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随着女王E照到手，给女王的练手玩具也悄悄的定起来，想在10月底前操作完毕。起初6月份定的国内首发幼兽，结果8月到货后上牌费（蓝牌）实在过于奢侈，占到车价3分之1，并且需要拆换后摇臂才能成功上牌，随之放弃。后又定了新本NS125LA，也是专为女骑士设计的一款萌萌踏板，结果女王一看嫌弃。抛出谬论：“踏板车没有档位和电瓶车差不多”，行吧再退。此时帮忙定车的兄弟心中应该是千万XX马了。选车之际，偶然机会在兄弟车行看到了一台国产小猴子，曼肯灵明150，店里实车是黄色。兄弟推荐了熊本配色，比较和女王原有的熊本电瓶车头盔搭配，赶紧全款下定，三天到车，一周上牌，一气合成。当给女王惊喜时候，女王表示太丑了不好看不想要的时候。我拿出行驶证告诉她，不好意思，牌已上好，爱要不要。
简单聊聊这台国产“小猴子”，国内车友应该不少对本田的“小猴子”情有独钟，说是文化也是风格，和本田幼兽同属受年轻人追捧的时尚小车。虽然它的人气指数相对会逊色一点，但也有很强的代表性，这就使得国内的一些厂商（春风、斯通纳、曼肯、银钢)有了很多的借鉴模仿跟进车型。
“曼肯”公司由浙江天鹰集团整合重庆优质摩托车企共同创建，通过多年海外运营资源，结合创新自研的核心能力，专注于打造50－150CC以两轮燃油为主，逐渐延至新能源的头牌玩具机车品牌。这款车有多个版本，女神版（自动挡，无离合器），手动离合ABS版，自动离合ABS版，熊本熊版等等，这款车的起售价从10520元到11800元。
它搭载了一台排量为148cc的单缸风冷发动机，采用经典的卧式布局。最大功率可达7kw/7500rpm，最大扭矩10.5Nm/5000rpm，最高时速号称95km/h。这套动力总成日常还算够用，可以轻松拉动仅有105kg的“灵明”，发动机转速响应灵敏度。它配备了双油门拉线设计和东海PGM电喷系统，搭配日本京滨的喷油嘴，可玩性还是比较高的。时速在60公里每小时的时候发动机共振是最小的，再上去共振会有点振的手麻。犹豫新车还未测过极速，不过这样的小车，感觉没必要跑那么快，60足矣。
在减震方面也非常出色。它采用了规格更高的倒立式前减震和预载可调弹簧液压的后减震，弯道中的支撑力尚可。
全车灯具均为LED形式，照度达到D级，且灯具的防水等级达到了IP6级，使用寿命更加持久。全车标件均采用锌镍合金表面处理或不锈钢材质，防锈能力是普通标件的10倍左右，对于常年的风吹日晒雨淋，有着更好的耐受性。
这款车还配备了多项安全配置，如ABS系统、倾倒熄火功能、边撑熄火开关等，有效地保障了人身安全。
该车油箱也十分精致，采用了单层镀锌材质提升油箱防腐性和耐久性，以先进的激光切割工艺和变频滚焊工艺，让油箱更加平整美观，滚焊边鱼鳞纹无毛刺更不需要打磨；中缝自动对焊工艺，增加油箱中缝强度，提升抗压抗冲击能力，对摔车时候的油箱有着更好的保护作用。
特别好评的毛毛虫坐垫，又厚又软，坐着十分舒服，长途驾驶也不会臀部酸。
另一个细节之处在车身左后方自带一个头盔锁，好评。
奇葩的空滤位置，更换空滤应该不麻烦，但是貌似网上没有购买这款车的空滤。
比较贴心的排气管防烫护板，实测效果还行，希望不会烫到女王大腿。
轮胎由正新提供的多功能迷你摩托车专用真空胎，前轮尺寸120-80/12，后轮130-80/12，搭配170mm的最小离地间隙，以及越野风格的高位前后挡泥板，通过性得到了充分的保障。
最后希望这个小玩具可以陪伴女王从一个新手逐步成长
