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Scooter中文音译为速克达，又名踏板车或者绵羊仔，是一种以CVT无极变速方式替代手动换挡的都市两轮交通工具，其最早源起于欧洲，迄今历史已近百年；因此我们可以这样理解，目前，大家所有对复古踏板车的视觉感受，其实在很大程度上都受到了来自于欧洲车型的影响。
换而言之就是，踏板车本就不存在复古一说，它只是在不断的审美更迭中，逐渐回归传统——而在里需要提及的是，长久已来，我国国内市场的踏板车风格主要均已以日系踏板车为主（既有历史的原因，以也地域的影响），其中，本田作为最早进入中国市场的摩托车品牌之一，凭借自身过硬的产品质量为其获得了相当不俗的市场口碑，并迅速推出了一系列符合中国大众使用需求的踏板车产品，为后续的品牌发展打下了牢固的群众基础。
其中，作为本田在华的重要合作伙伴，新大洲本田的嗅觉可谓是相当灵敏，早在数年以前，就曾对复古踏板车进行了产品布局，推出了以TODAY50为代表小型化代步踏板车型，并成功返销日本，开创了合资品牌在华复古踏板车的产品先河，也为后来NS125LA的产品上市奠定了坚实的品牌基础。
当然，新大洲本田NS125LA之所以能够取得巨大成功，除开上述所说以外，在小编看来还有以下几个重要因素，首先是伴随着国内踏板车市场的不断成熟，个性化、潮流化、差异化正逐渐成功新的发展趋势，而欧系踏板车型的出现恰好填补了人们对以往踏板车型的审美空缺。
不过，受制于市场和个人消费能力等因素的影响，欧系踏板车型动辄数万的产品价格，往往让多数消费者望车兴叹，而此时国内一众车企虽然纷纷上马，百花齐放，但由于品牌、技术、以及研发能力等多方面原因，国产相当一部份复古踏板车型仅停留于对外形的和配置的小敲小打，动力平台发展停滞不前，产品质量参差不齐，从而让用户的使用体验难有保障。
此时，新大洲本田NS125LA的出现就恰好弥补了上述的不足，与欧洲大牌相比，NS125LA以本田雄厚技术为依托，利用成熟平台结构，结合欧系古典审美元素，在保证整车可靠性的同时，将颜值、舒适、经济等多项优势融于一身，利用亲民的价格定位，拉低入手门槛，确保了时尚车型在普通用户中的广普性。
错位竞争让NS125LA成为视觉标杆
另外，NS125LA作为目前日系合资品牌中，唯一的一款复古踏板车型，该车以独特的外形设计脱颖而出，充分将潮流外形与自身优势相互结合，利用特立独行的产品定位现实了与其它日系品牌的错位竞争，从而让NS125LA成为本田在小排量踏板车领域的又一视觉标杆。
写在最后：
其实，就小编个人看来，新大洲本田NS125LA之所以能够在百花齐放，竞争激烈的踏板车市场中一路大火，在此之中，既有历史的巧合、也有市场的必然，作为一辆低门槛的小排量合资踏板车型，NS125LA充分的利用了本田固有的品牌优势与技术优势、通过经典外形的重新植入，赋予其更多的产品内涵与时代元素，从而让NS125LA的成功成为一件意料之外，情理之中的情了。
