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随着踏板车的越来越多，以及价格战的不断升级，曾经的一些老款经典车型，又成为了车友们热议的话题，本期我们就来聊一聊五羊本田的旗舰小踏板佳御110。
佳御110是五羊本田在2006年前后推出的一款偏向于高端定位的通路踏板车，在很长一段时间内，它是日系小踏板的典型代表，很多小伙伴日思夜想的理想座驾，名副其实的精品。它的市场地位甚至于要比PCX160还高。
因为这款车技术先进，性能不错，外观大气，质感出众，配置到位，骑着也比较有感觉。是同时代其他小踏板无法企及的高度。
但是自从该车推出国四版之后，用户口碑就有所下降，自身的竞争力也不再那么突出，而现如今的它更是江河日下，几乎已经没有什么太大的亮点了。
首先，这款车的官方售价还在1.34万，这个价格几乎就没有优势可言，因为目前的很多150踏板车的平均价格也才1.4万，所以它价格上的短板很容易被放大。
其次，佳御110目前所销售的版本为21款，它不管是技术还是配置都没办法和同等价位的其他车型相提并论。
例如，该车型所搭载的LCE单缸水冷电喷发动机，因为采用的是缸头冷却，所以被有些小伙伴称之为“半水冷”。
而它早期的配置优势，无外乎液晶仪表，刹车联动，CAT芯片钥匙，侧支架熄火等，这种组合目前已经很常规，甚至于还有点落伍。
当然这种对比可能并不客观，毕竟它是110cc踏板车中的龙头。但是现实中的用户可不管这么多?
只要构成对决的条件，没有人关心你是龙头还是凤尾亦或者是鸡头。不然150踏板车就不可能火速出圈，250也不至于持续下压，让1~2万的踏板车乱成一锅粥。
最重要的是，自从本田全球化车型LEAD125上市后，佳御110精品小踏板的市场地位就已经被取代了。因为这款车的质感更突出，技术更到位，并且还能突出兼容佳御110的实用性。
所以很多佳御110的老用户面对LEAD125时都移情别恋了。
由此可见，这款曾经的旗舰小踏板佳御110目前的可选择性并不是很高。尤其随着LEAD125门店价格的下调，150踏板车平均价格的持续走低，很难有用户对比后还去考虑这款车，除非就是为了单纯的喜欢或者圆梦。
不过，现如今的佳御110是否值得选择？还有一个重要的标准就在于它的实际到手价格，如果你所在的区域该车型还在坚持官方建议零售价不松口，那么我奉劝你还是放弃吧！毕竟能取代这款车型的也有不少。
但反过来说，如果佳御110的价格已经有了较大幅度的松动，那么不要犹豫它值得入手。实际价格越低，它的可选择性就越高。
总而言之，在现如今多如牛毛的踏板车中，佳御110自身的竞争力已经大不如前，所剩的也就是质感优势，所以原价销售的它很难勾起用户的欲望，但只要价格有变化，就可以考虑，毕竟价格香，才叫真的香。
