铃木发布全新中排双缸跑车GSX-8R

米兰车展之际，铃木带来了新款仿赛跑车GSX-8R，这是继街车GSX-8S和拉力V-STROM 800之后，全新双缸动力平台的第三款车型。虽然铃木发布新车总是比另三家日系对手都要低调，但作为全球一线机车品牌，庞大的粉丝群体还是对它表示出了强烈的关注。

全新GSX-8R的外观还是继承了街车和拉力的家族化元素，尤其是上下堆叠的机甲风大灯造型，相比国内车友熟悉的“小小R”看上去要时尚现代不少，整流罩的线条也少了几分圆润，多了几分棱角。发动和副车架也没有被完全包裹起来，整车显得简洁干练机械感十足。没有定风翼小翅膀倒是有些不合群，不过就铃木以往的画风而言，双缸800平台的这几款新车都比较激进了。

动力部分和街车拉力一样，实际排量776cc，直列双缸，270度曲轴，双平衡轴，水冷四气门发动机，最大功率63kw（约83匹马力），最大扭矩78nm，分别在8500转和6800转时产生。具有三种动力模式、易启动系统、低转速辅助系统、双通道防抱死系统、四级牵引力控制系统、双向快排、电子油门等丰富高端的电控功能。

硬件部分包括SHOWA的SFF-BP倒置前减震、中置预载可调后减震、前320mm双碟刹盘+NISSIN对向四活塞卡钳、后240mm单碟刹盘+单活塞卡钳、前后17寸铝合金轮毂、前120后180轮胎。14L容积的油箱支撑续航、整备质量为205kg、座椅高度为810mm。此外还提供跑旅化的原厂扩展包可选。

受到环保排放的限制，老一代的日系中排四缸发动机逐渐淡出历史舞台，于是更节能环保、更轻便敏捷的新一代双缸发动机成为各大车厂的研发方向，铃木800系列、本田750系列都是这个背景下的产物。新车引进国内的希望还是很大的，因为街车和拉力两兄弟同步的速度都挺快，不过问题就是仿赛跑车款的价格会和拉力一样，在10w左右吗？