗？
