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不怕价格低就怕友商还要低！随着无极SR250GT的价格公布，新一轮国产250踏板“价格战”拉开帷幕。赛科龙RT2的售价直接来到了15,888元，这个价格甚至比不少国产150踏板都要来得低。更低的价格，更高的配置，更强的动力，你说消费者会怎么选？
#和光阳X150比外观
外观设计上赛科龙RT2的机甲跨界风格并不多，不过在150车型中光阳X150和它有着比较相似的设计。同样以跨界踏板为设计的这两台车，都采用了短短的鸟嘴设计，不过RT2四透镜的大灯要比光阳气势强劲不少。而且赛科龙原厂提供外观覆盖件1年或1万公里质保三包服务，相比在漆水做工上的表现也要出色不少。
虽然两车不在一个级别但RT2的轴距仅仅比光阳X150长了26mm，1400mm的短轴距加上高强度车架的加持在操控上也同样出色。售价上光阳X150为18,800-19,800元与赛科龙RT2的15,888元相比则更无优势。
#和豪爵UHR150比动力
动力上豪爵UHR150搭载一台逆向本田eSP老款两气门引擎，不管在宣传中如何使用多个进口件，不能改变的事实就是技术落后。面对这一次国产250cc最为稳定的引擎之一，最大功率UHR150为10.6kW，RT2为17kW，最大扭矩UHR150为14.2Nm，RT2为22.5Nm。显而易见豪爵UHR150也是毫无招架之力，并且在引擎技术上也是赛科龙更加先进，更何况这台引擎全球销量10万台也是不争的事实。
豪爵UHR150作为最贵的国产150踏板之一，在这波250踏板价格中的滋味只有自己知道了。本来在大排量上毫无作为的豪爵在面对友商的竞争更是连还击的手段都没有。售价上豪爵UHR为17,680-18,880元与赛科龙RT2的15,888元相比也无优势。
#与三阳HUSKY ADV比配置
作为150级别的跨界踏板三阳HUSKY ADV绝对是比较热门的车型之一，而且在配置上也是150车型中比较出色的一台。像是全LED灯具、双通道ABS、TCS牵引力控制、USB充电接口、无钥匙启动都有搭载。不过相比赛科龙RT2而来说则就逊色了不少，除了三阳HUSKY ADV具备的这些配置以外，它还搭载第三代T-BOX车机系统，可以实现对整车的实时侦测，四透镜的大灯亮度也更加出色。
此外，赛科龙RT2风挡还支持高度调节，座桶空间更大，刹车减震规格更高，支持互联功能仪表等，这些都比三阳HUSKY ADV在使用体验上好了不止一点点。售价上三阳HUSKY ADV的售价更是高达23,800元，比赛科龙RT2的15,888元贵了整整7,900元。
#与无极SR250GT比价格
无极是这一次250踏板“价格战”的导火索，赛科龙虽然慢了钱江一步可是在售价上真的杀到底了。无极SR250GT的定位与赛科龙RT2也有明显的不同，无极更偏休闲摩旅，赛科龙则更偏运动跨界。配置上赛科龙占优，动力上无极占优，不过相比无极SR250GT的16,666元售价赛科龙RT2的15,888元也更低一些。
而在品质服务上赛科龙提供给像是整车质保2年2万公里；发动机质保2年3万公里；CVT皮带质保1年或1.5万公里；外观覆盖件质保三包1年或1万公里；轮胎、全车油封等配件三包1年或1万公里等更持久的保障服务，售后上也更加无忧。
#小结在最后
以上对比的150车型都是较为热门的车型，当然其他150车型比赛科龙RT2售价高的还有很多。而且在各个车型对比的方向都是每台车上市时主打的优势，降维打击的确有些不太符合对比的常规，可比友商更低的15,888元售价也成了消费者拿出来对比的条件。虽然赛科龙RT2也不是完美的车型，但是在如此低的售价下还能保证稳定的动力和丰富的配置也难能可贵，当然这背后受益的依旧是广大消费者。
